来自 爱卡iPhone版
发表于 2019-11-12 08:55 IP属地：未知
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女神80000公里的一些养护记实
从老家休完假回到深圳，爱车的公里数也到80000了，回家之前刚刚做完保养，当时比较赶时间，忘了更换滤芯，一回来，那就得赶紧把事办了，也顺道给爱车做个全面的检查～，你对它好，它就会把最好的体验和安全返还给你[嘻嘻]，想要安全用车，必先检查好车，养护好车……
跑完这次长途，发现方向有点点向右跑偏，不过方向盘没有出现抖动现象，自己检查了轮胎，也不存在轮胎偏磨，所以，动平衡就不用做了，四轮定位也不用做，趁着去更换滤芯的时候，也各项检查一下，及时调整好这些问题，车子才会有良好的状态……
八万公里纪念
跑长途还是挺辛苦的，人也辛苦，车也辛苦，没办法，为了出行更自由方便，只能选择开车。风尘仆仆的发动机舱……
发动机进气滤芯，简单点讲，就是空气格
原厂配件在滤布这一面，是有两条胶的，质量也比副厂的好得不是一丢丢，厚实很多
这是灰滤，过滤碳罐的灰尘
这是汽油滤芯，可能很少人会注意到更换这两种滤芯，这两样不像机油格、空调格、空气格更换得那样频繁，但公里数跑到了，还是别忘了更换哈
车子顶起来后，这是右后方下面的护板，取下来后就能看到汽油滤芯
更换好的汽油滤芯，过程也很简单，有一定动手能力的车友也可以自行更换
灰滤所在的位置，在左后轮的挡泥板里面，需要先拆下挡泥板才能看到
拆装工具一览～
灰滤拆卸也很简单，也都有专门的卡扣固定
来个特写[嘻嘻]
之前也换过一次灰滤，但是没有看过里面到底有多脏
检查下脏污程度，也可以推算出适合自己的更换周期
简单的暴力拆卸，一切了然于心……
大概跑了3万公里的滤芯，滤布上的灰尘明显偏多了
再看看罐子里面，灰尘确实很多
发动机检查完之后，根据这个公里数，皮带也得检查一下了
好在原厂的皮带质量过硬，师傅说暂时不换，再跑几万公里后再检查
按照惯例，检查车子有无故障码
最上面出现的永久性故障，师傅说就是电瓶快废了，要换电瓶，我还不怎么信，结果后面就打不着车了……
好吧，用仪器测试了一下，真的是电瓶不行了，算算时间都三年半了，也确实是差不多了……
订了个新的瓦尔塔启停电池，质保两年
不得不相信仪器的检测，新电瓶寿命为100%，也庆幸刚好旧电瓶罢工，不然要是出行在半路打不着火，那才叫闹心……
准备拆卸电池
还有其他车做保养要用到千斤顶，所以把车开到外面来换[嘻嘻]
最后就是调整方向跑偏的问题，调前束
螺丝太紧，还不太好操作……
又开进去顶起来……
调节前束拉杆，放松一边，就要紧另一边，来拉正方向，具体怎么调我也没问，毕竟不是吃这碗饭的[嘻嘻]
然后检查两边摆臂螺丝是否有松动
师傅检查得很仔细，最大限度上避免一些可能会存在的安全隐患，驾驶起来更放心。所以，经常对爱车进行养护，是很有必要的。
搞完回家…正是下班高峰期，一路堵回家
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