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远景X3论坛 >  动挡为啥倒挡不易入档?

来自 爱卡Android版 发表于 2019-10-17 22:30    IP属地:上海

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动挡为啥倒挡不易入档?
买手动挡的车友平时在开车换挡过程会发现一个现象,前进挡很好入挡,而倒车档却显得特别倔强,要费点劲才能入挡,车友疑惑的是倒车为什么这么难入挡?“倒挡你为什么这么倔强”。
倒挡原理
倒档为直齿结构,无单独同步器,且需要三个齿轮同步啮合(相比其他档位多了一个惰轮),如果不规范换挡会出现倒档打齿的现象,原因是动力输出齿轮和惰轮发生了直接碰撞。
倒挡与其他档位结构不同
倒档换档采用直齿啮合的方式,受其换档方式影响,倒档的换档感较差,与1~5档不同,因倒档采用直齿啮合结构,如果在离合系统未分离彻底或离合系统刚分离彻底的瞬间挂入倒档,因变速器内部仍有转动惯性,此时直齿挂档会产生打齿现象,存在挂档挂不进、不好挂现象。
PS:倒挡入挡小技巧
1、静态启动或制动挺稳后,整车处于完全静止状态踩下离合2-3秒后再挂倒档
2、倒档为直齿结构,挂倒档时会有一定概率存在齿轮顶死情况,这时需松下离合踏板再踩下,再次挂入倒档

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发表于 2019-12-09 09:28    IP属地:未知

引用 上海明友泓浩 于 2019-10-17 22:30 发表的回复
买手动挡的车友平时在开车换挡过程会发现一个现象,前进挡很好入挡,而倒车档却显得特别倔强,要费点劲才能入挡,车友疑惑的是倒车为什么这么难入挡?“倒挡你为什么这么倔强”。
倒挡原理
倒档为直齿结构,无单独同步器,且需要三个齿轮同步啮合(相比其他档位多了一个惰轮),如果不规范换挡会出现倒档打齿的现象,原因是动力输出齿轮和惰轮发生了直接碰撞。
倒挡与其他档位结构不同
倒档换档采
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