来自 爱卡Android版
发表于 2019-12-20 21:04 IP属地：未知
查看 196.9W | 回复 184
记录我与哈弗M6一起走过的路
不瞒你说，我之前说种草哈弗M6不是瞎说的，之前借车友的车来开只是因为买车对自己来说是件大事情，所以慎重一点，开了几次，觉得无论充外观来讲还是内饰，驾驶感受来讲，我和媳妇都比较满意，特别是家里的老人，因为有了宽敞的后排，在坐车的时候也特别欢喜。
这次拍摄时间选在下午的亮点，刚好带着哈弗M6出门，心情特别好，就来一套记录一下我和哈弗M6走过的路。
比起很多20万价格的车型，我觉得哈弗M6的外形设计得还是比较大气的。车头看起来就很大气，第一眼的观感完全不像一台6.6万起步的车，更像一台十几万的SUV。
朋友说哈弗的M6和其他系列不一样，其他都是比较酷炫的外形，而哈弗M6属于耐看型，时尚而且带有一点稳重让我更加喜欢这台哈弗M6，毕竟稳重和时尚兼备才是新时代最靠谱的。
我想换车的事情被我媳妇知道了，也很支持我。但是如果我说我换了车是为了更好的约妹子，她肯定要打死我。
哈弗M6在整体稳重、大气的风格里，注入了不少时尚的元素，例如进气格栅的形状、C柱独特的悬浮车顶的线条以及十分饱满的尾部，大气的风格之外，细看也很有精致感。
他给我第一印象，是SUV并且大，这一点在国民品牌里真的找不出几辆，这么大的身躯，我说他是5座你信么？
他就是，那么他的尾巴应该能藏宝了，我要的就是这个哦！
中网的尺寸面积相当大，蜂巢形的设计是目前最好看的造型之一。
大灯造型十分有神，远近光一体式大灯带透镜，使用的是卤素光源，水汪汪的，很有精神。
朋友说这个雾灯想一个锤子。
尾部造型实在很不错，尾灯的设计，加上贯穿式的镀铬又给它加了不少分，看着很大气。
这个角度看过去，还是有设计感的，所以对于说国民车没有设计感，我要反驳，并且不接受反驳。毕竟10万不到的价格，哪里找？
尾灯也是比较方正的设计，比较耐看。
其实耐看的原因大概就是中规中矩吧。
刹车灯在下面也有设置。
个人感觉一档起步动力不算肉，但是跑高速很带劲，不飘不晃，高速首选神车SUV。之前开惯自然吸气的车，还真是的好好磨合一下新车。
自动的还是好操作，提速很快，也没有手动挡的顿挫，像我平常拉那么多的货物，完全感觉不到吃力，这个要必须给个赞
对于一台SUV来讲，哈弗M6的后部空间也算是中规中矩。设计平整，完全可以容纳下一家三口的旅游行李。
内饰和其他长城suv一样，中控每一部分的区域划分清晰，样式中规中矩。
总的来说，内饰也是属于耐看型。
方向盘的话，它摸起来还是比较沉稳的，和其他偏年轻的车型不一样，其他的车型方向盘酷炫起来却少了一点稳重。
内饰部分除了给我皮实的感觉，也会有一些质感的点缀，往后看你就能发现了。
圆筒机械式仪表盘，这才是汽车最本质的味道，电子液晶仪表盘给我一种不真实的感觉。
从另一个角度看会不会有不同的感受？
多功能方向盘还算是比较简洁实用的。左边是调节音量，切换歌曲的功能。右边的话，你没有看错，定速巡航功能也是有的。
看到这些配置，消除了虚有其表的顾虑，表里如一的哈弗M6，我可能看上你了。
这么大的车子，让一个大男人开还是让一个小姑娘开，也丝毫没有违和感。
中控屏的按钮分部在屏幕的两侧，非常的醒目，并且增加了手机互联等人性化设计，这样与车内的互动又增加了，车不单单是一个产品了，他便是能够与人互动交流的载体。
大屏上方的空调出风口，感觉有点复古，也属于耐看型。
个人还是比较喜欢这种非旋钮式的换挡杆，换起挡来比较有安全感，不会弄错。
一键启动，哈弗M6总是在需要本质上的地方，不丢失本质，需要与时俱进的地方，推陈出新，一键启动，就是非常需要的人性化的设计。
再来一张换挡杆的特写。
这个视角，就能很好提现我前面说的质感部分了，红色缝线分部的皮革上面，质感就出来了。
你以为哈弗M6会少了这种刚需的天窗么？如果有，那是因为你对哈弗这个品牌了解还不够。
虽然不是全景天窗，但是已经能够满足前排的需要了，没有必要加装全景天窗浪费成本。
当你看过了哈弗M6的整车尺寸，你就不会担心他的后排空间还够不够坐的。
你知道，在我住的城市，夏季高温，活活可以把一个鸡蛋晒熟，如果车内只有前排有出风口，那么只能解决50%的问题，而这个后排出风口，就把那剩下的50%给解决了。
当我把这车子开回家，最高兴的还是母亲，因为老人家坐我的三厢车不舒服，喜欢这种坐姿比较高的，身体可以舒张的后排。
对于驾驶感受，过减速带，或者遇到颠簸的路段时，哈弗M6的前麦弗逊、后双横臂独立悬架，也能起到很好的滤波作用和通过性。
对于我而言，给我的生活带来的改变非常感激，每次上班途中尤为欣赏哈弗M6的动力，高功率的1.5T发动机与7DCT湿式双离合变速器完美配合，换挡平顺，动力充沛，这些感觉，都给我安全感，信服感。期待哈弗M6跟我一起走更多的路。
京公网安备 11010102004670号