发表于 2019-09-16 18:06 IP属地：未知
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因你而创、为你而来，精悍新锐，创界来了！
咱们直奔主题！
【亮点】
同级唯一1.3T+9AT组合
国六排放标准
百公里加速9.3秒、百公里油耗6.7L
全系享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。
【尺寸】
创界定位于紧凑型SUV，综合而言，处于创酷和探界者之间，2640的轴距在实际感受中表现抢眼。
【型于外】
独具个性是创界给人的第一既视感，肌肉感十足，侧面线条也非常优美，能够明显感受到那份硬朗，悬浮式车顶造型设计不突兀，分体式LED前大灯给人极大的科技感外还处处透露出一丝锐利，当然分体式的设计也是雪佛兰第一次用在量产车上，就设计而言，我个人非常喜欢。面积巨大的家族式双进气格栅与前保险杠的融合可谓完美，年轻、时尚、硬朗、动感。
【精于内】
内饰还是相当不错的，对于经典的飞翼式双座舱设计，要说说这个大胆的直线应用，不仅拉伸了视觉，还能够很容易看出那种SUV车型所透露出的硬朗。另外基本目光所及都是真皮覆盖，交互感也很好，尤其喜欢RS系列个性化红黑配色的运用，这种红黑的配色基调不仅可以从炮筒式仪表盘中感受到，甚至在方向盘、出风口、中控把手饰条、排挡杆、真皮运动座椅等处也处处彰显了出来。
2640mm的轴距带来有点超乎想象的乘坐感受，更让人感到舒服的是，你身上带的大大小小，不同种类的随身物，是都可以轻易找到相应的存放位置的，因为创界是有着26处储物空间的。后备箱最大可以扩大至1375L，并且RS车型还配备有实用的电动尾箱门。不过这个平底方向盘由于选材用料的原因，当然，视觉上会更加运动，但是特殊情况下打方向多少还是会对握感造成一些影响，另外，内饰上整体偏硬，同车的老师我们在这一点上观点一致，更喜欢那种与身体接触的部位能够使用软性材质，当然，这也是我的个人感受。
【操控】
试驾的这款创界RS搭载的这台1.3T三缸发动机的排量信息如下：最大功率121kW/5600rpm,峰值扭矩达到240Nm/1500-4000rpm，并且仅有一种调教，全系满足国六。
谈下驾驶感受：
在动力方面表现异常优秀，像个血气方刚的小伙子，
起步的时候就有点像脱缰的野马（油门踏板偏轻），当你意识到可能是油门轻的时候，想深踩下去试试“身手”，反馈回来的那感觉异常美好（车子整个的使劲猛窜，伴随着后方带来的声浪，让人感到十分过瘾）！即使是高速上面100以上持续深踩，动力源源不断，尤其是超车变线给驾驶者很强的自信心。整车的隔音以及作为三大件之一的底盘非常优秀，使得过于乏味的高速驾驶中，甚至于，你会故意深踩油门享受那种声浪以及随之带来的推背感。
【平顺性】
得益于9速手自一体自动变速箱，带来的是非常不错的平顺性表现，作为经常性被09款科鲁兹的顿挫消磨的总是去怀疑自己驾驶技术的车主，在这一点的感受上还是非常深刻的。这台1.3T的发动机在之前科鲁泽上市时感受过，印象很好，这次的感受或许是因为9AT配合的原因，更好了，涡轮的介入并不会让你感到有什么突兀，可能就是在高速中收油那一刹那有一些感觉吧。
【刹车】
可能是新车的原因，刹车我的感觉是属于偏硬的，是那种一踩就有，可能我平时开科鲁兹习惯那种行程偏长，前半段力度回馈偏轻那种，后半段有点硬的那种吧，这个刹车一开始会让人有点不太适应，这方面，个人感觉还是看每个驾驶者的习惯已经适应度吧。
【看不见的地方】
领先同级的10项智能安全科技、全系标配多达46项的智能实用科技
全系标配包括EHHSA加强型坡道辅助、TCS牵引力控制、E-Boost电子辅助制动等20项子功能的ESC电子稳定系统
全系标配发动机Start ＆ Stop智能启停系统，无声平衡轴系统、静音正链、复合材料发动机罩盖、高性能吸音前盖等七大静音科技
【总结】
对于轿车车主而言，对于SUV车型，不管是大型、中型还是紧凑型SUV，从情感出发，都会异常喜欢的，我喜欢那种带有驾驶乐趣，并且“天生带感”的车子。一脚油门踩下去，给我的必须是满满的冲劲和信心。这款创界RS还是能够给我极大的好感，不仅有着独具个性的外观，指哪打哪的快感，精致以及配置齐全的内饰交互，更低的油耗，更重要的是对于它，我可以有着那种踩下油门的冲动！
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