发表于 2019-11-30 22:53 IP属地：未知
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说说G10的空调设置
咱们的大通G10是前后双独立空调，即前后双空调且能独立操控。这么大的空间没有一个好的制冷制热效果那可不行！但发现有很多车友说G10后排头顶出风口不出热风，前几天跟车友聊天有提起，就在发帖前还看到有类似提问。像我这种手柴低配版都能后排上下出暖风，怎么会不一样呢？
我的柴油版G10其实最烦的就是柴油机固有的特性-升温慢，到了冬季开五六公里都上不来水温，老婆过年回娘家，开到家了才出热风。。。哈哈！无奈啊！最近打算去想办法改善改善，方案有了，待改装试试有没有效果。
说起这暖风最令我难忘的就是刚提车挂牌的那天，可把我冻坏了，那是18年2月份，刚上手还不会操作，刚下过一场雪，冷的不得了，在挂牌等待的时候躲在车上丝毫感觉不到一点热风，一直怠速状态不敢熄火，也没有一点暖和劲。一直到挂完牌照，返回途中才真正的暖和了起来。所以回来后一直认真研究怎样操作G10的暖风控制，一直到现在五六公里以后就很给力，包括夏天的制冷也很给力。
那么先来看看G10有哪些出风口，如上图后排二三排上方分别有六个可调出风口，第三排座椅下面有两个不可调出风口
主副座椅下面各有一个向后的出风口，有人说这是给二排提供暖和脚的，但我在收拾座椅的时候拆开发现并不是，也许设计之初有这个意思，但这个出风口向后的方向被脚踏板支架挡住了，如何向后出风？所以这个出风口比较更能有效的给座椅提供热量，也会有一丝丝风透过脚踏板下面吹出去而已。
主副驾驶后面的二排脚踏板“出风口”
支架完全挡住了风向
主副驾驶座椅底部出风口特写
按照下面两图设置就能得到后排上下风都是暖风，这也是我认为最佳的温控设置。
尽量刚上车等水温上来后再打开暖风空调，先选择内循环，制热温度旋转到最大，风量中等即可。在体感温度较热或干燥时，旋转到22-26度，尽量不要与车外温差过大，容易起雾和易感冒身体不适。此时应切换到外循环，这样能使空调更容易的调节温度还不易太过于干燥。
按照下面两图设置就能实现前后暖风上下都出风，热得快，暖的匀。
先看看18款G10空调面板的各个按键的作用，如下图。
后面控制面板各个按键的用处如下图。
知道了每个按键的作用，那就调试一下试试看。G10前后空调是独立的，是单独可以操控的，但主空调面板也能操控后排大部分功能，只有出风模式是前面操作不了的。
目前是热风模式，让后排出自然风试试，在主面板操作，先收回后排控制权，下图1-REAR，然后按图中2-TEMP- （后排温度减）这是屏幕C 至 H之间虚线只剩一格，这时再去看看后排控制面板，温度控制同步下调了，但是本来还是在上下吹风状态突然变成了上吹风，这就是G10默认的制冷上出风，同样道理，如果设置温度最高，后排自动跳到下出风模式。这时就需要到后排转换过风向模式上下风同时吹就行了，操作前先在主屏释放后排面板控制权。
这里说一下，主屏显示的数字温度和风向数值，不代表后排的温度和风向。在主屏能看到后排空调的C---H温度和屏幕右侧的风力，后排风向只能在后排控制面板上显示。
主屏控制调节后排温度升高C 至 H 满格
这时后排风向自动切换成了下出风模式
上边这样说可能有点啰嗦，其实就是要想冬天上下同时出热风或者夏天上下都能出凉风，每一年中到后排设置两次就行了。夏天设置温度最低，吹风模式上下风。冬季设置温度最高，吹风模式上下风。风力大小无需设置，主面板可以控制。上下出风的好处就是更快更均匀。
如果你的后排上出风口冬天不出热风的话，相信夏天座椅下出风口也一定不出凉风。这种情况的车友，往往只开车，从来不坐二三排。
通过后排MODE键切换风向
最后提醒设置了上下同时出热风的车友们，夏季来临时记得切换过来，否则会出糗的！去年夏天我喝了酒只能坐后排，大热天的抬手一试居然是暖风，忘记切换后排冷风了，一行的朋友们也没有一个说热的，估计心里就嘀咕了“不想让坐车就直说，大夏天开暖风糟蹋人”
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