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VELITE 6论坛 >  不只是提升续航那么简单，苑叔试驾别克微蓝410km版

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发表于 2019-12-03 13:36    IP属地：未知

1楼
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不只是提升续航那么简单，苑叔试驾别克微蓝410km版
在今年4月份，汽通用别克推出旗下第款纯电动车型VELITE 6，这款车推出也让别克家族加入到新能源车型阵容当中。不过，VELITE 6301公里NEDC续航里程减弱它在同级别当中竞争力。仅6个月过去后，别克再次推出新款VELITE 6并给这款车起个中文名字--微蓝，除有中文名字，它在续航里程能力也提升到410km。今天，咱们就来聊聊微蓝410km版（以下简称微蓝），看看它是否只是提升续航里程。
微蓝外形设计并没有做出什么改变，依旧保持着偏个性化设计，典型家族式车头，Logo外加入蓝色光圈，表现出自身新能源身份。
在车头Logo下面是微蓝快充接口，使用快充充电桩将电池从30%-80%需要半个时，之前301km版本需要0.67时，在充电时间比之前有所缩。
另外，它还全系标配LED灯。
车身侧面造型尺寸没有变化，宽高分别为4650/1817/1510mm，轴距2660mm。厂家将它定义为MAV车型，这种分类集MPV、轿车、旅行车等种车型于身，算是吸收方面优势
轮圈方面，微蓝使用是款17英寸花瓣形五辐光面轮圈，轮胎使用来自马牌215/55 R17MC5系列，这个系列属于综合性轮胎，也比较符合微蓝自身定位。
不过，在我看来，我愿意将它定义为接近旅行车类型。从车后面看过去，是不是吸引人？
尺寸尾灯样式独特，造型有点像是回旋镖，光源方面，示宽灯、刹车灯转向灯都采用LED光源，夜晚点亮效果特别。
内饰方面，整个仪表台典型别克家族环抱式设计，层次感不错，配色也感觉挺高档，仪表台中间部分为环保PVC材质，摸去有点织物面料感觉。
方向盘粗细都合适，握感不错。
微蓝全系都使用带有8英寸彩色液晶仪表，信息显示挺全面，在不同驾驶模式下，它还会有不同显示效果。
10英寸媒体触控屏，反应速度分辨率方面表现都，并且还配有网易云音乐、考拉FM等第三方软件，登陆自己账号就可以在线收听。
另外，安吉星也是通用旗下车型特有配置，微蓝也不例外，除常用功能，它还可以通过手机App控制车辆程启动、开锁/解锁等，另外，它还带有蓝牙钥匙功能，车主可以使用App中蓝牙钥匙分享将车辆使用权限通过微信发送给家人或朋友，可设定永久共享或限时共享，让全家用车可以加方便。
微蓝后备厢空间可以算是它自身亮点之，常规后备厢空间规整，容积有455升，后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后可扩展到1098升，平整度也非常，在同级别当中已经达到中等水平。
在后备厢隔板下面，微蓝也设计有不储物空间，方便放置些体积物品。微蓝是没有配备备胎，原厂会提供套补胎工具。在后备厢两边，还有效储物空间设计，细节空间利用做挺。
另外，高配版本车型还会配备电动后备厢，对于女性用户来说，这项配置还是友。
接下来咱们再聊聊微蓝电机电池方面，这也是微蓝相比之前301km版本升级最地方
首先是电池，容量从之前35kWh提升至52.5kWh。除容量提升，微蓝电池还配有智能水循环温度控制系统，这套系统加入可以让车辆电池快进入到最佳工作温度范围。如果是使用家用充电桩，电池探测到环境温度太低，也会自动启动水循环系统，保持电池温度范围。
在产品说明会，我们还看到电池拆解后样子，在电芯与电芯之间，它采用气凝胶，气凝胶是种非常轻隔热材料，最高耐热温度能高达1200℃，这种材料航天航空领域使用相对会比较广泛。
电机方面，微蓝也比之前有不提升，最功率达到110kW（之前85kW），最扭矩350牛米（之前255牛米）。开着微蓝在城市中，动力输出还是相当充沛。
变速箱使用是电动车比较常见单速变速箱，只是这挡杆使用机械式，感觉有点缺些科技感。不过，我个人倒是能接受这种机械式换挡杆，那你？
微蓝还提供经济、常规运动3种驾驶模式，在运动模式下，它电门反应加灵敏，而经济模式，动力输出得到限制，油门反应速度也适当放缓，属于佛系驾驶风格；我个人日常驾驶比较喜欢放在普通模式，电机对电门所发出指令比经济模式反应快些，但没有运动模式那么敏感，开起来舒服、顺手。
微蓝提供三种动力回收强度，强挡位它拖拽感会明显，需要加心把控油门深浅；中挡轻挡则要缓，轻挡位动能回收非常弱，几乎与没有，与我们日常驾驶汽油车相差不。
转向力度适中，在城市中使用可以放心，不会感觉太沉；悬架属于比较硬朗类型，在比较极限时候可以有效给车身带来不错支撑效果。隔音方面，微蓝前车窗采用双侧玻璃，对于行驶中静音效果有所帮助。不过，当车辆超过100km/h之后，来自轮胎噪音还是相对明显些，100km/h以下感觉还是不错。
微蓝推出让它自身在续航里程动力方面有表现，如果你想选择款配置丰富、空间比较宽敞且拥有不错续航能力合资纯电动轿车，微蓝是款不错选择，怎么样，考虑下？
转发用户苑叔的ID  的

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