对车情有独钟，几近疯狂。苦于囊中羞涩，一直未能拥有一部自己的车，深感遗憾。
在网络里滚爬摸打了N久，都只是关注别人的帖以及官方宣传资料和测评。
对比了很多车型，结合自己的实际条件，最近对
奇瑞A3非常感兴趣。
情人节之前，已经和深圳金桥奇瑞4S店联系了，2月14日去试驾。
当天下午一点多到了4S店，接待我的是一位很漂亮的MM（后来知道我们是老乡）。
我把自己此次过来的目的说了一下，她表示非常遗憾，其实所谓试驾是只能在东益汽车广场的内部通道都两个圈而已。
这样说来试驾也没有什么很大的意义。
于是先在店内看了一下展车。
（由于昨天晚上回广州比较急，数码相机忘记在深圳住处了，只好先用文字表述，照片以后再上。）
店内A3展车有两部：一部红色三厢1.6MT手动精英型和一部蓝色两厢1.6MT手动舒适型。
因为在网上早就被A3的外观所吸引，看到实车，感觉比网上的照片更有吸引力。不管是三厢也好两厢也好。
（虽然自己过去本来只是打算看两厢的车型。）
销售MM说，红色和白色是普通漆，其他颜色的（比如蓝色）是金属漆。
走近仔细检查，发现后尾箱盖周边的缝隙不是很匀称，前引擎盖也存在这个现象。
特别是和前大灯总成、尾灯总成的结合处，缝隙比较大，大的地方能塞进去半截小手指。
在展厅门外，挺了好几部A3，其中两部是用来试驾的，还有几部，听销售MM说，是车主订的车，昨天刚到货。
有红色，米灰色，以及一部深灰色，个人感觉这个深灰色更好看，给人一种比较稳重的感觉。
虽然自己一直喜欢红色。
所以说，如果大家买车的话，只有去现场感受一下，亲自体会一下，才能有自己的感觉。
跑题了，再说回车外观。
由于展车都是没开过的新车，所以问了销售MM，外面的试驾车开了多久了。
得到回答是08年9月份的车。然后就直奔试驾车。
发现试驾车的前门玻璃处的密封条松动，而且上翘。
不由说了一句，看来做工还是有待提高啊。
销售MM跟我解释了一番，说是试驾车没有主意保养和维护，任顾客怎么开都行，所以才会这样子的......（！！！）
第二步，看车内饰。
自己坐进去这里摸摸那里敲敲，总体感觉，对于内饰，自己比较失望。
首先，方向上的按钮，按起来没有什么阻尼感可言，而且每个按键按下去的阻尼都不一样。
固定按钮的两块灰色塑料板，不是很牢固。用手扳动，就感觉要掉下来似的。特别是左边的，晃动比较大。
然后是面板上，正中间有个防止物品的盒子，那个盒盖做工很粗糙，装配工艺就更加让人失望，周边缝隙不均匀不说，盖子弯曲变形严重，
用手开闭很容易，而且没有任何卡口固定，这样的设计，车子跑动的时候，可能会产生异响。
再说眼镜盒，论坛里对眼镜盒的评论已经非常的多，个人也感觉这个眼镜盒的设计，虽然很贴心，但是做工真的不敢恭维。
包括副驾驶座的那个手套箱，也是没有任何阻尼，哪怕就算装个弹簧或者齿条也好啊。
基本都是自由落体，靠自重打开。这些地方的结构，直接导致的就是行车中的异响和晃动。
另外发现，车门的储物盒很小，小到只能直直地插入一个手掌，要想握拳把拳头放进去，那是很困难的。
然后感觉一下车门的开闭。
车门很厚实。前后门的开合角度都很大。
但是关闭的时候，需要用力才能完全闭合。关闭的时候声音还是很好听很沉。
也许正因为有了这样厚实的设计，所以在碰撞试验中才能取得5星吧......
正因为此，A3能给人一种安全感的吧。
其实这些细节，写起来挺麻烦啊。总体感觉就是外观大气，外形比较有吸引力；内饰做工还是不能令人很满意，我是相当的失望。
当然，既然来了，即使不可以开出去进行道路试驾，不能体验一下A3的动力和加速性能，但在广场内转转，感受一下油门和离合还是可以的。
销售MM登记了我的驾驶证（也就是这时候，销售MM说，我们竟然是老乡，哈，聊起来也就随便多了）
在东益汽车广场兜了两圈，也就两个球场那样的距离。
广场内的通道都有减速带的，过减速带的时候，车身感觉很硬，传递路面的颠簸还是比较明显。
特意用半边车身过减速带，A3的后独立悬挂确实与非独立悬挂不一样，右边没有压上减震带，车身晃动就没那么明显。
油门感应还是蛮强烈的！
看到网上很多人的评论，我也很担心1.6的A3是否加油真的那么差，不过个人还是挺满意，买这个车又不是为了飙车。
刹车感觉也很强烈，一点就有。而且销售MM跟我介绍说，A3的刹车比同档次的其他车都要好。（不知到到底有多好，呵呵）
挂档很清晰，虽然在场内我只能开到三档，不过相比以前的车比如旗云，那是相当有进步。
记得我学车的是用的旗云，挂档总挂不好，而且老是死火。
（不过现在车技也比以前熟练可很多）
暂时就写这么多，想到什么我再来补充。由于个人水平有限，语言组织得不是很好，还望大家多多批评指教。
第一次上来写这个，虚心跟各位请教！
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