“最不像保时捷的保时捷”Taycan9月4日晚在福州亮相，并公布了两款配置车型的预售价，其中Taycan Turbo售价为149.8万元，Taycan Turbo S售价为179.8万元。


在特斯拉“横行霸道”，抢尽风头的这几年里，造出能与之匹敌的电动车的厂商少之又少，也导致了不少人对一众老牌厂商产生了“你是不是不行啊”的感觉。

然而这一切的质疑，随着保时捷憋出的大招——Taycan发布之后，都立马烟消云散了。因为Taycan首先是一台保时捷，然后才是一台电动车。一向将操控驾驶乐趣放在首位的保时捷，即便是要造一台电动车，也是绝对不会妥协的。在前期造势中，保时捷就在媒体前秀了一把肌肉：他们拿了一台Taycan，连续做了26次0-200km/h的弹射起步，其中最慢与最快的两次成绩仅相差0.2秒。


之后，保时捷更是将Taycan带到了纽北，刷下了7分42秒的成绩，一举夺下“最速电动四门轿车”的名头。

比起特斯拉一直对纽北避而不谈，保时捷这次的做法完美诠释了什么叫做“人狠话不多”。回到这次的发布会上，保时捷除了公布了Taycan性能方面的数据：0-100加速2.8秒，0-200加速9.8秒，NEDC续航465km。（Turbo S车型）还揭晓了Taycan上的一系列“黑科技”。其中就包括了800V的超级充电系统，这套系统的最大充电功率高达270kW，只不过在国内由于法规限制，最大功率被限制在了200kW。

然而，即便是功率被砍，Taycan也能在30分钟内将电量从5%充至80%。
说回这个车的价格，这样的售价自然不是人人都能承受得了的，不过这一点都不影响我成为Taycan的“迷弟”，因为这台车不仅代表着目前最顶级的电动车制造技术，更是传统造车厂商对特斯拉的一次正式“反击”。
[ 本帖最后由 萧萧gnsv 于 2019-9-5 14:06 编辑 ]