粗面早前写过一篇文章《可以开着上班的法拉利》，介绍的就是阿尔法罗密欧Giulia。虽说有些标题党，但不得否认这个来自意大利的品牌的确拥有法拉利的血统。抛开其他，对于车辆本身，这绝对是一台不折不扣的好车。但是自进入国内以来，惨淡的销量并没有让他抢占过多的市场份额，这一次新车的发布又会带来如何的表现呢，跟随粗面的镜头一探究竟。
外观方面均没有发生大的变化。只是赛道版车型，在外观方面增加了自动防眩目外后视镜、独特的专属车身拉花、红色制动卡钳和18英寸熏黑轮圈。倒三角进气格栅是阿尔法罗密欧的标志型设计，内部为黑色网格状设计，如果是黑标版本的话，银色的饰条也会变成黑色。
内饰方面，两款新车采用了全新中控台设计，并配备了8.8寸中控屏、7英寸仪表盘行车电脑显示屏、真皮换挡杆、车联网系统、无线充电、主动安全系统等配置。在2020款车型上，在没破坏原本设计的前提下，让用车生活变得更加方便。新系统终于支持了苹果CarPlay和百度CarLife功能。此次升级的一大重点就是主动安全配置，作为一辆现代的豪华车型，2020款Giulia和Stelvio支持L2级的自动驾驶。同时还加入了无线充电、车载Wi-Fi热点、紧急呼叫、远程控制及被盗车辆定位等智能化配置。另外，新车还配备包括交通拥堵辅助、交通标志识别、智能车速控制、车道保持辅助、主动盲点监测、驾驶员注意力警示系统在内的ADAS配置等功能。
对于由性能版本逆向研发产物，这无疑奠定了他坚实的运动基础。2020款阿尔法罗密欧Giulia动力系统与老款保持一致，底盘调教也完全相同。280THP依旧搭载2.0L L4涡轮增压发动机，匹配一台来自ZF的8AT变速箱，最大功率206kW（280PS），峰值扭矩400N?m， 0-100km/h加速时间为5.2秒，极速250km/h。悬挂方面，采用名为“ALFA LINK”的全铝材质悬挂系统，前双叉臂式独立悬挂，后4.5连杆独立悬挂。50:50的重量分配，加上碳纤维的传动轴，依然表达了他的坚持与诚意。
这位迷人的“意式情人”在策略上算是对中国市场做了进一步的倾斜，不过，针对此次的改款消费者是否买单还有待考量。作为性能车爱好者，粗面希望阿尔法能够坚持纯粹，因为酒香不怕巷子深，让更多的人感受到她的魅力，相信未来一定有很好的市场表现。我是粗面，欢迎大家持续关注。
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