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天津一汽论坛 >  燃油税改革后油耗成本对比

发表于 2009-03-25 11:37    IP属地:未知

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燃油税改革后油耗成本对比
大家帮忙看看我算的有没有问题,有错误的话请帮忙指出来,谢谢。
    废话不多说。
    08年高位油价时,国际原油价格在100美元以上,最高达到130美元每桶以上,当时国内汽油零售价约6元每升。
    燃油税制度下的原油价格,以93号汽油为例

国际原油价格

50美元每桶

130美元每桶

含税价格

5元每升

B

不含税价格

A

C



根据制定政策时每升0.2元提升至1元燃油税的说法
新浪财经讯 据国家发改委网站最新消息,国务院决定自200911日起实施成品油税费改革,将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元,即由每升0.2元提高到1元。链接:*****
    可得:

    A=5-1=4元每升
    C=130×4÷50=10.4元每升
    B=10.4+1=11.4元每升
于是上表为

国际原油价格

50美元每桶

130美元每桶

含税价格

5元每升

11.4元每升

不含税价格

4元每升

10.4元每升


    于是,当国际油价涨到130美元每桶时,93号汽油预计零售价格约在11.4元每升。
    以此为参数对比燃油税改革之前,政府的“少开车就能节约用车成本”的承诺,设定一个平衡数X,该数含义为,当月油耗量为X升时,在国际原油价格相同的情况下,燃油税改革前后用车成本基本不变
    该等式参数参考下表

燃油税改革前

燃油税改革后

国际原油130美元每桶时

零售价

6元每升

11.4元每升

(预计)

养路费(不含地方各类

通行费)

110

0



    于是有等式:
        6X+110=11.4X    可得:X=20.4

    意味着当月耗油量低于20.4升时,车主供车成本降低。
    大家可以对比一下自己车子的油耗,20.4L汽油能跑多远,以我的车子百公里油耗8.5L为例,3.4L大约能跑240公里折合到每天能跑8公里,于是意味着,每天只要开车不超过8公里,即可达到燃油税改革后节约用车成本的目的。如果我是上下班开车呢,如果我的公司到家不足4000,哈哈,那我就可以骄傲的宣称,改革使我受益。

[ 本帖最后由 liangbinpost 于 09-03-26 12:43 编辑 ]

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发表于 2009-03-25 13:33    IP属地:未知

我数学一直不好。

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发表于 2009-03-25 14:50    IP属地:未知

算的真好!俺车开的不多,应该是合算的!给自己戴个大帽子哦:为环保出力!
竹杖芒鞋轻似马,谁怕?一蓑烟雨任平生。

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发表于 2009-03-25 22:18    IP属地:未知

应该是:
10.4x+110=11.4x
解得:x=110升/月
小于110升/月的车主应该上算。
风云变幻..

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发表于 2009-03-25 22:59    IP属地:未知

随便怎么算,也算不过ZF~~~
我的博客//futianli.blog.163.com/ 改/玩/赛车内容

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发表于 2009-03-25 23:02    IP属地:未知

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发表于 2009-03-26 12:30    IP属地:未知

原帖由 atmosphere 于 09-03-25 22:18 发表
应该是:
10.4x+110=11.4x
解得:x=110升/月
小于110升/月的车主应该上算。
我算的是燃油税改革前后的差异

燃油税改革前,国际高位油价时,国内零售价为6元;

改革后,如果国际油价高位运行,预计国内零售价为11元,没错吧

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发表于 2009-03-26 13:42    IP属地:未知

根据计算,我很不合适。

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发表于 2009-03-26 23:26    IP属地:未知

原帖由 singlelove 于 09-03-26 13:42 发表
根据计算,我很不合适。
合适的少,另外你的签名外链到期啦,哈哈

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发表于 2009-03-26 23:43    IP属地:未知

原帖由 liangbinpost 于 09-03-26 23:26 发表
合适的少,另外你的签名外链到期啦,哈哈
我也发现了,改了,谢谢。

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