发表于 2019-12-02 22:19 IP属地：未知
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【DIY】老狼之更换改进右前门摇窗机和防水膜
2010年的朗逸，熟悉的狼友应该知道，这款车有几个设计上的缺陷，其中之一就是车门容易漏水，这个漏水主要原因是2个：一个是缺失车窗密封条，导致过多的雨水进入车门内，导致摇窗机生锈，钢丝断裂。二是防水膜单薄，一旦水多来不及排出，防水膜就破损，然后水就到车里面去。坚持了9年，终于在秋冬这个雨季，右前摇窗机挂了，坚持不住了，赶紧购买相关物件，周末趁着天气不下雨，抓紧时间开始更换。
第一步就是拆解车门，直接用力拔出扶手，卡扣设计，不要怕弄坏。
拧松车内螺丝，T型扳手，不难。
另外一颗螺丝，一共就是2颗螺丝固定。
然后车门就松开，用力往外拉卡扣，即可松开车门。
可以看到，经过9年的摧残，防水膜里面都是垃圾，岌岌可危啊。
特别是下沿，已经渗水，防水效果即将失效，及时更换吧。
下沿破损，如果破了，就会导致渗水到车内。
松开各种接口，注意红色线是我自己加装的后视镜加热。
松开喇叭接口，都是卡扣设计，一捏就可以松开。
撕开防水膜，可以看到里面各种垃圾，我在想，难道还要定期清理？
防水膜全部撕掉，露出里面的真容。
车板里面不少垃圾，电机都锈迹斑斑。
按了按钮，升降机有工作的声音，但是玻璃却不动，为啥？钢丝都锈断了。
更换升降机骨架，电机转动说明电机还没坏。
松开螺丝，升降机总成都掉下来了。
注意玻璃先要用胶布黏住，否则升降机掉下来了，玻璃也会掉下。
直接透明胶布黏住即可，玻璃不掉下来就好。
升降机总成松开后，连接线路松开即可。
对比新购买的升降机骨架，一致，还需要把电机拆到新的上去。
可以很清楚的开到，钢丝已经断裂了，失去了作用。
新骨架，一百多，如果购买总成包括电机，更贵，另外，我购买了一张防水膜，一次性更换。
在钢丝上涂黄油，润滑的同时防锈处理。
在钢丝上涂黄油，润滑的同时防锈处理。
在钢丝上涂黄油，润滑的同时防锈处理。
在钢丝上涂黄油，润滑的同时防锈处理。
对于车门上残留的胶水，要用除胶剂进行去除。
残留的胶水比较麻烦，除胶剂一喷一抹就可以除去。
除胶剂的效果是杠杠的，不错。
细节处都处理的很干净，如果不干净，新膜就贴不到位。
升降电机反过来安装即可，同时根据设计的问题和自己的经验，在防水膜里面内衬防水材料，可以有效减少雨水对防水膜的冲刷，延长使用寿命，所以我加装了CT片子，防水防腐蚀，终身受用。
CT片子衬进去，挡在防水膜里面。
电路部分穿过CT片子，订书机固定。
要腐蚀穿，估计得不少年份。
要腐蚀穿，估计得不少年份。
再加1张片子，把所有外露的地方都覆盖。
再加1张片子，把所有外露的地方都覆盖。
再加1张片子，把所有外露的地方都覆盖。
片子上下利用原来的螺丝孔进行固定。
片子上下利用原来的螺丝孔进行固定。
固定以后，就完全衬在里面，在防水膜外面构建了一层屏障。
细节展示，实际就是封的严实点。
细节展示，实际就是封的严实点。
细节展示，实际就是封的严实点。
细节展示，实际就是封的严实点。
然后贴上防水膜，防水膜张贴有专门的胶，可以一起买。
最后盖上车门壳。
各种接线、拉手进行复原即可。
拆下的2颗螺丝进行复原拧紧。
全部复原，测试各种按钮无误后完成工作。
对于这款朗逸来说，有些通病，但是有些通病也有很好的防范和处理措施，所以自己用心去改变，总是可以收获很多，并且改进不少，如果你愿意去做，总能做好。
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