在欧盟轮胎标签体系中，燃油效率“C”级以上的高性能轮胎二氧化碳排放比标准轮胎大幅下降。

    朗盛集团管理董事会成员卢塞尔说：“经过这个长期的测试，我们证实了高性能轮胎在使用中不仅能为车队运营商，也能为个人大幅节省成本。此外，‘绿色轮胎’也为环境保护做出了重要贡献。”

    举例来说，如果所有在德国科隆的注册的442013辆柴油和汽油车用滚动阻力更低的B级“绿色轮胎”替换F级的轮胎，每辆车平均行驶14000公里，那么 科隆一年将可能节省1980万升燃油消耗，并减少48000吨二氧化碳排放量。这意味着使用“绿色轮胎”可抵消科隆市18000多辆汽车的二氧化碳排放 量。

    另外一个例子则充分说明使用“绿色轮胎”能为车队运营商带来经济利益。一个拥有650辆轿车或3.5吨以下小货车的车队，用欧盟轮胎标签体系滚动阻力B级 的轮胎替换F级的轮胎，假设每辆车行驶14000公里，油价1.35欧元/升，那么车队一年可以节省近44500欧元，二氧化碳排放将减少87吨。

    在实验过程中，实验组监测了六辆RheinEnergie公司同样的车型在半年中的燃油消耗量，并比较了“绿色轮胎”和标准轮胎在燃油消耗方面的差距。实 验的车辆重约2吨，在实验期间行驶在科隆市及周边地区，路线、司机、载重和加油条件完全一致。试验结束后，所有车辆总行程达37000公里。

    为确保实验结果有效性，此次试验分两个阶段进行。在前三个月中，第1组的三辆车配备了“绿色轮胎”（欧盟轮胎标签体系滚动阻力B级），而第2组的三辆车配 备标准轮胎（欧盟轮胎标签体系滚动阻力F级）。在后三个月中，两组车辆的轮胎互换。结果表明，“绿色轮胎”最高可节省燃油消耗达6.96%,而二氧化碳排 放量每万公里最多可降低155千克。

    欧盟于2012年11月1日开始对新轮胎强制实施标签法。这一法规适用于所有车辆的轮胎，包括私家车和轻、重型商用车。在轮胎标签上，滚动阻力（即燃油消 耗）划分为A级（低滚动阻力）到G级（高滚动阻力）。标签还显示关于轮胎湿抓地力（安全性）和滚动噪音量的信息。“绿色轮胎”在欧盟标签上的评级非常高。