发表于 2019-10-23 08:59 IP属地：未知
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【每日养车】奇骏有哪里优劣势，做完保养的我，有了一些答案
哈喽大家好，这是一档专注于汽车维修和保养的栏目。在这里有你不知道的汽车奥秘，更会教会你如何避免养车路上的大坑。相信不止有你还有很多人对于汽车后市场都存在着一定的朦胧感，这里就会帮助你揭开汽车维修和保养时候那些不为人知的故事。
奇骏进入中国市场以来一直被同样来自日本的另外两个品牌丰田和本田碾压，在2014年的时候。日产对奇骏进行了改款，外观整个进行了大调整。从硬派外观变成流线型车身，目的就是提高销量来挽救以前尴尬市场表现。那么进行大刀阔斧改变的奇骏，到底有什么样变化？
正面特写，原谅我在上面铺了翼子板布。
自然进气发动机，还不到两百匹的马力。这个数据在现在看来可以说是有点落后，直接被德系车型的2.0T发动机直接碾压的状态。但是直到今天它依然能够被日产所采用固然有它存在的道理，就是它非常出色的稳定性。
奇骏的内饰跟天籁非常非常像，只是有些细微的调整。超人内裤样式的方向盘在奇骏上依然被采用，中控台大面积都采用了搪塑工艺，用料不错。唯一让我不太满足的是，换挡手柄有点太大了，给我感觉就是在开手动挡车型。
差点忘记了主题，既然是保养。举升车辆肯定是不可避免的，不出意外的是，这台车的发动机底部也被车主加装看似好处很大却危机四伏的护板。第一发动机的保护不是靠护板建立起来的，第二护板并不起到保护发动机的作用，主要是整流车底空气的。适当防止一下泥沙进入。如果真的要装，也只能装一个塑料材质的护板，不要装金属的。
日常的检查一定要到位，空气滤芯是发动机空气净化的唯一装置。空气滤芯已经很脏了，该更换了。
空调滤芯也是如此，至于空调滤芯的重要性就不用我说了吧。这也很好的解释为什么空调滤芯比空气滤芯价格要贵那么多，毕竟所有的设计都要第一为人做考虑。
制动液（刹车油）也是在常规的检测项目之一，每次做保养的时候最好都要做一次制动液的检测。制动液检测的重要指标就是含水量。过高含水量会直接导致刹车沸点降低，在刹车的时候刹车盘瞬间高温可以达到200度左右，当刹车油沸腾后会产生气泡，这些气泡在管路中排不出去就会堆积。在踩刹车的时候就会被挤压，无法传递力矩，刹车也就失去作用，这就是为什么大型的载重货车都是水喷头来给刹车降温。
在制动液的壶盖上，也明确的标注了需要添加更换哪些类型的刹车油。切记制动液不要乱添加，引起化学反应也就是分分钟的事。
对于自然进气大排量发动机，都是需要很长的进气管，目的就是增大谐波增压效应，来提高动力。
空调滤芯安装位置超级刁钻，如果想要自己更换的朋友我还是劝你放弃吧。要是不把自己腰拧成麻花状真的很难见到空调滤芯。
此次保养更换嘉实多极护5W30，这款机油在极寒地区无法使用，因为有很大的可能打不着车。
日系车型一贯风格，被分离出来的小油底壳。油底螺栓上有一个白色印记，是更换机油之后对油底螺栓进行质检的标记，目的就是防止施工人员对油底螺栓忘记紧固的情况发生。
机油滤芯的位置被放在了发动机靠下的位置，这款机油滤芯跟日产旗下越野车途乐也是一样的小。
保养完毕，看到满是灰尘的发动机舱我是绝对不能忍受的。有强迫症的我，必须要看到整洁干净的发动机舱，泡沫清洗剂是个不错的工具，效果显著。
最后说一下奇骏的优势，虽然已经上市多年。但是不得不说奇骏跟CRV和荣放相比有一定差距，这也是为什么奇骏销量一直上不去的原因。新CRV上市以来，我看到1.5T的发动后装在里面，瞬间失去了所有的兴致，奇骏最优秀莫过于强大的发动机稳定性和四驱优秀的表现。奇骏在四驱方面的表现真的是让我眼前一亮。所以购买奇骏车型，在资金充裕的情况下一定要买它的2.5车型，因为这才是它最优秀的动力总成，它的全部精华都凝结在了这上面。
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