发表于 2019-09-28 23:46 IP属地：未知
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【焕新速派】试乘试驾斯柯达全新速派TSI330 DSG豪华版
一、前 言：
有着百年历史的斯柯达汽车，进入咱们国内市场后，这几年推出过很多款车型，涵盖轿车如晶锐、明锐、昕锐、速派等车型，SUV如柯米克、柯珞克、柯迪亚克、柯迪亚达GT等等车型，可以说，斯柯达旗下的车型将轿车和SUV车型的各个细分市场都做了布局。
斯柯达旗下的车型，以上汽大众优秀的设计、技术和制造工艺，打造出的车型具有典型的德味风格，但价格方面却有着很高的优势，所以斯柯达旗下很多车型很受欢迎。今天，要说说的是斯柯达旗下的中型轿车全新速派。
速派上市当时请了歌神张学友来助阵，歌神的帅气、绅士、低调、积极努力、稳重务实的形象很好的诠释了速派的设计语言和产品形象。速派外观大气中有着一股低调沉稳的气质，内饰简约务实，动力承袭德系大众的优秀动力和操控，关键，整车的性价比极高。
借次此次活动的机会，在店里有试乘试验实拍体验了这台斯柯达全新速派的2019款TSI330 DSG豪华版车型，分享一下我的体验心得。
二、外观：低调沉稳、硬朗的德系味道
全新速派的外观有着非常明显的线条设计元素，车身上刚毅的腰线设计，显现出大气硬朗的风格，家族化的车头设计，让车型显得很宽平，水晶切割设计的大灯，直瀑形的进气格栅，网状的前保险杠中网设计、掀背式的流畅线条设计，让这台定位于中型轿车的全新速派更硬朗，更运动，也更为年轻，这样的设计也烘托出这台中型车的低调感和稳重感，也让全新速派能胜任不同的场合。
这就是此次体验的主角，全新速派2019款TSI330 DSG豪华版，新速派定位于中级轿车，而且还是一款独特的掀背版中型车，远看便能感受到很强的德系的硬朗风格，车很显大气，但不会说张扬高调。
全新速派车身上的线条设计语言非常丰富，让车型看起很有肌肉感，更突出了硬朗的风格。
从正方看，可以看到全新速派依然采用了斯柯达家族化式的设计风格，扁平化的进气格栅在扁平化的大灯及雾灯的衬托下，车型显得很宽体。
发动机仓盖上的线条设计，从这个角度看，可以看到肌肉强的同时，也很具有流畅感，搭配车头的设计，增添了几分攻击感。
前保险杠底部的护板用了锋利的铲形设计，增添了车头的攻击感，网格状的中网提升了车型的运动感，前保险杠上还安装有六颗雷达探头，为行车和驻车提供安全辅助。
斯柯达家族化的直瀑型进气格栅条设计，品牌的辨识度非常高，格栅条的设计很有立体感。
进气格栅条的正中间安装有一个前置摄像头，显示这台TSI330豪华版配置有360度全景影像系统。
经典的鸟翼飞行箭车标，很有质感。
车头的大灯和前雾灯都用了更为扁平化的设计，上下相呼应。
前大灯的内部结构很精致，日行灯的设计与大灯中的镀铬亮条组合在一起，让大灯显得非常的锐利。车头大灯除转向灯为卤素光源外，其他日行灯、近光灯、远光灯均采用了LED光源。
前雾灯也采用了LED光源，而且还具备流行的转向辅助灯功能。
大灯点亮的效果，如果是在夜晚，灯光很亮，而且很犀利。
雾灯侧边还做了通风孔设计，起到扰流的作用，更增添了运动感。
新速派的车身尺寸长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距达到2841mm，这样的大尺寸车身，再加上中级车型的定位，车身上丰富的线条设计，让这台中型轿车并不会显得笨重或者平庸，相反，多了一些优雅的绅士气息。
新速派的侧车身上犀利的深折线腰线设计，从车头拉伸到车尾，塑造出典型德系肌肉线条设计风格，这样的线条设计语言让全新速派显得很大气，车顶的线条过渡到车尾，设计出的优雅的三厢车形象，外观上并不会发现他是一台掀背版的车型。
车身两侧的前车门与翼子板上均设计有锋利的箭形装饰件，再加上“SUPERB”的车型标识，让车身更显高档感。
新速派两侧车门的底部同样也用了明显的折线设计，与硬朗的腰线平行呼应，提升了车型的动感。
折线上采用了镀铬亮条装饰，金属质感很强，进一步提升了车型的硬朗肌肉感。
前挡风玻璃配置无骨雨刮。
外后视镜采用了悬浮式设计，镜体的形状设计也突显出硬朗的风格，外后视镜底部安装有侧方摄像头及迎宾灯，外后视镜支持电动折叠及锁车自动折叠功能。
外后视镜采用了双曲面玻璃镜面设计，视野范围宽阔，在外后视镜上还设计安装有并线辅助预警系统的提示灯，安全配置很齐全。另外，外后视镜还具备后视镜锁车自动折叠、后视镜倒车自动下翻等等实用功能。
车门把手的顶部用了镀铬亮条来装饰，提升了质感，前排车门配置有无钥匙进入系统的感应锁。
油箱盖位于车身的右后方，采用的是按压式的开启方式，需要在解锁车的状态下才能开启；油箱盖内部的贴纸上除了标识需要添加#95/97号汽油外，另外有给出轮胎充气胎压的参考值。
车顶的鲨鱼鳍天线用了亮黑色的设计，更突显出运动感。
后备箱门末端上的折线设计，形成运动尾翼的效果，让车尾看起来更加协调，更有运动感。
新速派的车尾设计的很有层次感，后备箱门上的镀铬横条与后保险杠上的镀铬亮条相呼应，提升层次感的同时，也拉升了车尾的宽体感，也让车型从后方看的时候更显现出稳重感。
尾灯设计的非常的精致，后备箱盖上的镀铬亮直接贯穿到尾灯内部，让尾灯的结构变得更有立体层次感。
尾灯内部的三个凸点为镀铬亮条设计，并不会发光，内部大面积的薰黑处理，提升了尾灯的高档感。尾灯采用了全LED光源，点亮后，呈现出精致的即视感，整个车灯的效果也呈现出高档的质感。
尾灯内部用了C字形的结构设计，边框的花纹了用了钻石切割纹路的效果，细节非常的精致。
尾灯点亮的效果。
车尾改用了品牌“SKODA”字母标识，这样的设计易识别的同时，也提升了车型的档次感。
车型与动力的标识位于折线的上下方，简单明了。
车尾后牌照框的上方安装有倒车后视摄像头。
后保险杠上同样安装有六颗雷达探头，为驻车及并线辅助行车提供安全辅助，保险杠上的镀铬装饰条及护板的造型很显运动感。
新速派TSI330豪华版配置的是18英寸高抛光双色铝合金轮毂，轮毂的花纹设计高档质感，轮胎选用的是来自邓禄普的SP SPORT MAXX 050轮胎，轮胎的规格：235/45 R18 94V。
二、内饰：简约高档、务实的德味风格
进入速派的车内，给我感受最大的是就是很熟悉的德系大众味，内饰设计与大众有着极高的相似度，营造出稳重、成熟、简约的风格，前后排的空间非常宽敞，全液晶仪表盘、无线充电模块、触摸式空调控制系统、车内氛围灯、360°全景影像系统、自动泊车、记忆座椅、盲区监测系统、手机互联功能、语音识别控制等等流行科技配置；安全配置方面，胎压监测、前后驻车雷达系统、前后排齐全安全气囊、并线辅助预警系统、疲劳驾驶提醒等等安全配置齐全；掀背式的后备箱设计，不仅仅只有后备箱的空间充裕，车内的储物空间也很丰富，做为中级车型的全新速派，在内饰、空间、配置、做工等等方面，表现均衡，宜商宜家的整体实力不俗。
新速派车内的风格有着很强的德系味道，经典的“T”字形对称式的驾驶座舱设计，整体配置显高档、大气和沉稳，整体风格上，可以看到还是注重实用性。
中控台面上包裹了大面积的软搪塑材料，整个中控台的设计采用了较多的直线条设计元素，营造出低调的沉稳感。
中控台面上的银色饰条与带有纹路的亮黑色的饰条的装饰，提升了驾驶舱区域的时尚感，另外，在中控台上还镶嵌了一整条氛围灯来营造出格调感。
方向盘采用了平底三幅式运动多功能方向盘设计，采用了真皮包裹，方向盘盘体粗壮结实，握持饱满舒适，方向盘上的黑色钢琴烤漆面板与银色饰条的搭配，提升了时尚感。
方向盘的左侧多功能按键为语音控制、音量加减及多媒体上/下一曲切歌功能控制按键。
方向盘右侧的功能按键则是驾驶辅助功能、行车电脑功能选项等功能控制按键，而按下“VIEW”功能键则可以切换全液晶仪表盘的显示主题风格。
方向盘右侧的拨杆为挡风玻璃雨刮器的控制拨杆。
方向盘左侧的拨杆为转向灯/远近灯光控制拨杆，定速巡航的控制系统也设置在左侧的拨杆上，操作很方便。
前后自动大灯、前后雾灯的功能控制键安装在主驾驶位方向盘左侧的中控台上，这个设计与大众车系完全一样。
START/STOP一键启动功能键安装在方向盘的转向柱上。
在这台TSI330豪华版车型上，仪表盘使用的是10.25英寸全液晶仪表盘，符合当下的流行趋势，这项配置也让速派显得非常有科技感。彩色全液晶仪表盘，显示的信息丰富，油量表和水温表位于两侧，看起来很时尚，仪表盘的显示信息还可以将中控屏上的导航、娱乐等信息映射到仪表盘上。
通过方向盘上的“VIEW”功能键，可以调出仪表盘的四种显示风格。
行车电脑通过多功能方向盘可以操作，行车电脑提供行驶数据、驾驶辅助系统、导航、多媒体音频、车载蓝牙电话、车辆状态等丰富内容。
新速派中控屏配置的是8英寸彩色触控屏，支持触摸操控、实体按键操作及语音控制，内置的MIB中控系统功能很丰富，在中控屏的右下角还保留了一个USB接口供充电和提供多媒体音源等使用。
中控屏的左侧设置有一组实体快捷功能键，让操作变得更便利。
内置的MIB中控系统UI经过了重新设计，彩色图标更为直观，看起来更舒适，这套中控系统内容丰富，实用性强。
通过中控系统还可以查看车辆的状态及胎压监测情况。
在车辆设置功能选项中，有很多的细项可以进行设定和控制，很实用。
这套中控系统，支持WIFI无线网络、蓝牙等多种联接方式，另外，还支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、MirrorLink等多种手机互联的手机映射功能，使用起来非常方便。
在这台TSI330豪华版车型上，配置360度全景影像系统，倒车影像支持倒车距离和倒车轨迹显示，安全性相当高。
新速派的自动空调控制面板采用了很有科技感的触摸式按键设计，减少了实体按键的同时，也提升了流行科技感。这套空调控制系统我们在大众推出的中高级轿车和SUV新车型中都可以看得到。
新速派的变速箱区域的设计，整体上显得很干练，从档把旁边及后边的功能按键可以看出新速派的功能很强大，分别是胎压监测、驻车辅助、360度全景影像系统、后备箱门开关、发动机启停、自动驻车、电子手刹、中控锁等功能按键。
盖板下方的储物槽内配置了无线充电模块，还保留有一个12V的点烟器电源接口。
档把右侧设计有两个卡片插槽。
前排头顶功能区域，可以看到按键并不多，功能也以实用性功能为主。
前排安装有LED阅读头灯，阅读头灯功能按键与天窗控制按键键体比较大，操作方便。
在前排头顶的位置还安装有一个眼镜盒。
内视镜支持自动防眩目功能。
天窗的尺寸相当大，车内的采光性很优秀，但我觉得如果配上全景天窗的话，会更有优秀，毕竟同级别的竟品车型很多都用上了全景天窗。
主副驾驶位的遮阳板上均安装有化妆镜和照明灯，另外在主驾驶位的遮阳板上还安装了一个名片夹。
前排驾驶舱空间很充足，座椅采用了包裹式的运动座椅设计，座椅支持记忆功能、电动调节等实用功能。
主驾驶位座椅配置电动调节功能，支持腰部支撑、座椅前后/高低、靠背角度的电动调节，同时还配置有三组座椅记忆功能，使用很方便，配置也很显高档和豪华感。
副驾驶位座椅配置电动调节功能，支持腰部支撑、座椅前后/高低、靠背角度的电动调节。
副驾驶位座椅上还安装有电动调节老板功能键，方便主驾驶位人员、后排人员进行调整空间，很喜欢这个便利的老板功能键。
安全气囊方面，可以看到，豪华版的新速派配置了六个安全气囊。
前排档把的后方安装有两个杯架位，底部做了防滑设计。
前排中央扶手箱的面积很大，表面包裹了真皮，舒适性相当高，扶手箱盖还具备不同高度的调节功能，对于行车过程中的舒适性体验很有帮助。
扶手箱内部空间很大，底部覆盖有绒布，在内部保留有空调通风口。
副驾驶位前方手套箱内部空间很大，内部覆盖有绒布，便于收物品，手套箱内部安装有照明灯。
扶手箱顶部设计有一个单独的储物格，可以收纳储如说明书等书本/文件/票据类物品。
前排车门上安装有金属迎宾门槛条，门槛条上的“SUPERB”车型标识做了氛围灯设计，细节上很显现高档感。
定位于中级车的新速派，轴距达到了2841mm，后排空间表现非常优秀，空间非常充裕。，可以看到后排的空间很大，座椅设计的很有质感，舒适性也非常的不错。
后排中间靠背打开，可以做为后排的中央扶手使用，皮质包裹区域很柔软，舒适性相当高，另外，还保留有两个杯架位。
还可以将后排座椅靠背按比例放倒来扩展储物空间。
后排座位的头顶位置安装有LED阅读头灯。
后排座椅两侧头顶位置安装有扶手，扶手内部设计有衣帽挂钩。
前排座椅的背部安装有储物袋，方便后排的乘客使用。
后排安装有独立的空调出风口。后排出风口为两个出风口设计，支持风向和风量调节，出风口的下方空间利用起来做了一个小的储物槽，细节处理的很有质感。
空调出风口的下方设计有两个USB充电接口，供后排乘客给数码产品充电用，另外，底部空间利用起来做了储物槽。
后排中间大梁隆起高度比较高，典型的德系车型结实大梁设计。
新速派的车门设计的很稳重扎实，整体风格上与内饰一样表现出沉稳和质感，整体设计上偏向简约实用的风格，前排车门上包裹了一整圈密封胶条来起到很好的隔音降噪效果。
前排车门板的设计，以黑色为主，彰显出沉稳的风格，整个车门板的结构设计很简洁，高档感营造的很到位。
车门上采用了银色饰条与带有条纹的黑色饰板组合装饰，与中控台上装饰风格相同，提升了车门区域的高档感和时尚感，装饰条的上方安装有氛围灯条。
前排车门抠手用了镀铬亮条设计，金属质感很强，门碗内安装有氛围灯。
车门上的扶手台区域用了软皮革包裹，舒适性和高档感都处理的很不错。
主驾驶位车门上安装有外后视镜电动调节/折叠/加热、四门车窗玻璃一键升降窗功能键。
前排主副驾驶位的车门上都安装有开门警告灯，用以在打开车门的时候，提醒后方的行人和车辆注意安全。
后排车门设计的同样很有高档和质感，车门做工细致，份量扎实，车门上使用了大量密封胶条，用料方面很充足。
后排车门上的做工很细致，整个车门的设计和细节，都展现出很高的质感。
后排车门上的抠手位置，也使用了很有金属质感的材质设计，门碗处也安装有氛围灯。
后排车门上各安装有一个支持一键升降窗功能的车窗玻璃升降开关。
后排车门上也安装有开门警示灯，用以在打开车门的时候提醒后方的行人和车辆注意安全。
后排车门上安装有儿童安全锁。
前后排车门上的储物槽的空间比较大，储放物品很方便。
新速派后备箱采用了大掀背式的后备箱门设计，使用起来很有高档感，而且还显得特别的独特，取放行李物品也很方便。
后备箱门采用了两根粗壮结实液压支撑杆设计，还配备了电动后备箱门功能，使用更为便利。
后备箱内安装有隔板，隔板上方可以放置衣帽等物品，扩展储物空间的同时，也起到保护后备箱内物品隐私的作用。
后备箱内空间很大，空间利用率非常高，储物能力相当可观。后排座椅靠背按比例放倒后，后备箱空间扩展很多。
后备箱两侧安装有丰富的置物挂钩。
后备箱两侧都安装有照明灯，照明灯的位置还安装有两个挂钩。
后备箱两侧的轮拱的位置，空间也利用了起来。
三角架放在后备箱的门槛内侧，不占用空间，而且取放、收纳很方便。
后备箱垫下方放置的是非全尺寸备胎和工具，工具用了泡沫来固定。
三、动力：性能均衡、操控很德味
在2019款新速派上，配置1.4T/2.0T两种排量发动机，其中1.4T车型（TSI280）配置代号为EA211的 1.4T涡轮增压发动机，这款发动机最大马力150PS/最大功率110kW/最大扭矩250N.m；2.0T车型搭载的是EA8882.0L涡轮增压发动机，又分为高功率版本（TSI330），最大马力186PS/最大功率137kW/最大扭矩320N.m，高功率版本（TSI380）最大马力220PS/最大功率162kW/最大扭矩350N.m；而从这两款发动机的代号，是不是很熟悉，没错，这两款发动机就是大众旗下现在在售车型中普遍在使用的两款明星发动机；新速派全系配置7速双离合（DSG）变速箱，也是采用的大众的成熟的变速箱体系；底盘则是全独立悬挂系统，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂系统为多连杆独立悬挂。
从上面的配置来看，新速派的动力系统也是满满的德系大众味道。
发动机仓盖需要先从车内打开开关后，再从发动机仓盖的车标位置打开卡扣后可以将发动机仓盖打开。实际操作中，发现速派的发动机仓盖的份量非常重，发动机仓盖沉重扎实。
发动机仓盖采用了两根液压支撑杆来辅助开启和闭合，使用起来比较安全和轻松。
发动机仓内部的零件排列的很紧凑，各个零件均做了很好的防护。此次体验的车型是TSI330车型，配置的是低功率调校的2.0L涡轮增压发动机，符合国六标准，这款发动机的最大马力186PS/最大功率137kW/最大功率转速6000rpm/最大扭矩320N.m/最大扭矩转速4000rpm。
7速双离合（DSG）变速箱，直列式档位设计，还有运动驾驶模式切换。
从档把边上的功能按键可以看到，速派配置有发动机启停、自动驻车、电子手刹等实用的功能。
油门、刹车踏板采用了防滑式设计。
新速派为前置前驱承载式车身结构，全独立悬挂系统，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂系统为多连杆独立悬挂。双边单出尾喉隐藏在保险杠的下方。
四、试乘试驾体验及体验总结
新速派的外观来说，我觉得是属于那种耐看型的，棱角分明，线条凌厉，给人很稳重的安全感。车型设计的我觉得更显得低调和中庸兼备，硬朗的车形，显得很大气，如果只看外观，也能感受到这是一台不简单的中型轿车，外观设计上来说，略偏成熟感一些，适合商务与居家用车。
内部空间大，储物空间丰富，座椅舒适性高，配置丰富，当下比较流行的配置在新速派上都能看到，全液晶仪表盘、无线充电模块、触摸式空调控制系统、车内氛围灯、360°全景影像系统、自动泊车、记忆座椅、盲区监测系统、手机互联功能、语音识别控制、胎压监测、前后驻车雷达系统、前后排齐全安全气囊、并线辅助预警系统、疲劳驾驶提醒、定速
巡航等等流行的主流配置和安全功能配置丰富齐全，内饰整体风格更突出了实用性，宜商宜家，两不误。
驾驶方面，方向盘转向轻盈，油门、刹车响应迅速，2.0T动力充沛，全独立悬挂系统的底盘调校，我个人感受认为还是比较偏硬朗，整体上来说，新速派依然是好开、稳重、易操控，减震偏硬朗。
新速派拥有德系外观、德味内饰、德式底盘、德式操控等等优点于一身，外形硬朗、沉稳、大气；内部设计和配置简约时尚、稳重务实、科技感进一步提升，超大驾乘和储物空间；动力技术可以说是保持了原汁原味的德系大众优秀水平和优秀的工艺水平，这样一台有着德系大厂精湛技术以及斯柯达百年历史的沉淀，综合性能保持了与德系帕萨特或迈腾这样的热销车型相同的水准，但是16万起的售价，表明了这台优秀中级车的超高性价比。新速派在同级别的车型中，绝对是一个实力派选手。
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