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蒙迪欧论坛 >  更换点火线圈作业

发表于 2009-02-06 16:27    IP属地:未知

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更换点火线圈作业
前两天,一车友找到我,反映其车(2.0老蒙九万多公里)在4档80时速时(高于或低于此档位和时速都没事),车会出现明显顿挫感,原来以为是油路脏了,去4S将节气门、怠速马达、油嘴等等清洗了一遍,不但没效反而更严重了 ,坛里有车友也遇上同样情况,为了查清真相,我决定要交出排障作业供大家参考
我带车友找到一好友开的维修店,好友试驾后判断问题应该是出在三个环节里:火花塞、缸线、点火线圈(又叫高压包 ),我们采用排除法逐一检查,排除了火花塞、缸线(检查火花塞是否有过火抢火漏气现象;检查缸线的电阻是否正常),轮到点火线圈了,怎么检测呢?这时候,车友的作用就体现出来了 ,将我车好的点火线圈拆装到他车上,一开,果然问题就出在点火线圈身上 ,更换新的点火线圈后,行车顺畅,一切正常

上PP:点火线圈的位置,连着缸线D~
[ 本帖最后由 小胖子79 于 09-02-06 16:50 编辑 ]



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发表于 2009-02-06 16:30    IP属地:未知

拆装也很简单,先拔掉4根缸线(装回时要注意每根线对应的接口,别搞错 ),拆开四个角的固定镙丝(红圈所示)即可拆下点火线圈
[ 本帖最后由 小胖子79 于 09-02-06 16:43 编辑 ]



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发表于 2009-02-06 16:32    IP属地:未知

然后拔掉电源线,在侧边的接口(红圈所示)
[ 本帖最后由 小胖子79 于 09-02-06 17:09 编辑 ]



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发表于 2009-02-06 16:37    IP属地:未知

翻过来看看底部~长福的零件质量不行呀,居然在拆镙丝的时候,一个角的固定镙丝位(红圈所示)因为老化变硬而自己断裂了
[ 本帖最后由 小胖子79 于 09-02-06 16:48 编辑 ]



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发表于 2009-02-06 16:41    IP属地:未知

作业写完,谨供大家参考,希望对有存在此故障现象的车友们有所帮助~
P:感谢帮忙购买零件的二哥—“扛过枪”
[ 本帖最后由 小胖子79 于 09-02-06 16:45 编辑 ]
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发表于 2009-02-06 17:01    IP属地:未知

路过。。高压包即点火线圈,也属于比较容易损坏,或性能衰减的一个部件。
借楼主宝地,提供一些经验如下:
一般可用手摸其工作时的温度。正常的是温的,如温度烫手,是不正常的,即将损坏的前兆。
伴随故障,搓车,点火无力,高速上不去等
多数故障为,绝缘胶老化,漏电。需要更换总成
也有时是插头进水或接触不实,造成虚接、打铁等软故障。
点火线圈是点火电路里非常重要的部件,再好的火花塞、再高档的低阻缸线都只是一个传导环节。点火能量来源是点火线圈。所以有些人是进行点火线圈的改装的。一般是换用奔驰、宝马等进口货替换。

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发表于 2009-02-06 17:10    IP属地:未知

原帖由 胖胖_熊 于 09-02-06 17:01 发表
路过。。高压包即点火线圈,也属于比较容易损坏,或性能衰减的一个部件。
借楼主宝地,提供一些经验如下:
一般可用手摸其工作时的温度。正常的是温的,如温度烫手,是不正常的,即将损坏的前兆。
伴随 ...
呵呵,高手指导,学习~!
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发表于 2009-02-06 18:53    IP属地:未知

学习一下

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发表于 2009-02-06 22:35    IP属地:未知

胖子,你更换节温器的作业呢?

数钱数到自然醒,睡觉睡得手抽筋……

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发表于 2009-02-06 22:41    IP属地:未知

原帖由 胖胖_熊 于 09-02-06 17:01 发表
路过。。高压包即点火线圈,也属于比较容易损坏,或性能衰减的一个部件。
借楼主宝地,提供一些经验如下:
一般可用手摸其工作时的温度。正常的是温的,如温度烫手,是不正常的,即将损坏的前兆。
伴随 ...
好久不见胖胖熊,久违了!
如此说来,MDO原厂的点火线圈跟博世的相比,哪个更好一些呢?

数钱数到自然醒,睡觉睡得手抽筋……

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