我做商超配送的，就是给连锁超市做百货配送和牛奶运输，一周送两次左右，从仓库到各个配送点，每次一台车大概得跑个一百来公里。另外顺带做连锁菜篮子的上游配送，每天凌晨把新鲜的菜送到各家店。公司大概有5辆微面，15辆轻客。干这行有十来年了，口碑信誉度一直都还可以，业务量还不错刚好要置换增购一批车，考虑到空间和城区灵活性，以轻客为主，在市内比较好开好停。之前有朋友推荐租新能源车，月租金也不贵，就在网上研究了下新能源轻客。
前段时间
江铃上市了一款新能源的轻客
特顺EV(
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询价)引起了我的注意（公司里用的
全顺(
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询价)也是江铃的，品质一直很稳定），就认真研究了一下这个车，总体是比较满意的。
按照我目前的情况，置换（5） 增购（5）计划是10台左右。每次差不多也是和给超市连锁店配送走的路差不多远，但这个是每天都有的业务，按照成本来算，每年跑下来一台车比油车要省个2W左右，三年差不多就是6W，还是挺衬我心的，这也是我第一个想到新能源的原因。
再一个肯定是续航和充电的问题，我看了下，
特顺(
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询价)ev工况是二百公里，据我了解的情况应该是目前最好的了。而且快充是40分钟充到百分之八十，基本和家用车一个水准，这点值得夸赞，平时车停下来不担心充不满电。再一个遇到中途电不够了，这个快充也能江湖救急，争取到的这部分时间那就是Q啊。慢充大概是八九个小时，也就是一觉醒来的时间，也挺合适。而且这个电池包的工作环境是-30℃到45℃，冷热都基本兼顾到了，靠谱。
然后就是动力，开始我担心没有燃油车那么有劲儿，一研究发现虽然吃的东西不一样，劲儿还是很足的，也可以对比特顺ev和特顺油车的参数，特顺ev最大功率是120kW，最大扭矩总成是800N·m，油车是100kW和200N·m。一般来说，功率决定最高车速，扭矩决定加速性能，参数上看，特顺ev其实是双优的。
我也看了网上的测评，有给出数据0-30大概4秒，0-100大概是15秒，特顺油车网上也有测评参数，0-100大概是18-20秒了，你们看这新能源车劲儿可真是不小的，实际表现和参数也是基本匹配。测评里面也提到了各种路况下的表现，表现还是不错的，爬坡（满载爬坡30%）、驻坡启动（25%），都很不错。
其他配置方面没有啥好说的，基本和特顺油车差不多，又是配的自动挡，行车电脑显示屏还有泊车雷达，这些都有或者可以选，最关键的安全部分ABS EBD、主副驾安全气囊也都是和油车一样的，这个确实比较良心了，毕竟好多别的牌子都只有主驾有。另外特顺ev的货箱看了下测评的内外尺寸，也基本和油车差不多，短轴中顶这个有7.3个立方，对我们来说还是够用的，装卸货也非常方便。
也看到有车友在问到底合不合适，反正前期购车成本根据个人情况吧，至少特顺ev这个车本身还不错。
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