德基广场初探极星 Polestar 2 。。。。

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2019-09-25 16:20:31
12019-09-25 16:20
响应爱卡活动专员的号召,利用周末时间前往新街口德基广场参观了Polestar 2全国巡展南京站品鉴会,初探极星 Polestar 2的风采。
在当前注重环保节能环保的大形势下,纯电动汽车的普及已成发展趋势,尤其是其适合作为城市城镇日常用车需求的特点,得到车界越来越广泛的重视和推崇。
极星2作为一款定位较高、堪与特斯拉Model 3竞争的新上市车型,其品质和实力究竟如何?就让我们眼见为实吧!
22日周日,适逢世界无车日,就地铁出行了,地铁S1机场线转地铁1号线新街口站出来,半小时就到达,不过说真心话,去新街口这类地方,打死我也不会开车去。。。
周末的地铁并不拥挤。。。。
坐在我对面的黄衣MM在专心玩手机。。。。
新街口站7号出口前往德基广场。。。。
德基广场是豪华奢侈品牌的聚集地,展示活动选择在这里进行,让极星 Polestar 2与众多豪华奢侈品牌一起为伍,也有提升自己的品牌定位用意吧。。。。
路过华为的品牌专柜。。。。
就是这里了。。。。。
六、七十平米的展台上,一辆灰色的极星2展车被众多豪华奢侈品牌店包围着,瞬间也显得高大上了。。。。
到达展台的时间正好是上午10点半左右,已经有近10位车友在围着展车观摩了。。。。
这是一台柏林灰Polestar 2展车,简洁前卫的车身线条、黑色基调富有侵略性的车头设计,隐约含蓄地流露出其凌厉的气势,雷神之锤的LED组合前照灯,让人一眼就能看出其与VOLVO品牌的渊源。。。。
Polestar 2 的外观设计确实称的上极简了,除了线条的简洁,整车色调上也只有黑色和灰色的搭配,且没有一丝镀铬装饰,极简到家了。。。。
车身采用掀背式设计,尺寸分别为4607mm、1985mm和1478mm,轴距2735mm,中规中矩,车身高度比一般轿车高,比VOLVO的S90还高。。。
车尾仍是简洁的设计,亮点是贯穿的一体式LED尾灯,具有很高的识别度,也彰显了低调的北欧风格,各处的细节做的都十分精致,但个人认为,尾灯的设计在其它各个角度看着都很出彩,唯独在车尾正视显得有些突兀了,有跳出车身的错觉。。。。
打开前机盖,里边实际是一个工具箱。。。。。
里边存放着充电插头电缆和千斤顶。。。。。
箱子底部还有一隔板,下边是三角警示牌、摇把等其它随车工具,那个方方的东东究竟是轮胎充气泵还是电压检测仪表当时没注意研究。。。。
右前边的玻璃清洗液加注口。。。。。
车身左后侧C柱下方的充电插座,和汽车加油口的设计相似。。。。
展车配备的20寸双色轮毂,马牌245-40-R20轮胎,厚道。耀目的Brembo 4活塞卡钳加上大尺寸打孔刹车盘,侧面反映出Polestar 2 对车辆操控性能的追求 。。。。
鲨鱼鳍天线、超大的隔热防此外线天幕车顶不能打开。。。。
无框一体式调速的外后视镜漂亮简洁,外形小巧了很多但可视范围并没有减少。。。。
进入车内,Polestar 2没有设计电源开关键,电源接通是通过驾驶座椅内的压力传感器控制的,当您一坐上驾驶座椅,整车电路就进入待行驶状态了,所以在不用车时最好不要在驾驶座上放置较重的物品,以免触动电源开关,真实状态会不会发生此类状况有待验证,这里只是我主观上的预想做个提醒。
整车内饰延续着北欧的简洁风格,灰黑的色调搭配,契合北欧人执着的环保理念,除了方向盘和车门上,其它地方均没有金属装饰,整车内饰一概没有真皮、实木等装饰,誓将极简进行到底 。。。。
集合多种控制功能的方向盘,按键的触感很舒适。。。。
没有时下流行的大的有些发蠢大屏,只配备了一块尺寸很适中的悬浮式无框中控屏。。。。
触屏式操作方式,车友在鼓捣中控的各种功能,没去多关注。。。。
设计精巧的档把,内部的极星标志投影,极简风格里隐藏这些小细节,彰显出设计上的用心。。。。
可以前后滑动的前排扶手箱,打开后是2 个杯座。。。
四门车窗控制键设计在车门扶手的前端,下边应该是座椅的记忆键。。。。
无框设计的车内后视镜,不知是否带流媒体功能。。。。
还有极星标志的投影灯投影在天幕车顶,夜晚在车内即使阴天下雨也可以看星星了。。。。。
车内后排的空间并不出色,设有专门的出风口调节,出风口下边有座椅加热显示 ,上边有隐藏在盖板内的USB电源插口。。。
后排中央凸起较高,目测有20公分,坐在后排中间位置会有一些妨碍。。。。。
后排双杯座中央扶手,黄色的安全带好像只有在跑车上才有的细节点缀。。。。
虽然内饰整体设计风格简洁,没有真皮实木等彰显豪华的装饰,但大量采用民环保的WeaveTech材质,触摸上去也很有质感,且防水防尘易于清理,进入车内没有感觉到有新车的异味。。。。
现场展示Polestar 2 有6种可选颜色,厂家创意的用知名的城市赋与每种颜色特定的主题,如柏林灰,伦敦黑,上海白等等。。。。
展示在展厅地面上的Polestar 2技术参数:前后双电机,电四驱,300kW最大功率,660Nm最大扭矩,百公里加速4.7s,500km水平的NEDC续航,这样的参数水平似乎足够了,至于在现场无法看到体验到的更多更强大的车辆控制功能和车联信息功能,可以从极星的官方网站和网络文章上了解 。。。。
晒晒品鉴会送的小礼品:带有Polestar 2 标志的白色环保袋,4张Polestar 2的明信片,一小瓶糖菓。。。。
德基出来后新街口随拍街景。。。。
最后说一下总体感觉:
Polestar 2 的整车设计沿袭了北欧的简约风格,高冷低调,从整体到细节上都能感受到精致前卫和科技感,不炫但绝对算得上酷,应该符合年青一代追求的风格。
从配置参数上看,在纯电动车领域也可说是能执牛耳了,况且有大品牌的背景光环,加上30万不到的起步价,相信能够在纯电动车市场上搅起不小的波澜。
Polestar 2 作为VOLVO极星的扛鼎之作,还未上市就公开宣称对标特斯拉Model 3,究竟能否在与隔壁小三的对决中争得一席之地,还是让我们拭目以待吧。。。。
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