来自 爱卡iPhone版
发表于 2019-09-27 09:26 IP属地：未知
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自己动手，丰衣足食，更换节温器胶垫。
上周，8年的菠萝去省车，打开机盖发现冷却液渗漏，留下触目惊心的痕迹……刚开始以为是发动机垫漏冷却液，心想要大动了。后来仔细观察，发现是节温器和发动机之间的渗漏。
看这冷却液痕迹，心都凉了……
后来观察发现是这在渗。
然后给4儿子打电话，回复说，节温器总成更换，冷却液，工时费，大概700左右吧……
心想也不算太贵，可以去弄。心想有没有胶垫单独卖哦，到处找都没有，最后在某宝找到，发现质量还很好，貌似进口配件……窃喜……
没有单独的，9种橡胶件。
第二天9点开工，开出地下室，心想万一自己搞不定，拖车可以进来
拿开整个空滤盒子，不用打开，直接整个端。
看着是不是触目惊心……
松开4颗螺钉，冷却液流出来了。用钳子打开卡子，堵住各种管道……烫手。
注意最里面，发动机后面的冷却液管，必须松开，是硬的。不可用力过猛，这个接头是一个塑料卡子结构，向外撬开卡子，轻轻就脱开了。看到这个面的胶垫，
左边的是旧的，可以看到已经老化
完美装上，并且可以看到胶垫高于节温器平面。
可以看到发动机的接口平面有不少冷却液留下的固体块，用刀片清理干净。
一切就绪，准备逆向装回。
先装回背面的大水管。和4颗螺钉。
装回空滤盒子，这个橡胶包里面有这个废气加热装置的胶圈，一起换了。
就是这样的。
然后装回前面两根大水管，注意，取下来的时候这个卡子可以用普通钳子，装回的时候如果没有专用工具，一定要准备这种开口大的鱼尾钳。
装回插头。
加上了冷却液，点火。我都觉得没跑多少冷却液，结果一共加了大概2.5升。还是不少，当然是前前后后排气后一共加上的。
点火后观察有没有渗漏。
这是在跑了大概600公里后拍摄的，又回到了干爽的样子。
对比一哈。
哎，车子老了，上个月换了轮胎电瓶，这又漏防冻液了。马上又1.5W公里没保养了。
说回来，这次的注意点就是发动机后的大水管接头，和冷却液排气，冷却液排气不能着急，估计一两次都排不干净。刚开始的时候车子打燃火后，要守到加冷却液，等到风扇转了后，观察膨胀罐的液面，少了熄火继续添加，注意用帕子放在盖子上慢慢打开，这个时候有空气和少许冷却液喷发。直到后面冷却液不再减少，加到中线位置。
放心大胆的整哈！
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