蔚来汽车又又又宣布裁员了，不过这回是在大洋彼岸的美国——外媒报道，提交给加州就业发展局的最新文件显示，蔚来（NIO）位于加州圣何塞的硅谷办事处将裁员62人。
　　
　　这也是继今年5月蔚来裁员70名员工，关闭了位于旧金山的一个办公室之后，该公司今年在美国进行的第二轮裁员。
　　
　　蔚来汽车在美国裁员，将带来怎样的影响？
　　
　　缩减近1/5人员 蔚来在美怎么办？
　　
　　根据财务档案，截至2019年初，蔚来汽车在硅谷有640名员工。
　　
　　从2019年初至今，蔚来汽车先裁员70人，又将裁员62人，共计将裁员132人，占比原本员工人数的1/5。
　　
　　而这应该就是蔚来汽车全球裁员的一部分。
　　
　　8月22日，蔚来汽车创始人李斌对全体员工下发内部信，称为了确保公司的生存发展，在9月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位，调整后公司的人员规模大概在7500人左右。
　　
　　只是相比于国内的裁员主要集中在管理部门，蔚来在美裁员有所不同，据蔚来北美公关主管JoAnn Yamani称，新一轮裁员是该公司“优化努力”的一部分，涉及“每个部门”。
　　
　　显然，这是一次全面的“瘦身”，目的是为了减轻人员财务负担，试图中和频繁自燃、交付量下降等给蔚来汽车带来的负面影响。
　　
　　专注研发和工程 蔚来还进军美国吗？
　　
　　而比全体部分的新一轮裁员，蔚来汽车在面对外媒采访的时候透露的另一点同样引发了人们的关注——“该公司在美国的业务主要集中在研发和工程方面。”
　　
　　专注研发和工程方面，换言之也可以理解为向美国出口车辆和在美国生产车辆，都将变得遥遥无期。
　　
　　而此前就在今年的6月，李斌还透露，蔚来汽车在考虑进军美国汽车市场。李斌称，自己正在领导一个团队，以尽快找到进军美国的正确途径。
　　
　　而如今，不仅美国工作全面缩减，而且只专注于“研发和工程方面”，显然此前还表示要进军美国市场的蔚来，大概率已经折戟了。
　　
　　本土市场遭遇接连自燃打击、交付量大幅下滑，如今美国市场又可能暂时没有了进军计划，销量复苏更是无从谈起。
　　
　　System.out.println(System.getProperties(*****));//系统属性
　　
　　System.out.println(System.getProperty(***** "java.version"));// java运行环境版本
　　
　　System.out.println(System.getProperty(*****"java.home"));// java安装目录
　　
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