发表于 2019-09-12 21:08 IP属地：未知
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第一次试驾新极光，驾驶质感超乎意料！
其实这组看车试驾照片拍摄于一个星期前，因为太忙的原因，所以一直没有分享上来，至于入手时机，我初步预估是国庆前后，所以，今天就先来跟大家分享一下我的全新一代
路虎揽胜极光(
参数|
询价)的看车试驾作业吧！
其实我从去年开始，就打算换SUV，那时候有朋友因为资金周转的原因，转手一辆2017款的路虎揽胜极光，本来觉得小，但还是忍不住去试驾了一下，却发现这车子还挺好开的，内饰也比较精致，再加上带路虎全地形科技，通过性很好，所以也挺满意，但因为媳妇不让买二手的原因，遂作罢！今年年中的时候被新极光上市的信息刷了屏，也开始关注起来，觉得各方面都不错，比老款有很大的提升，所以就想着上市之后去试驾一下！也是因为事情多的原因，拖到了上个礼拜！
其他的废话也不多说了，一边上图一边聊吧！拍摄车是试驾车（试驾后征得销售同意给拍的，部分照片是朋友帮拍），白色顶配！
换代之后的全新一代路虎揽胜极光，其实这个造型我挺喜欢，特别是前脸，跟路虎新出的揽胜和星脉长得很像，看起来很顺眼。
相比上一代极光，新极光我感觉设计上更加圆润简洁，看起来也更加时尚了一些，看来路虎的简洁设计真的很成功。
侧身和尾部的感觉还有点老款的轮廓，但优化后的设计，整体看起来比老款更顺眼，悬浮式车顶的设计无论什么时候看都是潮流！
本人露脸了……隐藏式的车门把手，本来也以为是“逼格”的设计而已，实际上用起来还挺方便。
两张发动机舱的特写！全新极光搭载的是一台英杰力的2.0T发动机，还有48V的轻混系统，我对这套动力系统也很期待，毕竟这也是路虎气息第一款搭载轻混系统的SUV，未来的油耗表现应该有惊喜。
全液晶仪表盘，科技感不错，可显示的内容和信息很多，并可以实现跟其他屏幕内容的互联，实用性很强。
方向盘的整体造型还是很“路虎”，不过按键的设计略有点不同，带触感式按键，手感上升了一个档次！
中控双屏幕的设计，其实也不算新颖，因为市面上不少车型也有这样的配置，不过在新极光身上，看起来就很顺眼，简洁又有档次，不像其他车型那般凌乱。
分屏内容不一样，这里也不赘述了，大体是上面的主屏幕主要是控制影音娱乐系统，下面这个屏主要是控制空调，驾驶模式，还有一些辅助功能等，非常灵敏、方便。
前档玻璃下方都是软质材料，手感很好，空调出风口的设计也不突兀！
全景天窗，虽然不是什么新鲜配置，但有就感觉很好。
音响啥品牌的忘记了，反正试驾的时候放收音而已，就感觉音响效果不错，这个是值得肯定的。
中控下方屏幕的设计。
主驾驶车窗按键设计，用起来很顺手，下方的储物空间也不小，在人机工程学和实用性方面做得很OK。
这里的储物空间也还不错。
个人很喜欢这个手扶箱上面的设计，可滑动，本人手短，这个设计就完全解决了我手衬接触面积少的问题，可以缓解行车的时候手的疲惫感。
电动尾门。
朋友给我拍的与全新一代路虎揽胜极光的合影，貌似拍暗了！
前大灯采用了路虎家族式的LED灯带，实在太好看了。
几张我试驾时候朋友拍的照片，老实说，拍摄水平跟我比差太多，哈哈，虽然我拍得也不咋样！
都是试驾的时候拍的，试驾感受我最后再说吧！
倒车影像非常的清晰！
后视镜带盲点监测，也是可以提升行车安全的一个重要配置。
接下来这几张都是试驾结束后排的了！对这个颜值的设计真是毫无抵抗力！
试驾感受总结：就外观内饰来说，还真的很不错，颜值较上一代车型远看貌似变化不大，细看的话觉得年轻精致了很多，真的挺满意。空间方面呢，对我来说也足够，这点也不挑剔，毕竟也是自己开车为主。动力方面，这个英杰力2.0T发动机和48V电机的配合很好，起步是电启动，没声音，达到一定速度之后发动机介入，动力明显增强，加速感很好！有意思的是，在15km时速左右的时候，发动机会关闭，由电机提供动力行驶，20km时速左右的时候，发动机又开始介入，而这个发动机动力切断和连接的过程，没有丝毫的顿挫感，这让我感到非常满意
关于一些科技配置，比如5屏联动、引擎盖透视等，也在试驾当中简单体验了一下，蛮有意思的，个人觉得这些配置对提升行车安全、行车乐趣，以及行车的实用性也有很大的帮助！我计划再来一次深度的试驾，这次的试驾体验，就当给各位一个参考吧，不过心里已经准备下手了，哈哈。
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