修复B5进气单元拉杆
最近发现车子油耗增大，B51.8自吸在时速80码正常行驶的情况下，松开油门后一会儿，再加油门时，有1-2秒车子没反应，然后顿挫一下，开始车子开始加速。经过咨询分析，可能是进气单位里的拉杆断了，导致进气岐管的翻板没有工作，大油门的时候，进气量没有加大。
最近发现车子油耗增大，B51.8自吸在时速80码正常行驶的情况下，松开油门后一会儿，再加油门时，有1-2秒车子没反应，然后顿挫一下，开始车子开始加速。经过咨询分析，可能是进气单位里的拉杆断了，导致进气岐管的翻板没有工作，大油门的时候，进气量没有加大。
老师提供的结构图
用一字螺丝刀对着进气单元外盖轻轻一撬，就打开盖了。
果然，拉杆断了。
拆下两个内六螺丝，拨掉橡胶管，然后把进气单元从车上拆下来。
悲惨了，进气岐管翻板的控制转柱断了一根，1断了，2完好。
进气岐管翻板拿出来，满满的油泥，19年没有清洗。
把断了半边塑料头子复原，球头里面是活动的，可以转动。剪了一块铝皮，贴着连杆的一圈，用铸工胶（缸体上用的，耐高温，非常牢固）粘上。
保证球头的里面不能有胶，否则粘死了，不能活动。
进气岐管翻板断了一根支柱，测量了一下，支柱直径4MM，在断点原位置用3.2MM的转头打一个眼，然后用4MM的螺丝拧进去，长度和右侧原来的一致，拧前，用铸工胶填上打的孔，螺丝拧进去非常结实牢固。
进气岐管翻两根支柱不是在一直线，有点角度，别打孔打歪了。
这是插在进气岐管翻两根支柱的两个孔，不是完全在一条直线上，特别要注意。
修复好了
盖上盖子
上路试车，原来的故障全部消除，加油加速非常顺畅。
上路试车，原来的故障全部消除，加油加速非常顺畅。
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