文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业]据外媒报道，10月1日，福特汽车与印度当地最大车企马恒达（Mahindra） 宣布将在印度成立合资公司，新的公司将在2020年开始负责印度当地福特品牌汽车的开发、营销和分销业务。
据了解，两家公司已经进行了为期几个月的谈判，双方计划投资2.75亿美元，马恒达将拥有合资公司51% 的股份，而福特将拥有其余的49% 股份。福特也将把在印度的大部分业务转移到马恒达所控股和管理的新合资企业中。

福特汽车早在1995 年便已经在印度开展业务，过去的25 年中，福特在印度的投资总额已超过20 亿美元。福特与马恒达于2017年成立战略联盟，两年多来，两家公司一直在印度开展合作，并专注于智能领域和新能源等技术和产品。
福特此举也间接反应出了印度汽车产业目前面临的巨大压力。当前由于印度经济增速放缓和信贷紧缩政策，当地消费者对于汽车消费的购买力持续下降。与去年同期相比，印度8 月份的汽车销量暴跌超过41%，创下了20年以来的最大单月跌幅，也是连续第十个月下降。

虽然近来印度汽车市场持续低迷，但不可否认的是，印度已经成为全球汽车产业的一颗新星。在过去五年内，印度乘用车的年销量增幅达33%。有业内人士预期，到2020 年，印度将超过德国和日本，成为世界第三大汽车市场。
因此，在懂车帝看来，福特此举也是对印度市场前景的继续看好。值得一提的是，福特目前正在全球范围内进行业务架构的重新梳理。福特从去年7 月开始便对外宣布了一项110 亿美元的重组计划，重点投入到电动车和自动驾驶等技术的研究上。另外，福特目前也已经在全球范围内削减了数千个工作岗位，并先后宣布了关闭俄罗斯、法国和巴西工厂的计划。

而在福特的另一大单一市场中国，9月末，福特也与其在华合作伙伴长安汽车签署了全面战略合作协议，制定了计划在未来三年内重回中国优秀合资企业的目标。对于目前长安福特来说，压力不仅来自于国内市场大环境，更多的问题也在于企业自身，包括产品本身研发导入较慢，智能化技术相对薄弱，经销商并网后相对混乱等困境。
所以说，福特想要重塑在亚太地区的地位，印度和中国市场都需要加倍重视。尽管在此之前经历了一轮频繁的高管调整后，福特在华表现近来有所起色，但形势依旧严峻，这些也是福特在华走出低谷需要尽早解决的问题。