发表于 2019-11-07 22:26 IP属地：未知
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【红枫似火】老狼之论老车年检的“必要操作”
2010年10月购入的朗逸，已然9年，年检刚过，对于目前国六的标准，对于一辆多年的老车来说，年检是最麻烦的事，而在年检过程中，最麻烦的就是尾气排放了。记得前6年都是直接领标，在第7年的时候，居然尾气不过！！，找了黄牛，换了一个前氧传感器才过，就把原车的前氧换了一下他们的，验过以后再换回来，就花了200大洋，亏。知道后，果断自己买了一个前氧备着，每次验车前，自己更换，同时也摸索出了一些门道，在这里与大家共勉。
所有车辆年检前，都自己查下有无违章未处理，如有违章未处理的，处理后再去年检，这也是国家的一种措施，你想要年检，就得处理完违章，不怕你不处理，除非你不想年检~
无锡这边，关注微信公众号“无锡交警”可以查车辆违章，当然，我是没有违章的。
对了，说一句，年检是提前3个月可以去。比如车辆上牌是10月，那你可以在8月、9月、10月的任何一天去年检即可。
我最担心的还是尾气，所以在即将年检前，早早就准备起来了。对于“尾气”，加点药，处理一下。在验车前，当汽油还剩1/4时，不要盲目加油，要加点料。
这种药，就是汽油添加剂，我用的是大众官方的，实际一直用的也是这个，比较有效，建议大家每箱油使用，效果不错的。
添加剂的效果就是清理积碳，实际就是改善尾气的排放，起码，要在尾气检测的时候，保证有效即可。
加油前，首先一瓶加入，确保先加添加剂，然后加油，混合均匀。
然后加200元92#汽油。如果是更老的车，如果排放一直不好，我建议加95#，为啥加200元而不是加满？我是为了确保添加剂的浓度，我一直就是加200元。
200元，大概也就是加到3/4的刻度，是加不满的，不过这也是我需要的，就要这么多。
加了油，不是就可以了，要充分发挥添加剂的效果，那就必须拉高速，所谓的拉高速，就是让发动机高转速，让积碳尽量排出去，所以我在国道上，一直就是3挡，不再升档。
限速80的路段，也可以拉高速，不一定要去高速公路，当然，高速公路最好，3挡，也可以拉倒4000转。让发动机高转速跑跑，有好处。
得益于之前的教训，所以一直备着一个前氧，在拉完转速一段时间后，准备将前氧换上去，确保设备到位。
前氧很好拆，一个活动扳手即可，拆出来的原车前氧，毕竟用了9年，变色严重，我估计内部效果也够呛。
对比一下外观吧，明显看得出新旧了，9年，照理也可以退役了，呵呵。插口拔下，对换即可，很简单。
前期工作准备好，就可以去验车了，提前自己检查下各种灯光，准备好三角牌和灭火器。师傅会检查车辆外观，拓发动机号等一系列手续。
放好三角牌，工作过人员会进行拍照上传，如果车子外观改的厉害的，那在外检的时候，可能会不过关，具体情况不好说，自己看吧。
然后就是检测灯光，开启灯光后对着专用设备检查是否达标，我感觉也是搞搞的，有些老车灯光不过，换个高亮灯泡，就过了。
然后就是检测刹车、抱力。这个感觉容易出事，地轴上的滚筒带动轮子转，然后踩刹车，检查刹车是否合格，据说有些车要关闭ABS后才能过，所以验完车，有些车ABS灯一直亮，具体也不得知，不好问。
最后就是检测尾气阶段，注意整个验车过程中要一直着车状态，保持三元最佳的工作效率，千万不能为了省油，熄火，一定要保持着车状态。
检测传感器插入排气管，就开始检测各种尾气排放了，是否合格，都有数据产生。
工作人员在电脑旁操作，其实程序就那么多，都差不多。
最终，会提供一份这个检测报告，报告都显示合格以后，凭着这个报告才能在行驶证上盖章，同时领取年检合格单。
重点看看检测尾气情况，因为前期自己处理得当，检测数据完全OK，距离标准还有一大段距离，踏实用，安心用，我这起码是国十排放了。
年检并不难，关键要知晓操作步骤，同时要关心好自己的车子的车况，哪里不足补哪里，对症下药。我想经过努力和营养，可以让车子更好的工作下稳定状态，让心爱的车子永远陪着自己。
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