发表于 2019-09-17 20:16 IP属地：未知
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赛道上的一抹亮黄色 看是法拉利来了
它是一家诞生之初就不用以广告就能让全世界家喻户晓的超跑品牌，它车头跃动的跃马标与一抹意大利红更是80、90年代人在挂历/海报上的集体回忆，同时也是那个时代男孩子们对速度的精神图腾。三言两语的概括配不上这位性感的意式女神所散发的魅力，就连死对头兰博基尼的创始人费鲁吉欧兰博基尼先生都曾是它的死忠粉，它就是是法拉利！一位意式的性感女神！
回归车型，大马力大排量自吸发动机一直都是法拉利的看家法宝，高亢的咆哮、万转的底表以及刺激的推背感都一度成为了“法家”的标准血统，它就是法拉利488。
今天就为大家介绍一款全身贴了达世通Ucolor亮光黄色改色膜的法拉利488，众所周知，目前的车身改色膜已经比较普遍了，很多品牌已经走下原有的稿件神坛，进入到普通消费群里中来。改色膜不仅能让车身改色靓丽如新，更能让车身漆得到不错的保护。
这款法拉利488采用全新的前后包围设计，新样式的车头可以引导气流从车鼻中间的风道流过前盖，可以给新车带来更为出色的下压力，同时保险杠两边的散热进气口也进行了调整，刹车效果将更加出色。
法拉利488的侧身进气口同样也进行了重新设计，现在仅仅是作为涡轮中冷器的散热进风口，在侧身的发动机进气口在488上则被移到了车子的后侧上方，由重新设计的扰流板负责把空气压入到发动机中。
法拉利488的底部还配备了全新的主动式扩散器，可以通过变形来为车子提供比488 高20%的下压力和空气阻力减低20%。
488达到1280KG级别领先的成绩，怎么做到的？前机盖，前保杠都换成了碳纤维的，电池是488 challenge的锂电池，排气歧管是铬镍铁合金，钛合金曲轴，轻量化飞轮；集气箱，尾翼，后保险杠全部都是碳纤维，内部碳纤维门板；然后还可以选碳纤维轮毂；488的减重是从里到外的，都是银子啊！
488算是法拉利第二次打进入涡轮时代的重要一笔，在这此之前，California T已经开了个好头，不过那不重要。这台3.9T V8双涡轮增压发动机，平面曲轴干式油底壳的构造，整体尺寸非常紧凑，重心比458还要低，增压器采用了双涡管的同时又用钛铝合金的转子来减少惯量，因此这台机器在8000转能够输出670匹最大马力，然后在3000转就能输出760牛米的最大扭矩，搭配上这个比人类神经反应还快的双离合变速箱，488 GTB的百公里加速只需要3秒。这是它残暴的地方。
这台贴了亮光黄改色膜的法拉利488就像是一件集文化、成就于一身的艺术品。它不仅仅是一款法拉利超跑，更是一部赛道利器。它的升级是巨大的，性能是毋庸置疑的，驾驶乐趣也是无与伦比的。
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