来自 爱卡iPhone版
发表于 2019-12-28 17:54 IP属地：未知
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试驾全新款传祺GS4，给了我很多惊喜
上次看了新款的传祺GS4，准备去试驾，和销售约好了在今天。怀着期待来体验第二代传祺GS4，从一下午的试驾看来，广汽传祺把最好的都留了给它，从内而外的升级都诚意十足，感觉这次升级换代厂家是用了心的，毕竟这也是广汽传祺的重磅产品。
来到全新GS4面前我瞬间被吸引了，前脸比上一代看上去更加犀利有神，不仅增加线条上的衔接和贯穿，在前后大灯的细节上都焕然一新。双模组LED灯芯以导弹头为灵感，与碎钻阵列式转向灯相互衬托，点亮时便散发双星巡航之势，下方的雾灯往内凹陷，看上去有点像小酒窝的既视感。尾部的LED灯带以光纤为设计灵感，华丽又科技，配合悬浮式的车顶，带来年轻科技的时尚体验。
新款传祺GS4的这套内饰我很喜欢，相比第一代GS4内饰，确实有了质的提升。最值得一提的是这个全液晶仪表盘，可以显示歌曲信息，显示导航信息，这样在开车的时候就不用分身去看中控屏幕或者手机上的导航画面了。我驾驶的是顶配车型，座椅就像电竞座椅一般，并且还提供了记忆座椅功能，在实际体验中，记忆座椅虽然不是必需品，但真的挺显示档次。其次，传祺GS4的超大全景天窗也是一个让人享受的配置，结合本身比较阔落的后排空间，新车的空间感十足。
试驾了，坐上车我就感觉，比老款的座椅要高不少，这样视野更开阔了。踩刹车，点火，挂D档，放电子手刹走起。全新GS4有着不错的低扭表现，而且其油门踏板极其敏感，稍微轻点就有往前的冲劲，惊喜的是动力衔接平顺，我几乎察觉不到小四有换挡的动作。在没有车的一条新路上试了一下，从1到100的加速，哇太快了，不知不觉就到110马了，工作人员给我试了一下加刹车，太刺激了，刹车很稳很有力，如果是自己这样急刹车的话，我可不敢。试了一下运动档S档，行驶的过程中直接将挡位切至S挡就可以了，起步很快转速很高，日常驾驶我不建议用运动档。
全新GS4操控和老款一样一如既往的好，新款底盘感觉更整，更灵活，60马的时候转弯让我很有信心。另外方向盘真的很轻啊，单手打方向盘没有任何问题。工作人员特地带我走了一段烂路，我觉得新款小四对路面颠簸的过滤比较干脆，底盘传递的路感太清晰。
全新GS4在轴距比上一代车型增加了40mm，后排纵向空间有不错表现，座椅的提升主要体现在用料上，细腻的触感很讨喜。值得一提的是，后排座椅为了放倒后达到纯平的效果而采用了分离式设计，其实用性相当高。
几个小时的试驾体验下来，让我觉得传祺GS4依旧有着当年的冠军风范，设计出色的外观内饰，表现出色动力，丰富实用的科技配置，不错的用户体验，会让更多消费者接受它，重回巅峰不是问题，迎来第二个百万销量也指日可待了。
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