发表于 2009-03-24 10:48 IP属地：未知
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劫后余生：三厢2.0 S运动版险些冲入水库，最终撞崖
看了木油307同学的《两厢小福严重交通事故贴！》，我觉得也应该把自己的教训与大家分享。福克斯良好的底盘和悬挂系统确实带来了很好的操控性，在得心应手的驾驶过程中给了我们不少信心，但“得心应手”真的不等于“随心所欲”。
3月10日，孩子上学托于他人后，我和妻子早早地就出发去云南新平的丈母娘家，因580km路程有1/3以上非高速，需耗8小时左右。县城至乡镇的120公里省道（218线）为中间有分道线的二级柏油路面，因没有老人和孩子，车速一直较快。下省道218线后，发现至丈母娘家乡街上的14公里弹石路因改水泥路正在修路，施工及过往车辆扬起的尘土遮天蔽日，超车及近距离跟车直接就没有可能，会车时能见度也非常低，因此车开得巨慢。就这样熬了7-8公里，心里真是憋屈得慌。
突然见前面车辆扬起的粉尘小了许多，一看前面的路面已被压路机碾压变硬，不似之前泡土，不禁松了口气加大油门挂进3档，速度也增至50左右。眼见着前车灰尘散去，前面出现了一个左转弯道，按常规打方向带刹车，尽管踩得不是很重，却发现车出现侧滑继而甩尾，象一只无形的大手拈着车尾向弯道外侧旋转，车头对准左侧道路边沿冲去。路外是水库，水面离路面有30多米深，慌乱中本能地向右急打方向，却发现再次向左侧甩尾，使本已过度的向右转向严重加剧，心里唯一的想法只是“遭啦，方向不起作用，整个车身已不由我控制” 。车已横着向右侧水沟及崖壁冲去。
“咚”的一声震动之后，一切归于平静，心里还想着不咋地嘛，人一点事儿没有，车也应该伤得不重。
当时真的很傻很天真，车都没下来查看一下，直接打火从沟里退到路面上，又前进一次将车开到路边打开双闪。下车一看，妈呀，咋成了这样，车头变形严重，左大灯及左雾灯虽然没碎，但左大灯内部的反光罩掉了下来。前保杆折裂一处，引擎盖变形，下面的钛合金护板折得弓了起来。前悬位置的部件挤到前轮胎上，怪不得车子前进后退要给很多油。最严重的是，粉红色的防冻液漏了一地，失去冷却的发动机运转时间过长将严重损坏，不禁倒吸了一口冷气。
掏出手机却没有信号，走了1公里才报了险，一看当时时间为15：00。当地的保险公司与我取得联系后，又联系修理厂派施救车，因离县城有130公里省道，直到19：00施救车才到达将车运回县城。而当时的我们则是相当狼狈，离目的地只有6公里了，却只好打电话让妻兄开车来将东西及人搬走，晚上19点又奔了一趟到事发地协助施救人员运车。在丈母娘家的两天，我们夫妻俩象没事人一样相互望着对方嬉嬉笑，其实要说完全不在意那是不可能的，一定程度上影响了心情。第三天回家时只好开着妻姐家的车先行回去，顺路去修理厂看了住院中的小福。
原来做好心理准备1个月再提车，因零配件订错及修理速度慢是极有可能的，但事实上第9天就提车了，更换了前防撞梁、前保杆、中网、左大灯、左雾灯、水箱、空调冷凝器、空气格总成、保险盒、电瓶壳及其相关附件，因很多配件都不是原厂的所以很便宜，如左大灯是熏黑的，在4S要1400左右，换上的非原厂大灯报价仅589元。因此修理费也比预计低了很多，1.17W。换上的前保杆与非运动版相同，少了X下半的两条筋，不似以前看起来肌肉强劲。
反观那条路，表面散落着施工车辆运输的黄砂，摩擦力很小，所以提醒大家，碎石、砂石、砂子、灰尘、泥泞、有油的路面与冰雪路面一样，是不能急打方向、猛踩刹车的，因此速度也不能太快。回想起来，要是冲下水库可能就… …，真的不敢去想。或者，要是配备ESP电子稳定程序，能采取单轮制动调整车身动态就好了；或者，ESP在砂子路面也不一定行。总之，谨慎驾驶，一切小心。
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本帖最后由 jsx750305 于 09-03-24 12:55 编辑 ]
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