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上汽大通MAXUS T系论坛 >  库伦梦想机车盛会-T60工作车篇

发表于 2019-11-27 12:42    IP属地:未知

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库伦梦想机车盛会-T60工作车篇
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上一篇帖子主要讲了生活娱乐方面,这篇聊聊皮卡这种传统意义上非常皮实耐操的车型
在越野环境中作为工作车的长期表现如何。
聊聊重载方面,我在升高2寸悬挂的时候,选择了更换原厂钢板外加钢人夹片方案,因为原厂设计的承载能力极差,行驶证上标载只有0.49T,实际上只拉5条轮胎就会被压平(这个我之前发升高的帖子里有照片)。实际应用过程中实际装载过2.5T+的货物,测试无论过减速带还是跑坑洼路段,后悬挂的阻尼都能很好的应对,车身仍然稳定没有多余的回弹现象。原车的刹车应对这样的载重,短途测试也并没有表现出吃力。综合来说刨除油耗问题对T60还是很满意的。
而且更换钢板的回弹阻尼和升高避震器是经过匹配的,不会造成后悬挂改装后不匹配造成舒适性的问题。
钢人夹片这个小东西可以实现在不同载重量的情况下,可以得到相同的后悬挂舒适性。但是也有缺陷,这个东西调节是靠螺母,没有避震的阻尼调节方便灵活。
先上张航拍的图~看着努力一个月实现的效果还是很自豪的
主舞台附近的路太窄了 拍摄大堵车的画面倒是不错‘
露营区面积非常大 当然风沙土也非常大
后勤车就要备齐物资 各类救援工具 维修工具
这一个月每天都在救援各种车辆 前期还在计数,后面麻木了记不清了
救援次数在50-70次之间吧
工地卸货用吊车速度太慢 叉车又经常陷车……
立下汗马功劳的脱困板
到离开库伦的时候板子已经不成样子了
最惨的一次是被中巴车挠烂了
吊带不够长 拖车绳上阵助力
现场最多的时候6辆吊车
运输吊框
上吊车玩玩 这个自拍杆够长吧
刚洗完车 来发车台合影 工作忙可惜没有足够的时间看比赛
还要承担采购运输的重任 车上都是电缆 非常重
拉得最多的一次 当地物流运输司机要了天价
无奈只能自己运输
都是现场着急用的设备,咬咬牙一次拉回去
车子两边的塑料锚点没啥用,还是捆在龙门架上结实牢固
看下2.5吨载重下钢板的弯曲程度
有点中东非洲的感觉吧 开着皮卡拉着士兵跑 后面还要拖拽电缆
航拍后营区的规划图
运输展车的挂车进场需要推土机辅助 路况对于重载大车真的不友好
下雨雪后场地非常的泥泞,KO2的排泥还是没有KM好 泥巴很容易就呼死了
夜晚的演出仍然精彩
28台全彩激光灯 这个灯很贵很贵的
揭秘下灯光控制区
后台的设备系统区 这样的屋子有6个
舞台烟雾的效果依靠烟饼燃放特效
和电视剧战争片里用的一样的
夜晚看车展还是很有味道的
论越野能力必须服履带推土机
没事了就拍拍车的照片
历经了一个月的沙漠行驶,车当然需要精细大保养一下。
END

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-11-27 20:10    IP属地:未知

不错

头顶天,脚踏地,中间是雾霾的好空气

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发表于 2019-11-27 21:54    IP属地:未知


天风浪浪,海天苍苍,真气弥漫,万象在旁.

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发表于 2019-11-28 09:15    IP属地:未知

引用 灯光师刘钊 于 2019-11-27 12:42 发表的回复
上一篇帖子主要讲了生活娱乐方面,这篇聊聊皮卡这种传统意义上非常皮实耐操的车型
在越野环境中作为工作车的长期表现如何。
聊聊重载方面,我在升高2寸悬挂的时候,选择了更换原厂钢板外加钢人夹片方案,因为原厂设计的承载能力极差,行驶证上标载只有0.49T,实际上只拉5条轮胎就会被压平(这个我之前发升高的帖子里有照片)。实际应用过程中实际装载过2.5T+的货物,测试无论过减速带还是跑坑洼
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发表于 2019-11-28 10:23    IP属地:未知

引用 灯光师刘钊 于 2019-11-27 12:42 发表的回复
上一篇帖子主要讲了生活娱乐方面,这篇聊聊皮卡这种传统意义上非常皮实耐操的车型
在越野环境中作为工作车的长期表现如何。
聊聊重载方面,我在升高2寸悬挂的时候,选择了更换原厂钢板外加钢人夹片方案,因为原厂设计的承载能力极差,行驶证上标载只有0.49T,实际上只拉5条轮胎就会被压平(这个我之前发升高的帖子里有照片)。实际应用过程中实际装载过2.5T+的货物,测试无论过减速带还是跑坑洼
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-11-28 11:20    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2019-12-01 19:19    IP属地:未知

这真是把T60当牲口使呀

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