今天在爱卡福利店搞了四轮定位+技术讨教-爱卡汽车网论坛

hrzhang

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发表于 2009-03-26 22:11 IP属地：未知

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今天在爱卡福利店搞了四轮定位+技术讨教

4s的四轮定位靠不住，今天找到爱卡的脱胎TX，搞得快、狠、准。先发几张照片，等会儿讨论技术。
左后轮啃胎严重，今天和武汉迈腾群的嘎子一块儿去看胎。走前先和脱胎换骨联系，在店里

。

找到一张和嘎子合影的PP：哥两好

内侧啃的波浪形的胎（借用照片）

嘎子的车子先上架，脱胎仔细查看

一直没看懂的屏幕数据

嘎子的左后轮啃胎严重，和我的一样，脱胎在做讲解

我的车车上架了

调整后，托总亲自试车

搞完了，效果不错，方向和跑偏都得到了有效纠正。比4S搞得仔细

感谢脱胎亲自操刀！

发网上找的四轮定位材料前，讨教几个问题：
1.关于外倾角：两轮触地点（最低点）的距离，与远地点（最高点）的距离，哪个大？
2.如果是触地点（最低点）的距离大，那么，两轮的行使趋势是靠拢，还是分开？
3.关于前束：两轮距离，是车头端大，还是车尾端大？即是脚尖朝内的“内八字”，还是相反？

[ 本帖最后由 hrzhang 于 09-03-26 22:44 编辑 ]

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南洋惠农冲钻石。 3.3W+ 爱卡币 11494 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-05-12 来自江苏省\|苏州市	发表于 2009-03-26 22:20 IP属地：未知 2楼顶了看
	太仓分会QQ:78393035 [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

lijiekole 8323 爱卡币 2147 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-10-03 来自江苏省\|常州市	发表于 2009-03-26 22:22 IP属地：未知 3楼顶了我也要去找个地方做4论定位了！
	随着时间的推移，我的记录会被我不断刷新的，我相信自己，加油！ [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2009-03-26 22:35 IP属地：未知

4楼

发网上找的四轮定位材料前，讨教几个问题：
1.关于外倾角：两轮触地点（最低点）的距离，与远地点（最高点）的距离，哪个大？
2.如果是触地点（最低点）的距离大，那么，两轮的行使趋势是靠拢，还是分开？
3.关于前束：两轮距离，是车头端大，还是车尾端大？即是脚尖朝内的“内八字”，还是相反？

迈腾的数据：

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09-03-26 22:32

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09-03-26 21:22
前轮的外倾角
看看这个说法：
从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

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09-03-26 21:27
问题来了，如果两个前轮是负外倾（即两轮触地面的距离比两轮最高点的距离大些），那么，两轮行驶趋势是靠拢，还是分开？
这个解释好像是：分开，
前轮前束：
脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

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09-03-26 21:46

右边应该是车头吧？
这有个建议图，认为两个前轮，触地面的距离小，远地面的距离大；

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09-03-26 21:56
MD，被几个正负数据搞糊涂了：
　　一、主销后倾角：

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09-03-26 22:02
　　从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。
　二、主销内倾角：

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09-03-26 22:04
　　从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。
　　此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

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慕容西湖 8.8W+ 爱卡币 13646 帖子加关注发私信 2011年度先进工作者白银元老注册 2005-11-29 来自海外\|亚洲	发表于 2009-03-26 22:40 IP属地：未知 5楼先顶后看是美德
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天津老达 106.8W+ 爱卡币 131112 帖子加关注发私信版主注册 2005-03-24 来自天津市\|天津市	发表于 2009-03-26 22:44 IP属地：未知 6楼学习。。。
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宁宁爸 17.9W+ 爱卡币 72873 帖子加关注发私信 JEDI武士-琥珀亲卫队离休干部注册 2003-11-21 来自浙江省\|杭州市	发表于 2009-03-26 22:46 IP属地：未知 7楼没看懂.. LZ到底是按那个数据调整的？
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Q7奥迪Q7 2W+ 爱卡币 15758 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-04-29 来自海外\|非洲	发表于 2009-03-26 22:49 IP属地：未知 8楼学习。。。
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大兵芮恩 2224 爱卡币 1153 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-12-03 来自北京市\|北京市	发表于 2009-03-26 22:51 IP属地：未知 9楼真专业！只能学习了。
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csywd 3W+ 爱卡币 11563 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-05-05 来自江苏省\|苏州市	发表于 2009-03-26 22:54 IP属地：未知 10楼认真学习。
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