发表于 2019-11-17 18:37 IP属地：未知
查看 629.3W | 回复 52
大索换电瓶
时间过得真是飞快，又是一年深秋季，眼看凌冬将至，车辆问题高峰期该到了。未雨绸缪，才能安然度冬。大索从进门到现在这一晃就是七年多了。由于平时开车主要就是上下班，基本都属超短途，跑长途的机会还真的不是很多，到现在总里程也才8万多一点儿。去年年底去保养车子的时候，就感觉电瓶有点不好用了，当时就是有个把礼拜没用车，电瓶就启动不了车子了，还是找维修店的人来帮忙搭火启动的。可是师傅测量了一下电瓶情况，说还充放电性能还可以，于是就继续先用着。之后，就越来越感觉电瓶不抗用了，经常会早上打火启动困难。朋友听说这个问题后，随手丢给我一个电瓶充电器。还别说，这东西真挺管用，只要出现充电困难的时候，偶尔充上个把小时，电瓶就能正常用上个把月。但是好景不长，今年十一之后这电瓶便开始闹事了，基本上充一次电只能坚持个把礼拜。看来电瓶是该寿终正寝了，毕竟已经用了七年半了！
大索原装电瓶是韩国现代星宇solite牌90AH的，本想换原装的，可在某宝某东上查不到。看爱卡索兰托坛的大神们有推荐瓦尔塔银标80Ah的，可还真是不好找，基本都是蓝标的，而且启动电流也比原装的稍小了些。之前我用过风帆的蓄电池，感觉质量挺不错，于是这次还是选用了这个品牌6-QW-90AH(700)-L，毕竟是国内军工大企荣誉出品，而且价位也不高，双十一的时候下单，498搞定。
周末有空，就安排来换电瓶。查了一下电瓶上印的二维码，是今年3月28日生产的，不是很新，安装小兄弟说这一款电瓶换得少，可能存的时间会久一些。不过还好，也就半年多一点。更换过程很简单，为防止车辆主机因缺电丢数据，拆电瓶的时候需要外接一个备用电源。大索的电瓶被空气过滤风道挡住了，所以换的时候还要取下风道。好了，别的不多说，写个帖子留下个记忆，以便今后查阅方便。
京公网安备 11010102004670号