发表于 2009-02-09 15:22 IP属地：未知
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我与途安，那些不得不说的事
关注途安论坛也就这1个来月的事情，但是却深深感觉到正如某位TX所说的，途安论坛真实、真诚，而且很有水平，在这里欣赏大家的美文是一种享受，作为爱卡的超级无敌潜水员，确实在这里收获良多，论坛里这种温馨的感觉，让我有一种不吐不快的想法，把我用车选车的心路历程写在这里，与那些和我一样，憧憬途安即将踏入途安之路的准车友们分享。
我是在北京的外地人，打拼了9年，刚毕业来北京因为工作需要就开着公司的桑塔纳2000，1年后迷上了户外，攒了一个二手红色切诺基，我亲切的称之为悍熊，它陪我度过了2年灿烂的青春岁月，挥洒了无数的欢歌笑语在那山间野外。2年后公司给我配了个别克GL8，澎湃的动力和舒适的驾乘感受让我对MPV有了深刻的认识，作为一个100公斤的大胖子，能抬脚“走进”驾驶舱是件多么惬意的事情。随着工作变动，1年后我接手了朋友一辆豪华版的1.8老帕萨特，我是那种审美怀旧的人，老帕的经典外形、扎实的操控性和奢侈的后排空间在我们70末一代人心中有着很特殊的地位，4年多来老帕承担了无数家用商用任务，除了动力不够澎湃和让人诟病的小毛病，它几乎都兢兢业业的圆满的完成了任务，直到今天它依然是魅力依旧。09年到来了，年过30的我即将步入婚礼殿堂，挥挥手惜别了老帕，选一辆新的车子陪伴我的家庭成为了我的课题。2个月来我泡在各种网站和车市，在国家费改税和购置税调整以及全球经济危机的大环境下，我根据自己的情况和家人的需求大概框出了一下几个车型。
速腾1.6AT，明锐1.6AT，骐达1.6AT智享版，马自达3进口2厢，2厢福克斯1.8AT，蒙迪欧致胜2.0AT，逍客2.0AT2驱，进口马自达5 2.0自动舒适，复产老帕萨特2.0AT，马自达6 2.0AT时尚版，途安2.0AT高配。以上车型价格从11.68--16.7，价格获取时间是09年1月份-2月份，取最低报价。
我的基本需求是自动档，老婆也能开，后排空间宽大，父母乘坐舒适，裸车价格15万上下，最好德系车。
第一步剔除的是马3进口2厢（13.1万）、2厢福克斯（12.5万），致胜2.0（16.5万）。
原因：马3是进口车，保养维修不便，二手车保值率差，外形过于时尚，但是它的内饰做工真是很棒，整车装配也是不错。福克斯后排基本没法舒适的乘坐，直接PASS，致胜口碑实在不敢恭维，过于中庸。
第二部剔除的是老帕萨特（15万）、逍客2.0（16.7万）。
原因老帕用的变速箱还是4速AT的，因为我以前的老帕变速箱就老出毛病，实在是费心费钱，要是老帕配上6速AT，我基本上就它了。逍客外观确实漂亮，老婆开很好，我开稍显嫩，内饰一般，底盘算日本车里不错的了，关键还是后排空间以及后座下面2侧那个鼓起，因为后悬挂的问题只能这样处理，实在接受不了。
第三剔除的是明锐1.6AT（13.5万），马自达5（15.9万），骐达1.6AT(11.68万)。
原因：明锐是技术流的内在，小帕萨特的外观，是一款介于速腾和郎逸之间的好车，掀背我也很喜欢，可惜前驾驶舱我这个身架坐进去双腿有些别扭，不得不放弃。马5其实动力性比途安2.0的好，底盘还行，高速可能会飘，操控不错，侧滑门我是相当喜欢，外形也算时尚。但是内饰实在寒酸，由于车身窄，第二排座椅中间座没用，但是它的第三排座效果反而出奇的好，全面权衡一下，放弃了。骐达这个车能在08年卖的这么火确实有它独到的地方，全黑内饰眼前一亮，后排空间惊了我一跳，油耗也没得说，高科技人性化配置也不错，10万多点的车做到这样真是相当不容易了，它的毛病也很突出，后悬挂扭力梁式让我接受不了，乘坐舒适性不能得到很好的保障，安全性一般。
到了第四步速腾1.6AT真皮版（14.76），马62.0时尚（15.48），途安2.0AT（低配15.7，高配16.7）选择就很难了，速腾我一直很欣赏，谈不上多喜欢，就是欣赏，扎实的做工让很多人倾心不已，动力性和空间的毛病我就认了，关键是性价比不行，元旦前后的价格差距到了1万3，人家买1.6的车就是图便宜去的，1.6的实在不便宜，2.0的16.1万也让我觉得不值。马6我其实前2天差点就买了，这个价格基本上是波谷的价格了，年前最便宜15.28万，操控性很好，底盘是我开过的中档日本车里最好的，外形有些老，但是价格在那里呢，可以接受外形，变速箱一般也还不差，发动机比途安的2.0好，维护保养中等费用，安全性跟一般日本车差不多，谈不上多好，空间很好，让我最后一刻放弃的是内饰，实在没有想到内饰对选车有这么大的影响，不过我当时确实是心里不舒服了，想着以后天天这样面对它我实在接受不了，所以我放弃了。
最后到了途安，途安我试驾的是1.8T的，动力性可谓是如滔滔江水绵绵不绝，60公里以上提速不觉得这个车子是1.6吨的，空间没我想象的那么好，但是后排3个座椅独立使得空间利用率增加了，后排座椅有些硬，角度有些直，但比躺着坐还是不一样。前排驾驶舱的设计和我的老帕一看就是系出同门，方向盘我也很容易上手，空间和高度又让我找回了GL8的感觉，那叫一个舒坦，视野差点，看不见车头，三角窗也没那么好用，估计得适应适应才行。变速箱没得说，虽然内心对于SHDZ的变速箱有些惴惴不安，但是好歹这是目前最新的了，发动机2.0的肯定不如1.8T，但总比我开的老帕调教的好点吧，我又过了飚车的年龄了，不想高速不断超车飙到180，这个发动机的扭矩曲线在起步提速方面还是可以的，北京市区不吃大亏就行了。底盘相当扎实，比速腾扎实，重量也大了200公斤啊。车内的人性化设置出乎我的意料，后排空调出风口是我最喜欢的，后备箱空间中规中矩，没什么惊喜。全车钣金和密封做的不错，比不上速腾迈腾但也不错了。维修保养方面，开惯了大众的车，对于小毛病我已经免疫了，维护费用也还行，除了换皮带水泵变速箱油什么的感觉不爽外，其他都可以接受。最后看外形，对于这个前脸设计从新款领域来看上海大众也很难坚持多长时间，倒是大灯的设计很棒，透镜很漂亮，侧面线条中规中矩，不愧是放大版POLO，但是加上行李架立马全车就不一样了，气质发生了变化，沉稳中带点实用又动感的突破，感觉很贴合我们70S人的审美。带全家人都去看过这个车了，我已经决定就是它了。
虽然现在我还没出手，因为最近价格处于动荡期，上海大众官方指导价的降价信息结合内部员工价格的信息来分析，这个车的出厂价格应该是下调了5K-1W，减配置我认为是必然的了，比如进口件改国产件，看不见的地方缩减成本什么的也是必然的，不过只要不是关键配件减配我仍然能接受。北京的4S店店内优惠还没有到位，只能等等看了，我现在每天做的事情就是上爱卡途安论坛来逛逛，关注更多的技术帖子，关心价格的走势，跟多个4S店联络，准备合适时机出手，我的心里价位基本上在16.3万左右（2.0AT高配），当然形势都是变化的，不知道情况会不会有所改变，反正最晚3月份拿下。
谈了这么多，唠唠叨叨的，谢谢大家耐心观看，希望把这些东西跟大家分享，分享我心中对心爱的途安的那份期盼和憧憬，希望和车友们成为朋友，大家聊聊天，向版主等高手们多学习学习，过些欣赏途安享受途安的快乐生活。
我的兴趣爱好：摄影、户外、篮球、斯诺克。有空北京的老车友们组织聚会的时候通知一下啊，EMAIL:harryjiao@*****
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