正如大家耳熟能详的“我和我的祖国，一刻也不能分割，无论我走到时哪里都流出一首赞歌”，我和我的天逸亦是如此，无论我走到哪，都会开上它。
细细品鉴天逸动感外观，以及颇具特色内饰的时候，更吸睛的要数天逸所采用SUV-MCS大师级底盘调校，新车采用雪铁龙最新的PHC自适应液压稳定技术，在颠簸路面，PHC装置吸收了冲击能量，减少刚性冲击，同时，触底反弹的速度也会被缓解，在轻微颠簸路面上，因PHC装置的巧妙设计，能有效吸收轻微震动带来的颠簸，不适感。这个被称为小“魔毯 ”的技术通过对机械结构改动实现阻尼可变，在减震器内部安装两个渐进式液压缓冲器减震阻尼会自动根据需要而变化。
天逸取得了舒适性与运动性的调和，这套被称为“魔毯”的系统，采用液压反向支撑的原理，实现空气悬架异曲同工的效果，能有效过滤不规则颠簸，利用“魔毯效应”在烂路上如履平地，而在高速过弯时，有着很好的侧向支撑，带来不俗的指向性，此外，天逸还配备增强式智能多路况适应系统。
拥有KAE电动助力转向，内置两种助力的配合，能有效将天逸舒适性和越野性助力模式，有这两方面的配合，能有效将天逸舒适性和越野性发挥到极致，让一辆SUV能从容面对各种路况的同时，也让驾乘人员得到轿车一样舒适体验。
发动机和底盘这两项汽车的核心技术上，天逸升级了400THP Pure Tech涡轮增压直喷发动机，最大功率增加到155KW，最大扭矩300N.m，相比老款发动机扭矩提升了20N.m，最大功率提升了5KW，变化 可谓不小。通过增加连续可变气门升程与双连续可变气门正时，新的发动机不仅动力更加强，提速更快，油耗也更低，燃油效率提升10百公里，6.4L的油耗水平不仅碾压绝大多数同级SUV车型，在排放上做到了符合“国六b”排放标准。与之搭配爱信8AT，这款变速器不仅有爱信一贯的高水准，换挡平顺快捷，在松开油门滑行时，变速箱内部离合器脱开，减少了整车滑行阻力，平均传动效率要比6AT提升15%，也就是说发动机动能传递到车轮过程中的损失减少了，换挡响应时间提高了50%，由于两个挡位，爱信8AT在升降挡时的发动机转速差就会明显减小，换挡更不容易被察觉，可以在保证低速齿比够用的前提下，将7.8档的齿比做得更低，高速巡航状态下让发动机处于更低的转速下运行，从而进一步降低油耗，与此同时，还是一部具有智能的变速器，不仅能够实现跨多档位换挡，减少驾驶员换挡时间，还能根据条件判断，自动回P档，让驾乘更安全便捷。
天逸法国车的底盘调教技术，加上PHC舒适驾驶系统，以前开别的车型，太久了真的怕，自从开了天逸，高速真的很稳，给我足够的安全感和自信心。

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