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新桑塔纳论坛 >  【参考:关于更换桑塔纳换档机构(炮台)】

发表于 2009-02-22 23:39    IP属地:未知

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【参考:关于更换桑塔纳换档机构(炮台)】
论坛里关于这个部件的资料很少,前天刚换了,留点信息备大家参考。

之前整车时,换了一个副厂的换档机构(俗称炮台),谁知道,用上去更加不顺手,档位难挂不说,还乱档。究竟是质量问题,还是安装问题,不得而知。一问原厂的要160多(黑啊,其实也就65元),于是就换回原来的。前天去修理厂,把这个遗留问题解决了。桑塔纳正厂的换档机构是上海干巷产的,做工上和副厂的相差很大,最大区别在于橡胶件,副厂的橡胶缺乏韧性,发硬,寿命不长。

买的时候,拿出来两个,一个连接的滑道很滑很顺,另外一个比较紧,比较涩,都是正厂的,就是批次不一样。挑了一个比较顺滑的,当时心理在想,是不是太松垮了?不紧不充实啊!~!◎#

装的时候问了师傅,他说,顺滑一点的,挂档比较轻松,容易入档,用力小一些。紧一点的,档位间隙小一点,但是用力相对大一些。当然,这都是相对而言。

换的时候,师傅在下面搞,我在车里搞,搞什么呢?摆好档位杆位置,师傅在下面固定,然后点火发动试四个前进档,倒档是否容易挂。据说四个档位的车,最关键的是倒档好不好挂,如果调试后,倒档没有问题,基本安装就没问题了。

车子有时候起步一挡难进,问师傅是不是同步齿有问题,他教一招,说如果在4档行车中,能顺利挂入二档,那么同步齿轮基本不会有问题,至于一挡难挂,那是手动变速箱常见问题。大部分变速箱都有这种情况。

换下来的换档机构,两边橡胶套已经老化开裂,一边已经破掉,所以,在挂档时会出现档位模糊不清,入档不到位现象。换新的之后,最明显的感觉就是档位间隙小了,没有松垮的感觉,入档动作都比较到位了。强调一点,动过换档机构之后,安装要到位,有时候档位好不好挂,可能不是变速箱的问题,而是安装不好。之前就是这样,明明挂一挡,结果进了倒档,差点屁股顶人家脸了。

顺便说一下变速箱油,之前换了4S买的变速箱油,55元1L的,换好后一段时间,开着真舒服,档位很顺滑,但是一段时间之后,尤其是今天跑完高速,再走省道,频繁换档的时候,就感觉档位发涩,看来变速箱油的热衰现象还是比较明显的。普桑说明书上要用GL5 75W90的油,现在4S都不地道,根本没上这个标号。大众的车,最舒服的就是变速箱,不管普桑还是奥迪,耍起来就是跟同档次车高一个级别。有机会搞两瓶符合要求的油试试。

花费65+20工时费,放点血之后,好像神清气爽了!


[ 本帖最后由 如云漂泊 于 09-02-22 23:44 编辑 ]



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一直没有离开。。。

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发表于 2009-02-23 23:39    IP属地:未知

恭喜解决问题....

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发表于 2010-04-20 02:22    IP属地:未知

放点血.神清气爽

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发表于 2010-04-20 06:34    IP属地:未知

顶起好贴啊

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发表于 2010-04-20 07:40    IP属地:未知

这个要顶,我换挡不舒服的时候,也换了2样东西,一个是炮台,还有个就是齿轮油.
旧炮台拆下来仔细研究,的确象如云说的那样,两边的橡胶已经全烂了,由于位置的关系,不拆下来是看不出来的,造成换挡的时候松晃,点位不清晰.
齿轮油我是从同事那里蹭来的2罐"美孚 75W-90 LS",当时还没到桑坛来学习,只觉得这个油的标号和说明书上规定的标号差不离,于是就换上了.后来到桑坛来学习,才知道这个油不适合桑车,但也奇怪,经过了一年冬夏2个季节的考验,换挡始终顺滑,手感极佳,有机会桑坛的TX可以来摸摸我的车,呵呵.
[img]www.xcar.com.cn/bbs/attachment.php?aid=18361697&noupdate=yes[img]

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发表于 2010-04-20 09:21    IP属地:未知

学习了,我的桑倒档也有些难挂,经常响齿,应该是同样的原因,

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发表于 2010-04-20 09:37    IP属地:未知

我的换着也挺涩的,不知是不是跟炮台有关?
“中国就有这么一群人, 本身是最底阶层, 利益每天都在被损害,却具有统治阶级的意识. 在动物世界里找这么弱智的东西都几乎不可能。”

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发表于 2010-04-20 10:00    IP属地:未知

超好的经验啊!

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发表于 2010-04-20 10:37    IP属地:未知

各位TX,正常情况下,在空挡的时候档把左右的矿量一般有多大啊?就是放在中间的位置上,浮动的矿量,不是挂档的矿量,我的车在8CM左右,好像有点大,是否也是这个毛病啊?换了炮台和机构就好吗

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