家乡有座山峰非常高，
小时候那是可望不可及的存在，
直至近年，南方电网在山顶上装风车，
才把路通了，但还是泥石路，弯多路陡，
往年都是开我的车上去，今年确定试试虎8。
小时候那是可望不可及的存在，
直至近年，南方电网在山顶上装风车，
才把路通了，但还是泥石路，弯多路陡，
往年都是开我的车上去，今年确定试试虎8。
抖到拍照都不清的那种路况
1楼2019-10-16 20:58IP属地：广东
2楼2019-10-16 21:03IP属地：广东
从山脚上去大约10公里的路程，
但都是开山而建的路，多弯陡峭，
往年会有一辆1.5T的宋，由于动力不足，
在这种路况上半坡起步很难掌握油门，
给小了不动，给多了空爬，就是走这种路的难处。
当然了，这是指两驱车，四驱没这顾虑。
但都是开山而建的路，多弯陡峭，
往年会有一辆1.5T的宋，由于动力不足，
在这种路况上半坡起步很难掌握油门，
给小了不动，给多了空爬，就是走这种路的难处。
当然了，这是指两驱车，四驱没这顾虑。
3楼2019-10-16 21:06IP属地：广东
一览众山小，可见这高度。
1.6T的虎8相对轻松很多，
一开始朋友有冲坡的习惯，也有打滑，
后来教他手动模式，控制好油门后，
打滑的情况并不严重，动力还是可以的。
1.6T的虎8相对轻松很多，
一开始朋友有冲坡的习惯，也有打滑，
后来教他手动模式，控制好油门后，
打滑的情况并不严重，动力还是可以的。
4楼2019-10-16 21:08IP属地：广东
底盘方面很整，在这样的路况下行驶没有多余的声音。
就是悬挂系统调教还是太硬了，路感也太清晰了。
就是悬挂系统调教还是太硬了，路感也太清晰了。
5楼2019-10-16 21:09IP属地：广东
底盘高度足够应付，
没有什么担忧的，
只要在路线选择上有点常识都可以。
没有什么担忧的，
只要在路线选择上有点常识都可以。
6楼2019-10-16 21:12IP属地：广东
下坡时，用上陡坡缓降，
但设定的车速有点过高了，
可以高达15公里每小时，
这对于这种路况来说太高了，
必须踩刹车辅助，但还是挺稳的。
但设定的车速有点过高了，
可以高达15公里每小时，
这对于这种路况来说太高了，
必须踩刹车辅助，但还是挺稳的。
7楼2019-10-16 21:13IP属地：广东
另外，语音智能控制系统，
可以控制空调开关和调节，
可以控制车窗玻璃的开关
可以控制空调开关和调节，
可以控制车窗玻璃的开关
8楼2019-10-16 21:16IP属地：广东
总得来说，虎8的这次爬山表现不错，
底盘的确很出色，整，这种路底盘不好的话，
很容易会出现零碎的感觉。
底盘的确很出色，整，这种路底盘不好的话，
很容易会出现零碎的感觉。
9楼2019-10-16 21:20IP属地：广东
另一个就是动力，
可以说更小排量的都能上，只要舍得给油就行，
但姿态稳不稳就很有对比了，因为都是泥砂或浮石，
动力不行肯定会打滑严重，但动力够的话会从容很多
可以说更小排量的都能上，只要舍得给油就行，
但姿态稳不稳就很有对比了，因为都是泥砂或浮石，
动力不行肯定会打滑严重，但动力够的话会从容很多
10楼2019-10-16 21:23IP属地：广东
还有，想说说，
上个月，4s店来电说回去升级电脑，
由于2.3档时有动力延迟现象，貌似也算严重，
于是决定回去升级了，升级后2.3档的严重延迟现象得到了很好的解决，
说不上完全消失，但是可以接受的范围。
上个月，4s店来电说回去升级电脑，
由于2.3档时有动力延迟现象，貌似也算严重，
于是决定回去升级了，升级后2.3档的严重延迟现象得到了很好的解决，
说不上完全消失，但是可以接受的范围。
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