发表于 2019-09-03 22:23 IP属地：未知
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朗逸3万公里更换火花塞
今天聊得是火花塞，火花塞的作用大家都了解，是我们车辆启动时必不可少的一个部件，另外火花塞的工作环境长期在一个高温和和高压的空间内，工作环境相对比较恶劣，可以说是火花塞属于一个车上的易损部件，我们经常遇上的发动机抖动等现象很有可能是火花塞损坏导致。
建议大家车辆达到一定的里程后更换火花塞，更换火花塞的好处有一下几点，车辆点火顺畅，跑起来更加有动了，省油等一些好处，一般厂家在车辆说明书都有注明，车辆火花塞更换的周期，按照说明书写明的周期更换即可。我的黑朗即将达到30000km了，为了黑朗跑起来更加顺畅，这次抽空带着黑朗去店里更换火花塞。
17款朗逸车辆保养手册也注明了，车辆火花塞的更换周期，我的是1.6的发动机，更换周期在30000km（TSI发动机 20000km更换）。
黑朗的里程快接近30000km，虽然距离更换的里程还差1000km，但想着早换晚换都是要还，不如趁着有时间提前更换的好。
有想法有要干，带着黑朗去店里更换火花塞。
师傅是老熟人了，来之前也说跟打了招呼，师傅来了后直接开干，火花塞的位置位于空气滤芯壳体下方，需要先拆掉但不要拆壳体螺丝。注意箭头位置空气滤芯壳体哟哟个管子需要先拔掉。
管子比较紧，师傅用起 子稍微撬动下，就可以拆下。
壳体后面的管子拔下后，注意师傅的手势，把整个壳体往起抬即可拆下。
这个空气滤芯的壳体拆的时候往起抬，还是需要巧劲的，上图可以看到壳体已拆下
之前拆壳体不需要使用工具，但接下来的操作需要借助工具才可以。更换火花塞火花塞所需要的工具，上图有说明
拆下壳体后，可以看到箭头位置，这个螺丝固定的是点火线圈，火花塞就在点火线圈下方。
用10号T字杆先拆掉固定点火线圈的螺栓。
四个螺栓已全部拆掉。
固定点火线圈的螺栓，接下来就是拆点火线圈。
点火线圈基本都是橡胶材质（有的车型的点火线圈底部外体是金属，但内芯还是橡胶材质），如果超过规定的里程换火花塞很大几率会造成点火线圈的损坏，为何我会这样说，大家可以看上图虚线位置为橡胶材质，点火线圈长时间在发动机内部工作，这个位置很有可能黏在发动机内部，一旦黏住，点火线圈就报废了，所以建议大家在规定里程内更换火花塞，也是避免公里数大了再换火花塞的成本也会增大。（一般四个火花塞才能抵的上一个点火线圈的价格）
点火线圈往起拔就可以拆下，如果长期未拆过的点火线圈比较紧，用大平口 起 子撬动，一般需要借助平口 起 子才能拆的点火线圈损坏机率比较高。
我们平常所说的车子几缸也就代表了有几个火花塞，还有一点，我经常碰到店里说的某一缸缺火，但不知道哪一个才是店里所说缺火的缸，在这里跟大家宣传个小知识，靠近正是皮带最近的一个点火线圈就是一缸，接下的就是按顺序区分，朗逸是四缸车，所以这次更换火花塞的数量是四个。
点火线圈拆下后，就可以看到火花塞了。
箭头所指的就是火花塞。
接下来就是拆火花塞了，需要借助之前提到的火花塞专用拆卸工具。
火花塞比较紧，可以看师傅拆的时候，手臂青筋都暴起了。
拆下后的火花塞，底部已经发黑了。
原车拆下的火花塞，火花塞上会刻有零件号，我们可以对比新的，零件号是否相同。
这次更换新的火花塞型号。
新旧火花塞对比，原车的黑不溜秋，我比对了新老两个火花塞的型号，都是BOSCH产的。
新老火花塞第一次相聚，也是最后一次来张合照。
可以看到拆完火花塞的发动机内部，干净透亮，如果车况差的车子这个位置可能就没那么干净了。
师傅等了半天，在我反反复复对比了新旧火花塞后，终于可以安装新的火花塞了。
安装点火线圈后，记得按压下，以此对点火线圈和火花塞的紧密贴合。
师傅估计也习惯我每次的纠结的拍照操作了，安装与之前相同，就不过多说了。
全部螺栓安装完毕后安装壳体了。
装这个壳体首先要对好节气门口的位置，对好后即可按压结束。
经过以上一系列操作后，整个更换火花塞的过程也就结束了，接下来启动车辆检查车辆有没有抖动等现象，黑朗启动会一切正常。
接下来师傅拿着电脑为黑朗检查
电脑蓝牙接口插入车身OBD检测，其实这个检测可有可无，但检查下，总归放心些
没故障，黑朗一切正常，黑朗更换火花塞的整个过程也就结束了。
最后走之前，我把原车拆下的火花塞带回家了，有的车友可能丢给店里了，但我个人保留了，说不定以后能备用。
写在最后，建议大家根据车友保养手册来为车辆所需要更换的配件（但也需要与车辆使用情况来结合），就像今天聊的火花塞更换，更换的好处有提升发动机的动力以及节省燃油，当然了文中也提到了点火线圈损伤的机率等等。总之我们要学会对车辆的以养代修。
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