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时间风景对于我来说只有两种！一种大海，一种西藏。2018年中秋踏上征程，穿越丙察察
萨普(
参数|
询价)神山！为什么今天才把游记发出来，也是因为各种原因，刚好中秋刚过，已过了整整一年，一边写，一边回忆！
此行的4辆车，2辆帕杰罗，2辆霸道，我开的是帕杰罗
给两辆帕杰罗来张特写
这一路接二连三的爆胎，我严重怀疑我开了一辆假山猫
路线为: 成都 西昌 攀枝花 丽江 香格里拉 德钦 贡山独龙江贡山 丙中洛 察瓦龙 察隅 然乌 波密 通麦八盖加贡萨普羊秀乡边坝洛隆 昌都 江达 亚青寺新龙 成都 。但是，好景不长，计划没有变化快，临近前一周由最初的四车10多人骤降为两车3人，随即到处发布约车捡人的信息，终于在临行前两天又约到一辆 河北 的90后自驾夫妇，同时 大理 车友也因处理好家里的事可一起前行了。我们又约起了四辆车，凑起了8个人
这是在做方案时设定的行程图，在实际过程中有调整。主要是：通麦八盖加贡萨普羊秀乡一线，八盖乡到忠玉乡将近50公里的路在去年修通了，这也意味着打通了 林芝 地区到 那曲 地区的 通道 。本想由八盖忠玉之间的岔路口去加贡乡直穿萨普西南线到桑达寺（有轨迹），但实际上发生了变化......
21日下午4点从温江出发，走成温邛高速到名山与成雅高速汇合径直南下。
在成雅高速汉源出口下，在这家老字号鱼庄吃晚饭。
出雅安后一直下雨，雨雾蒙蒙的汉源湖。
家常味鲶鱼，鱼头烧汤
晚上9点过到达冕宁，入住西康温泉酒店，这酒店在高速边不远，方便第二天继续赶路。22点过另一台车到达，相互寒暄后赶紧休息。
第一二天：冕宁--香格里拉--飞来寺
22日上午7点55分从冕宁上高 速，历经攀西高速泸黄段单边双向慢行，再经历德昌到攀枝花段的暴雨，下午永胜到丽江的封路，终于在第二天凌晨到达香格里拉 。23日下午2店从香格里拉出发，在奔子栏遇导航提醒214国道塌方封路而改走县道，但这一走却一不小心穿越了白马雪山，在路上遇塌方轻松穿过，今天穿越白马雪山简直是为了后几天穿越的一次热身！
过这个收费站不远就要下高速了，丽攀高速还在修建中。
香格里拉四合院的客栈非常舒服，在这里我们团队4车8人汇合了
这条县道就是穿越白马雪山的，路还不错，穿出来后就和214国道汇合了，然后再进白马雪山隧道。
众人拾柴火焰高，车主们一起平路，减少塌方堆积的坡度，尽量让车平稳驶过。
飞来寺晚餐，大家集体合影。
第三天：飞来寺-独龙江
24日一早在宾馆楼顶等待梅里雪山日出，但一直到9点都毫无反应，云层太厚，撤吧！今天走德钦到贡山的德贡线，中途翻越碧罗雪山的孔雀山垭口，德贡线因中秋佳节放假停止施工，没有封路，众多车队得以穿越泥泞山路。
德贡公路起点为德钦县云岭乡永支河口澜沧江东岸，止于贡山县捧当乡闪打村，路线全长95公里，是连通迪庆和怒江 两州的重要通道 。
历史上从德钦云岭永芝村到怒江贡山的迪马洛是三江并流腹地区域最近的路段，从地图上测量最近距离仅仅只有66公里的路程，然而由于山高路远，虽然两地之间仅仅相隔一座孔雀山，但只能靠茶马古道来维系两个偏远山乡的往来。
地处三江并流腹心区的德钦云岭乡孔雀山，历史上有着动植物王国的美誉，是处在梅里雪山云岭山脉的下端，历史上 德钦 与贡山的边民往来完全靠这条古老的茶马古道，路途中如果没有三天四夜的时间无法到达目的地。
德贡公路自从2009年年底开工建设以来，由于公路全线没有一寸现成公路，完全是新开挖的路基与路面，施工进度非常缓慢。快10年了都没有修好这几十公里的山路，看来施工难度和扎墨公路（ 波密墨脱 ）有得一拼啊！
从德钦这边进山路况很好
翻过垭口就是烂路
硬派越野表示这路非常舒服
从孔雀山下来，快到贡山县时，有边防检查，武警提示我们走乡道，228省道在修路。其实之前在做方案时，先前几版都是由大理 - 泸水 - 福贡 -贡山- 丙中洛 ，就是考虑到这条228省道在修建“美丽怒江公路”，不仅路烂而且经常会断道施工，导致从泸水 - 丙中洛将近300公里的路有时会耗时两三天。这才改道丽江 - 香格里拉 - 德钦 -贡山。
贡山县城不大，基本就是两三条主要街道组成，有些小街甚至为单行道。由于依山而建，道路基本为坡道。我们出检查站就左拐进入乡道，乡道路面平整，都是水泥路，但比较窄，沿途村落众多，不易错车。整个乡道靠江一面均无护栏，考验驾驶者的心理素质。
到贡山县城已经下午2点过了， 大理车友在贡山的朋友王哥热情的款待我们，自家做的烧烤！
酒足饭饱后已快16点，期间热情的王哥多次打电话帮我们联系进独龙江的事宜。随即我们兵发独龙江。
独龙江公路（又称独贡公路）是通向我国惟一不通公路的少数民族聚居区“独龙江乡”的一条公路。14年扩建完成后，从贡山县城到独龙江乡，全长79公里。独龙江公路走线山势险峻、沟谷纵横、地质结构复杂、气候环境恶劣。6680米长的高黎贡山隧道在14年初打通后，独龙江公路改扩建基本完成。
从贡山县城拐进来约15公里就到了独龙江检查站
得益于同行大理车友的人脉关系，在独龙江封闭打造期间，我们四车可以沿着80公里的独贡公路勇闯这最后的秘境。
如果说前几天都在赶路，那独龙江就算一个正儿八经的景点了。
第四天：绝世遗立独龙江
独龙江，是流经西藏察隅 - 云南 贡山- 缅甸克钦邦的河流，也是横断山脉西部“四江并流”的重要组成部分。因我国五十六个民族之一的独龙族世居于此而得名，这些人口不足6000的“太古之民”世代居住在中缅边境、滇藏交界的 云南独龙江大峡谷内，是我国原始生态保存最完整的区域，由于长期封闭，这里曾被誉为“ 中国最后的秘境”。
现在这5000多独龙族全部分布在独龙江大峡谷从孔当村到 马库 村这50公里左右的两岸，住上了政府为他们修的房子，每半年或一年领取着政府发放的现金津贴、生活物资等等。从解放前还住在树上到现在简直发生了翻天覆地的变化。相信在明年国庆景区开放后，独龙族人民会过上更加幸福的生活。
独龙江普卡旺河
看见这么清澈的独龙江普卡旺河，忍不住伸手去嬉戏
顺便给我的劳，黑~“鬼”洗洗，不知道有没有识货的，这是在一老妹拿的覆—颏~裱，平时真真假假谁也看不出来，也替我省了不少，喜欢的支持老妹：33,79，82~86，25 不喜勿喷，跳过看游记
独龙族的居所，两层楼的独立院落。
过桥往马库村走，大约40多公里。
中缅界碑，在马库村出去大约3公里的位置，要穿过月亮瀑布，路的尽头有一户人家，到界碑需要登记，但也只是一个告示，实际没人管你，从这户人家门口沿一条小路大约走50米就到界碑了。从界碑顺着羊肠小道再走大约2小时，就能看到 缅甸的边防哨所，那边属于缅甸克钦邦管辖，叫葡萄村。
马库村所在位置峡谷地势较为明显
与缅甸克钦邦毗邻的马库村
独龙族纹面女
妇女纹面，是独龙族相当奇异的习俗，对于这一习俗，至今仍是个不解之谜。不过现在，独龙族纹面女的传统已经消失，目前仅剩下36名纹面女。
独龙族纹面的习俗起源于一种古老的信念，纹面限于妇女，俗称“画脸”。少女十二三岁时就要纹面，有表示成年之意，而且出嫁前必须纹面。36位纹面女最大年龄108岁，最小50岁，平均年龄72岁；纹面时的最大年龄31岁，最小6岁，平均纹面年龄14岁，以12岁左右纹面最多。
至于纹面原因，有很多说法，有的说是为了好看，有的说是为了死后与灵魂相认，有的说是为了不被人抢去为奴，有的说是为分辨男女，有的为了死后能带走生前的东西。
纹面是一件极其痛苦的事，一般用一根荆棘刺出图案，用小木棍不断敲击荆棘上的硬刺，从上至下依图案刺戳破脸庞，再用一种深色的草汁反复揉擦刺纹，让其渗入皮下，要红肿、剧痛3-5天，一周以后红肿消失，青蓝色纹样终生不退。
独龙族纹面女
这个太婆是个网红！很多网上的资料或照片都看到过她，他就住在孔当村附近。当然拍照是要给钱的，太婆玩儿是套路，深深的套路！
我们一行人在孔当村四处打听纹面女消息，听说附近村子有一个，现在正在乡政府开老年大会。我们随即赶去，把车停好，就进乡政府探视。果然会议室做了一大群老年人，正在听乡政府干部讲话，不一会儿会开完了，我们到处看纹面女，看见一个齐耳短发的，但形象不是太好。突然又看见她了，赶忙上前表示想拍照，可能语言不通，感觉她不知道我们在讲什么，很矜持很害羞的连忙摆手。我们找人翻译，想出200元拍照，太婆不干，还是摆手，自顾自的就走了。我们一行六人感觉没辙了，毕竟也不能强迫别人照相嘛！这时我又上去，通过过路的年轻人终于弄明白了，太婆要300元，按50元/人点人头！谈好了就去她家吧，顺便送她回去，我们就在她家门口给她照的相合的影。整个过程太婆非常配合，毫不拘束。全程几乎都是带着职业的微笑。
其实太婆心里门儿清，只是开始价钱没谈拢罢了。后来到了 丙中洛 ，在几个客栈都看到她的照片，还有她数钱的照片，这才想起，原来我的方案里从网上下的那个独龙族纹面女的照片也是她啊！
她原来是个网红！
太婆在笑我裤子上的破洞
第五天：人神共居丙中洛
走滇藏（丙察察）线的人，不管是自驾还是骑行，总会把 丙中洛 当成一个重要的、歇脚的一站。丙察察线不管是从正面穿越或是从西藏抵达，感觉大多都会经历各种艰险，突然来到平缓的云雾中的丙中洛 ，疑是仙境，有重生之感。
丙中洛镇位于云南怒江傈僳族自治州 贡山独龙族怒族自治县北部，北部紧邻西藏察隅县察瓦龙乡。是滇西北三大山脉即高黎贡山、怒山、云岭，与 三江即怒江 、 澜沧江 、 金沙江 形成倒“川”字的“ 三江并流”核心区，东面是碧罗雪山、西面是高黎贡山，两山夹一江，形成明显的高山峡谷地貌。
丙中洛是个多民族聚集区，主要由怒族、傈僳族、藏族、独龙族等组成，绝大多数村寨是多个民族大杂居，很多家庭也是由两个以上民族组成。 丙中洛 还是一个三教并存的地方，由藏传佛教、天主教、基督教，一个村里就有三种教堂，一家之中就有两种教徒。
丙中洛观景台
丙中洛镇全景
怒江大拐弯桃花岛
湾中心有一个小平原，平坦开阔，三面环水。每年三月，桃花盛开，宛如世外桃源 ，这就是丙中洛著名的桃花岛-坎桶村。
镇上驴友聚会的地方
重丁教堂，可惜去的时候没开门，手机远拍一张走人。
石门关
雾里村
从丙中洛往西藏方向走，会看到怒江对面有一个宁静美丽的小村庄，清晨时云雾缭绕，日出时炊烟袅袅，这就是云中雾里的雾里村。雾里村至今没有公路直达，只能走悬崖峭壁中开辟出的茶马古道进入。
两台帕杰罗V97合影
沿着怒江大峡谷溯 怒江 而上， 滇藏线古老的茶马古道上，似乎还能追寻到昔日马帮的痕迹。这条茶马古道就是通向雾里村的必经之路。
茶马古道上的托运人
怒江明珠秋那桶
秋那桶村是怒江大峡谷北端的最后一个村子，秋那桶峡谷是整个怒江大峡谷中的精华部分。秋那桶，“桶”在怒族语言里，是 和平 、平安之意。在 怒江 ，凡称为“桶”的，是怒族、傈僳族聚居地；凡称为“当”的，是独龙族聚居地；凡称为“洛”的，则是藏族聚居地。
秋那桶是个宁静的山庄，一边是碧罗雪山，一边是嘎哇嘎普雪山，山坡下就是怒江的滔滔江水。在蓝天白云下，青山绿水环抱中石板顶的木愣房点缀其中，一起都显得那么自然淳朴。
很难想象在这样一个交通闭塞、人烟稀少的村寨，100多年前就感染西方宗教文化的熏陶，而那些西方传教士远离家乡，不远万里来到这穷乡僻壤的地方建立教堂是何等艰辛，他们为信仰的传播又是何等虔诚。
第六天：丙中洛-察隅
早上从丙中洛出发边走边拍，重丁教堂、 石门 关、茶马古道、雾里村、秋那桶等等。14:30到达察瓦龙乡，午饭后出城遭遇爆胎，换胎后再出发，穿越原始森林，翻越4636米的雄珠拉山。19:30到达目若村，因住宿条件过于艰苦，大家商量后决定夜穿丙察察线，从目若村到察隅还要翻越两座海拔4500+的大山，剩余里程110公里左右，终于在23点时到达察隅 ，一天完成丙察察线。
现在的丙察察线已经不能再用“穿越”二字去注解，全长近300公里，虽然只有云南部分28公里的柏油路，但剩下的280公里路面已经全部完成拓宽和硬化，也正式更名为“滇藏新通道 ”。原来的丙察察线原始、惊险和艰难已不复存在
从丙中洛乡往西藏察隅方向行驶28公里左右，到达滇藏界，铺装路面结束。
现在丙察察线重新更名为“滇藏新通道 ”
沿怒江北上
通过著名的“老虎嘴”
网红景点“大流沙”已不再可怕。曾经的大流沙经常把车子冲进 怒江 ，现在加了防护网，也拓宽了路面。
察瓦龙乡全景，这里已经隶属西藏察隅管辖
仙人果味道不错，就是容易扎手。
各个大队前来报到，哈哈
从察瓦龙乡出来我的车胎被小石头扎破了，众人帮忙，快速完成换胎
漫漫上山路
穿越原始森林
第一座大山：雄珠拉山
遥望下山路
夜穿丙察察，最后一座山：益秀拉山
第七天：察隅波密
昨晚夜穿丙察察让整个团队疲惫不堪，今天早上特别安排了晚起，早饭过后该洗车的洗车、该补胎的补胎，轻松漫游 察隅 县城周边直到中午才出发前往 波密 。途中经过每年3月桃花盛开的地方古玉乡；翻过云雾缭绕、冰川环饲的德姆拉山；看到秋意已浓的然乌湖，可谓一路美景到达 波密 。虽然这几年已经四次到达 波密 ，但不得不感叹这个桃花小城日新月异的变化！今晚好好休息，准备明天的正式穿越从通麦大桥离开318国道，进入藏东原始森林直达萨普神山！
水磨岩，隐藏于 察隅 县西部桑久村和然察公路（S201省道）交汇处，问了当地人后找到一条隐蔽小道进入。水磨岩在强大的水动力条件下，水流对岩石的构造裂隙或岩石的较软部位产生冲刷，经过长时间的磨蚀作用形成了许多奇特的地质奇观。
每年3月，古玉乡桃花盛开，异常漂亮，现在古玉乡桃花已经作为每年林芝桃花节的分展场。
回望德姆拉山上山路
德姆拉山垭口，海拔4900米，其实不高，每年秋冬季和春季满山白雪，道路容易结冰
然乌湖秋色
在波密我们入住的是波密各拉丹东酒店。这是我第四次到达波密了，感叹这座雪山桃花小城日新月异的变化。这是一家新开没多久的酒店，感谢小伙伴在网上给我们找到这样一家酒店，规模较大，干净整洁，房间空间大，设施齐全，硬件条件相当不错！价格也很便宜，才203元/间，就是离县城稍远（ 波密 县城出城往 林芝 方向的318国道边，紧挨着中石油加油站），但是晚上很清净。入住给予5分好评就送第二天的早餐。相信这家酒店一定会成为这种桃花小城的NO.1。
波密夜晚帕隆藏布夜景
第八天：波密忠玉乡
波密 -通麦-易贡乡-八盖乡-忠玉乡。穿越藏东原始森林付出不小的代价，两台车爆胎，一条胎直接报废。
早上一大早出发，10点赶到318国道通麦大桥，驶离国道，沿着易贡藏布一路西行，美景看到不少，但烂路抖得怀疑人生。继丙察察爆胎 察隅 补好后，今天直接干废另一条胎，改的双光透镜的大灯有一边也不亮了，同行 大理 车友也爆了和我一样的胎。晚上在忠玉乡政府招待所遇到包车的藏族司机，得知详细路况，无法走加贡乡直穿萨普，将改道 那曲 、 比如 方向进去。
从波密县城出发，沿318国道向 林芝 方向前行，路边指示提示区间测速， 波密 -通麦80多公里限时1个半小时。有光！有光了！赶紧停车手机闪一张！
通麦天险早已不复存在
易贡藏布，来晚了，早点的话可以拍到河上薄雾。
出易贡乡，好路没有了，通麦-易贡乡大约40多公里都是铺装路面。出易贡乡就在修路，一直修到八盖乡。
八盖乡到忠玉乡的路上突然出现一道彩虹。八盖到忠玉大约50公里，还是沿着易贡藏布前行，这段路去年5月才打通，原来没有路的， 林芝 地区到 那曲 地区只能从 拉萨 绕。现在好了，虽然路烂，但毕竟打通了两个区域。
再次爆胎，这次是侧面被山体的石头划破，彻底废了，头车不好开哈！
八盖乡-忠玉乡，沿着易贡藏布穿行
心情是灰色的，照片也是灰色的！同行的大理车友也爆了，我们都是固铂AT3啊！难道这胎的抗穿刺能力那么弱？
晚上到了忠玉乡，车灯有一边不亮了。回 成都 后经检查是进水短路了，多半是作死去冲水凼凼嘛
第九天：忠玉嘉黎那曲
昨晚住的是忠玉乡扶贫宾馆，真是去扶贫啊！条件太差太差！房费还220元一间， 大理 车友两夫妇干脆就住他们的车顶帐篷。昨晚情绪不佳，左大灯不亮加上再次爆胎后已经没有备胎了，前路漫漫，幸好还有多位车友相伴；更有 嘉黎 大峡谷让我们此行大为惊叹！
嘉黎 ，作为藏东最后一处隐秘而绚烂的秘境，一直吸引着我们前去探险。独特的地貌，汇集高原、群山、草场、雪峰、江河、湖泊、森林和峡谷等多样自然特征于一体构成一个完整的微缩 西藏 。
嘉黎 大峡谷是 嘉黎 景观精华之处，两岸森林密布，峭壁直立，雪山耸峙，冰川高悬，浓雾弥漫，蔚为壮观。
嘉黎大峡谷
第十天：你好，萨普
迷雾笼罩着苍茫大地，天空被云层遮掩的没有一丝生气。呼啸的风刮过白雪皑皑的前方，冷冽的景色缓缓的向后倒退，没有人迹，耳边是汽车碾过地面的声音，唯一清晰的是车前行驶的道路。山重水复过后，你总会到达一个地方，那里雪山洁白，湖泊清净，仿佛全世界都在向你歌唱！没有人能预想到一生的某个时候，会受到怎样的震撼和感动！就像一次平常的相遇，却足以安放于记忆深处，你好，萨普！
那曲到比如县羊秀乡的路很好，除了 比如 县到羊秀乡需要翻越海拔5000米的夏拉山之外，其余都是铺装路面。
迷雾伸向茫茫的远方
夏拉山从山腰以上都是土路，大约有10公里。
终于到达羊秀乡了
从羊秀乡出发前往萨普神山，大约40公里。
八个人住在一个房间里，还空出一个床位，很快就被其他人占了。
同行车友高反难受，帐篷旅馆海拔4700米。
早上起来大雪铺满地
帐篷旅馆。车辆只能开到这儿了，在往里走必须坐藏民的摩托，120元来回，可以选择步行进入，到撒木错大概3、4公里，到冰湖大约9公里。
第十一天：冰河百里浪花傲，神山万尺擎天道
萨普神山又称色浦岗日群山，属于念青 唐古拉山 脉东段，位于 比如 县羊秀乡普宗沟境内，千百年来一直矗立于此，周围群山环绕，主峰被尊为当地的神山之王。最高峰6956米，为藏传佛教中的苯教神山之一。萨普圣湖“撒木错”由神山千年冰雪融化而成，自神山山脚延伸，分为两部分，靠近神山脚下的为冰川湖泊，终年不化。
萨普是我们此行的重点。上午9点过坐藏民的摩托车从营地来到神山脚下，天空晴朗但云层很厚，除了萨普的妻子偶露尊容，其他山峰都隐匿其身。大家闲来无事边聊边等，甚至和两条藏狗纷纷合影，笑谈间说让我们其中的一个帅小伙留在这儿做萨普的女婿，可能这样的玩笑触怒了神灵，不一会儿天色骤暗，狂风呼啸，暴风雪降临，米粒大的冰粒伴随狂风打在脸 上犹 如刀割般疼痛。我们一行人等赶紧下撤，约莫二十多分钟后，风雪小了，天空逐渐放晴，萨普的女儿露出娇容，萨普最漂亮的次子也出来了，紧接着萨普的私生子也清晰可见，大家赶紧涌上一座小山头，不停狂拍，高反也没有了，兴奋的笑声、呼喊声回荡在海拔4700米的高原之上。
借用一张网络图，可以看清天晴时各个山峰的形状和关系。
萨普的传说：萨普是群山中的最高峰，从左至右的诸多雪山，依次为：萨普的妻子、萨普妻子出轨后的私生子、萨普的二儿子、萨普的 长子 、萨普、萨普的女儿，右侧还有萨普的医生等山峰。
似乎这样的传说只有萨普才有，于是这成了一座有故事的山峰，经过专家考证，山峰的名字为色浦岗日雪山。当然，还是亲切的称之为萨普吧。
萨普冰川
萨普圣湖-撒木错
最后来一张我们与神山的合影
第十二天：不再寂寞的川藏中线
因为近年来萨普神山的崛起，川藏中线慢慢进入人们的视线。除了名满天下的 川藏南线 318，大家还知道人文丰富的北线317，但却极少人知道川藏中线这条路线，走过的人更是少之又少。
川藏中线:东起昌都 邦达 的214国道邦达机场附近，经 洛隆县 边坝县 比如 县，最后在317国道的夏玛乡结束，直抵那曲 。全程约600公里，途中翻越磨坡拉山、 巴里 拉山、拉丁拉山、嘎的拉山、夏拉山。
川藏中线在历史上是 昌都 进入 拉萨 的交通要道，茶马古道的一部分。茶马古道的北线从四川进入昌都后，经过洛隆边坝，到达工布江达 ，或者北上到比如那曲 ，最后到达拉萨 。在解放西藏的昌都战役中，阿沛阿旺晋美的藏军部队也是在逃往洛隆县的途中投降的。
曾经的川藏中线是一条寂寞的路线，准确来说它不是一条路，而是由县道乡道连起来的一条线，甚至有些地方找不到路，需要绕很远才能继续前行，一路上土路和碎石路很多，难度远大于南线和北线，对于耐力、技术和心态有很好的要求。
如今的川藏中线却发生翻天覆地的变化，除了夏拉山部分地方还是碎石土路外，其余全部都是柏油路。路上所见自驾车队较多，大多都是去萨普的，其实中线旅游资源不错，像三色湖、白马林错、骷髅墙等等也是非常值得一看，相信随着比如边坝洛隆三县在旅游业上的大力发展，川藏中线将不再寂寞
第十三天：藏东明珠昌都
这已经是第二次到昌都了，去年5月进藏时是由317从成都到昌都 ，开了三天。这次昌都 甘孜 全程520公里，由于矮拉山和雀儿山隧道贯通，现在路况已非常好。 昌都 坐落于群山怀中，被称作从四川和云南入藏的门户。 昌都是藏语，意为“水汇合处”，扎曲和昂曲在这里相汇为澜沧江 ，这是昌都这一名称的由来，更是康巴文化的核心区域。 昌都的强巴林寺为宗喀巴关门弟子在1444年创建，寺内主佛为强巴（大慈）佛。主要活佛从康熙开始受历代皇帝册封，现任全国政协副主席为该寺第一大活佛，现已转世至11世。
盲拍的。诵经堂禁止拍照。
我不是在转寺庙，我是在找强巴林寺的大门！
第十四天：甘孜成都
670公里，安全返程。早上在 甘孜 早饭后开启狂飙模式，一路超车，本想早点上都汶高速，但还是在 理县 遭遇返程大军。从 理县 到 汶川 的70公里堵了将近3个小时，交警说“还算对的”
多拉快跑，藏民摩托技术好！
整个行程5140公里，团队 互助 有爱，团结一心。车胎被扎两次，报废一条；左大灯进水短路（多半作死去冲水凼凼嘛），从忠玉乡开始变成独眼龙模式；绞盘破处（ 洛隆县 走错路救陷车队友）。新车经高速、国道、土路、碎石路等综合路况后磨合较好，但内饰灰尘覆盖较大（硬派越野的通病密封性差）。最后总结一句:少出去穿越，多走好路
白马雪山的意外穿越给我们不小的惊喜；
梅里雪山 没有看到，比较遗憾！
独龙江非常漂亮，非常原始，值得再去；
丙中洛 属于路过型景点，和想象中差不多；
丙察察线已经没有原始的韵味，但不伤车，我不知道我的胎是怎么爆的
易贡八盖忠玉-藏东原始森林非常难忘，虽然我的胎又被爆了
嘉黎 大峡谷超出预期，没想到能那么美
萨普神山确实非常震撼！因为离你很近！虽然天空不作美，没有看到主峰，但我相信还有机会能再次去到那里。
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