说到大众可以说在中国人的心目中还是占据了一个比较重要的位置，德系品牌，稳中可靠。但是大众的变速箱进化过程就比较坎坷了。从开始跟爱信的合作，到现在的干湿双离合，一路走来感觉变速箱真的是越来越不如。今天给大家介绍的是大众老款的的车用的爱信6速的变速箱，型号09G。这款变速箱到底怎么样呢，如果大修变速箱一般多少钱呢？让我给大家慢慢的道来。

有个客户是09年大众迈腾，来电说车跑不起来，升档冲击，变速箱有打滑的现象。经检查和试车，变速箱报三档传动比错误，试车和车主反应的差不多而且在行驶到一定程度的时候有热保护的现象。车主在也4S店检查过，在网上一查新孚美是4S店的外包单位就把车开过来了。和车主协商完大修变速箱一般多少钱方案和变速箱质保问题，车主也没有纠结，毕竟已经很了解了，就开始维修变速箱了

因为来到维修车间的时候整车组的哥们已经将变速箱从整车上面抬下来放到维修工作台子上了大家可以看一下，这就是我们爱信大名鼎鼎的09G变速箱

变扭器俗称大力鼓，在变速箱和发动机连接部分装配，与发动机飞轮连接，主要是增加和改变扭矩。如果车辆跑到三四十码有抖动，电脑报TCC阀锁止或者公里数大于10公里都要对变扭器进行再制造处理

从拆下变扭器的这部分流出来的的油质已经变黑捏起来油里面有明显的颗粒感，说明变速箱内的杂质已经很多了

从拆下变扭器的这部分流出来的的油质已经变黑捏起来油里面有明显的颗粒感，说明变速箱内的杂质已经很多了

拍个近景给大家看一下，这个整体我们就成为阀体总成， 阀体是控制和调节油压的，电磁阀通过柱塞控制和改变阀体阀体油道进行油压切换。阀体里面的滑道比较精密，柱塞与阀体孔壁只有几个丝的间隙，电磁阀阀芯间隙更小，所以一旦出现阀道壁的磨损就会出现阀体内部油压不够泄压，导致变速箱顿挫打滑，这个车就是他就是有这个问题了

拿下壳体，大家可以看到内部的机械部分

拿下壳体，大家可以看到内部的机械部分

这个就是离合器蛊我们拆解开明显发现变速箱摩擦片已经出现问题

摩擦片发黑，表面已经出现脱落现象。好了找到了故障点我们把需要的跟换的部件进行更换掉毕竟这边新孚美也是爱信中国区的配件维修双授权单位所以压根就不用担心配件和装配工艺上面的问题。

总而言之，大众爱信09G这款变速箱相对来讲还是比较稳定靠谱，很多变速箱出故障一般也都能跑十几万公里。更多变速箱问题就给我留言吧，欢迎大家跟我多交流在下方评论区跟帖或者搜索新孚美变速箱维修的各种问题和维修方案，谢谢大家！