前言——写在前面的话
下午在这个游记里发了一篇，晚上感觉不过瘾，要把这个去西藏的也发出来，希望大家支持啊
02行程路线
此次的行程路线 第一天:常德—吉首—铜仁—遵义
第二天:遵义-仁怀-赤水-泸州-成都
第三天:泸定-康定
第四天:康定—巴塘
第五天:巴塘—八宿
第六天:八宿—工布林卡
第七天:通麦天险
第八天:工布林卡—拉萨
第九天:拉萨—羊卓雍错
第十天 ：德庆—那曲
第十一天:安多—格尔木
第十二天:格尔木—盐湖—青海湖
第十三天:青海湖—合作市
第十四天:甘南合作—松潘
第十五天:松潘—遂宁
第十六天:四川遂宁—常德
总结：本次行程9000公里，一共历时15天，平均每天都要赶600公里，有点赶，写的不是很完整，希望大家不要介意
03第一天:常德—吉首—铜仁—遵义
房车空间本来就很大，所以这次不需要花太多的时间去准备，都已经准备好了，就等着出发了。
车子加满油之后就上了高速，一直行驶，晚上在遵义休息，因为遵义高速管理处在这里，停车在他家门口让人心里踏实。洗手间非常干净，从容洗漱后睡下。很安静的一晚。
04第二天:遵义-仁怀-赤水-泸州-成都
第二天:往成都有一条新开通的高速:遵义-仁怀-赤水（黔川交界）-泸州-成都，这条路车非常少，能避开成渝高速的车流，免去限速80的压抑。不过这条路的贵州段全是桥梁隧道，出关结账可得有点思想准备哈！出湖南后跑过贵州茅台进四川就干掉405大毛 _
上图有亮点，喜欢的可以照顾一下领家小妹的生意，做的很好，可以给大家省不少钱
05第三天:泸定-康定
七点就从服务区出发，却还是一进318就被堵住了，因为早有思想准备，也就淡定得很。大批骑行者在公路上奋力前进，对每一个坐在汽车上的人而言都是十分励志。看看他们，还有什么样的路况不能够接受呢？
康定县城喧闹繁华，要找个房车能够停下来的地方难上加难，找家餐馆填饱肚子后，突然想起来康定是分老城和新城的，于是驱车几公里跑到新城，果然车少人少，宁静安详，很容易就找了个宽敞地方安顿下来，早早休息了，这一晚睡得格外的安静
06第四天:康定—巴塘
这是出来后接受高反挑战的第一天，过了新都桥，几乎全部都是4000米以上的海拔。在4412米的高尔寺山口，我们停车做饭，把康定老城买的卤大肠炒了一大碗。做番茄鸡蛋汤的时候，我头一回感受到了高原气压的不同——鸡蛋打好放进沸水里无法成型，成了一锅难看的糊糊。这才想到高原上的水其实是烧不开的。
或许不该在那么高海拔的地方做饭吃饭，两个小时后，我开始感到不舒服了，昏昏沉沉、头晕恶心、呼吸沉重，我知道——高反来了！幸亏糖果没点事！仍旧开他的车。看到我难受，赶紧停车给我吃了两支葡萄糖，我还要求服了一粒布洛芬，防止头痛。谁知道没过多久，就稀里哗啦地连饭菜带药全吐了。
吐了反而好了些，昏昏沉沉睡了一觉，加之车子又开到3000米的峡谷里，人顿时感觉舒服了不少。之后再度翻越4659的剪子湾，高反又来袭一次，直到过了理塘开始一路下坡，海拔降到2500米的巴塘，已经是晚上十点，发现自己已经彻底恢复常态。这一天全是过去了，不知道明天告别四川进入西藏，还会是什么样的状况等待着我。
此时已经是深夜12点多了，糖果在下铺打着鼾熟睡了。从早上7点到晚上22点，刨去吃饭和小憩，他一个人开了14个小时，个中辛苦，可以想见。但他为了安全，坚决不让我开，从始至终乐呵呵的，还不断跟我开玩笑，不论路再难走，他也不说一个累字。
过海子山（情人谷）的时候，他停下车来，捡了两块石头放到玛尼堆上，为我和儿子祈福。
其实每一次出门旅行，他都最辛苦，但是他永远是一副乐在其中的状态。
旅行真的是增加夫妻感情的最好方式，检验一个男人是不是真正的男人，检验男人有多爱你的，就和他去旅行吧！
07第五天:巴塘—八宿
每天都有大量的穷游者活跃在318国道线上。这天早上从巴塘检测站出发的时候，又遇到一大拨一大拨竖着大拇指想搭车的年轻人。一个自称是浏阳过来的大三女生凑到窗前来恳求，我们见她是长沙的老乡，就同意了。
之前看过不少有关穷游的书或网文，对能够穷游四方的旅行者十分羡慕和佩服，但是这次在西藏与穷游者近距离接触后，却有了不一样的感受。
作为有车族，我主观上愿意帮助他们，然而，318川藏线这样的路况，其实是有一定危险性的，作为车主或者司机，要对乘客安全全权负责，不出事当然好，谁都不会希望有事，然而万一出了事，恐怕还要面临赔偿责任。想到这一点，就再也不敢心软了。
相比之下，我更钦佩骑行者，完全靠自己毅力达成所愿，不必央求他人，自尊心不断收到挫伤。
搭车的浏阳小妹也说，这段路特别不好搭车，女的还好点，男的就很困难。因为车主大都会有一些警惕性。
把浏阳妹子送到下一个县城左贡，就分手道别了。糖果说:如果我是一个人来的，我肯定还会带他们！我正暗暗钦佩他的善良，他接着说:女的统统上来，男的，一脚踢下去。然后，到了晚上……哈哈哈，他沉浸在幸福的遐想中……
08第六天:八宿—工布林卡
这一天应该是此行最快活的一天，这段路上有好几处是涉水通过的，每过一处，我们就停下来嬉水、洗车、洗衣服、往水箱里加水——今晚又可以在车上舒舒服服洗个澡了。
自行车挂在车屁股后面这么多天，必须放下来发挥点作用吧，于是糖果把车停在坡顶，我骑着小车一路放下去，感受骑行者的快活，到了坡底又把自行车塞进车内，免去踩上坡的痛苦。如此反复，自觉玩得疯狂。
房车虽然又高又长，但是因为底盘比普通轿车高，所以在川藏线上并不难过，即使是面对通麦天险！
第七天:通麦天险
由于通麦大桥抢修，实行单边管制放行，我们被堵在了桥头。晚上九点了，很多车都选择掉头回去找宾馆住宿、吃饭，我们却不着急，冰箱里有的是菜，摆开架势做饭，引得前前后后车上的人们羡慕不已。吃完饭关门睡觉，凌晨五点终于开始放行，短短14公里，用了两个半小时，终于通过了这个令人闻名丧胆的”通麦坟场”。
这里真的是蛮吓人的，一边要提高注意力注视着前方，以防前方遇到什么差错，还要提着心看着旁边上坡上的落石滚下来，注意力真的集中了
10第八天:工布林卡—拉萨
林芝地区的确是西藏最美的地方。318上一路江南美景。对然乌湖是充满期待了的，可是这天却阴天，加之上游下雨注入的浑浊的泥水，没能见到然乌湖的真颜。
鲁朗遍地都是野花，拍出来的人都好美，我们在景区外的草地溪流旁露营休息，只可惜半个小时后就被骑着摩托的所谓管理人员驱逐了，国人的悲哀——大自然赐予人类的美景，却被一小撮人占有用来敛财。
布达拉宫的门票几乎无法通过正常途径买到，却被黄牛炒到600元一张，把多少千里迢迢的旅行者挡在宫门外！也包括我们在内，有钱也不助长这样的歪风。
运气并没有坏到极点，在布宫附近洗车，获得善良的四川老板同意，晚上就把车停在了他的停车场里。于是可以把自行车放下来，骑行逛拉萨，拍布达拉宫。
晚餐根据大众点评网的网友推荐慕名去了扎西小吃，环境很不错，饮食就有点尼泊尔的风格，不推荐。
返回时，居然在布宫脚下遇到一台河南的房车，带着另外两台轿车刚进城，还找不到歇脚点，我们就很热情地邀请他们到四川老板这一并歇下了。
11第九天:拉萨—羊卓雍错
早上9点就动身去往羊湖，中午到达山口，看到她后不由得惊呆了——天呐！羊卓雍措，是我看到过的最美的湖，06年去云南看到泸沽湖的第一眼，也是如此震惊，但相比之下，泸沽湖就要逊色不少了。一番疯狂的拍照后，我们还意犹未尽，感觉中午的片子不够美，决定在这里等夕阳西下接着拍。于是中午就自己在车里做饭，休息。
躺在小床上，拉开窗帘，外面就是碧玉般的圣湖，随着云彩的变化，她也不断变幻，呈现着深浅不一的蓝或绿，在这样的美景中入睡，此生哪得几回有？
从羊湖出来，我们决定不回到拉萨市区，直接往北上青藏线。当晚跑到德庆扎营。
路上我犯了一个比较严重的错误，在一个无人拦截的检查站没有下车领限速条，前面没有车停下，我以为不用领，尽管老公要我去领，我还是固执地坚持侥幸。结果到了下一站，无法盖戳过关，只好跑回去28公里领限速条。白白耽误一个小时，到深夜12点才到德庆。
不知道是不是因为这个事情让我有些懊恼，还是德庆4200米的海拔让我产生高反，当晚我几乎一夜都没能睡着
12第十天 ：德庆—那曲
青藏线上的县城，大都是没有通自来水的，店铺都靠打井送水车来送水，小宾馆里就只有一个公共浴室，所有餐馆都不带洗手间的，整条街的人都去公共厕所，卫生情况可见一斑。而大部分的藏民平日里习惯了随地大小便，不论男人女人，不论野外还是大街，想拉了立刻就地解决，根本不觉得羞耻。所以当地汉人解释”拉萨”的名字就是这样来的——拉撒！
没有安装自来水管的原因主要还是由于海拔太高，常年气温低，冰冻，水管就是装了也用不了。我真是担心，那么多的老外到西藏旅游，他们见到如此落后的基础设施，看到如此低素质的藏民，会怎么看待中国。其实除了西藏，中国恐怕这样的地方也并不多了。
这一路天高云阔，川藏线风景虽好，却比较单一，因限速严格，都抱着谨慎的态度驾驶，经过了好几座县城，到达安多的时候，下起瓢泼大雨，我们反正呆在房车里，吃喝拉撒不求人。但是我看到那些轿车和越野车就在四处寻找住宿的地方，巴掌大的县城里因此人满为患。更叫人同情的是骑行者，个个浑身淋得透湿，在寒冷的大雨滂沱中寻找落脚的地方。
我很庆幸，没有开越野车来西藏，否则就会跟他们一样，不知道要增添多少麻烦，遭多少罪。
在越野e族438.000频道里，听到两个人用手台联络，说宾馆的普通间不带洗手间240元，标间带洗手间350元，但是只能洗漱不可以洗澡。
有了前一天夜里的经历，这一天本不想睡在海拔4600米的地方，但是没有办法，这里是出西藏翻越唐古拉山口前的最后一个县城，这里不停下，就意味着要接着行车几百公里才有人迹了。但愿今晚能做一场美梦。
13第十一天:安多—格尔木
早起的鸟儿果然有虫吃。不用收拾行李，甚至不用洗漱，五点多醒来就走，正好一路观赏青藏线上的日出。
漫天的云，在朝阳照射下，在蓝天衬托下，呈现令人惊叹的壮美。唐古拉山口的雪山，也在八点的早晨发出金色的光芒。
可可西里没有想象中那么遥远荒凉，藏羚和野驴在距离国道不到50米的路边闲逛，玉珠峰的冰川雪线比西藏的都要低，昆仑山下竟驻扎着绵延数十公里的部队营房。
这一段的青藏线，有那么如雷贯耳的地名，景色也让旅行者惊喜连连。
14第十二天:格尔木—盐湖—青海湖
这是行车最枯燥的一天，青海西部往东部的高速两旁贫瘠荒凉，天上看不到一朵云，阳光直射，紫外线肆虐。
盐湖虽然不那么纯净，但是奇特的自然景观仍吸引我们逗留了两个小时。
青海湖还是去年夏天来过的，这次本想在鸟岛露营，弥补上次来未能进去的遗憾，谁知道到得也太晚了，人家都下班了，根本不让进去。只好在湖边找到一处难得的免费的停车处扎营。
15第十三天:青海湖—合作市
早起在青海湖随便拍了几张，便离开了。经过商议，决定走甘南—川西—成都—重庆，最后进湖南。老公向往很久的若尔盖草原，我一直想去看看的512地震遗址，都在这条线路上。
高速公路不到西宁就南下上了省道，直插甘肃，除了刚开始道路加固工程有点妨碍行车，之后的化隆—循化—合作的省道和国道都很好。合作市作为甘南州首府，城市建设很漂亮（除了绿色有点少），相比318上的县城要整洁不知道多少倍！从水果店出品的品种和价格来看，这还是个物资丰富消费不高的小城市。我在一家规模相对算大的美发店洗头，连洗带吹只要16元。
这儿停车很容易找到车位，我们把车停在一个大广场旁边，还在旁边的宵夜一条街吃了晚餐，烤羊肉串非常赞，兰州生产的奶冻也没有西宁产的那么酸，很满意今天的落脚点，就在广场边的停车位上洗洗睡了。
16第十四天:甘南合作—松潘
这一路只在”尕海”停留了两个小时。尕海是国家级自然保护区，离国道只有2公里，拍照还不错的地方，很多水鸟。门票30还算地道。
沿途的黄河第一弯、九寨沟、黄龙……都是名字如雷贯耳的景区，但不论美到什么程度，人满为患都是我最讨厌的，正值旅游旺季，拥挤程度从国道上的旅游大巴就可以判断，一番纠结过后，选择了飘过。
到松潘快七点了，在古城墙入口旁边的太阳河大酒店停车，保安很黑，收我们50元停车费，可是没有办法，据当地人说松潘藏人晚上爱喝酒，喝酒了喜欢闹事，常常会砸车。我们只好在这里认宰。
想去酒店的洗手间上厕所，结果大堂里压根儿就没有，走到大楼侧面发现一个厕所，走过去，被告知私人承包，要收钱！藏区的厕所果然名不虚传，连酒店的都要收钱！于是回到房车上解决。
算起来，这一趟不光吃饭睡觉省钱，连上厕所都省下上百元。房车真是太贴心了。
松潘县城遍布牦牛肉店子，我随便问了两三家，各种口味的牛肉从50到100多元不相同，上淘宝网查了一下，牦牛肉价格普遍在80以上。我觉得在这里给亲朋好友带手信应该可以了，接下来不一定有这么合适的地方。于是买了一些牦牛肉，还有青稞酒、奶贝之类的，随便就花掉大几百。
17第十五天:松潘—遂宁
早上六点半就出发了，却在距离汶川70公里处，被堵到了中午11点半，原因是塌方修路。
房车的优势再一次显示出来，于是在车上补觉，睡够了又打开电视看综艺节目，三个多小时很快就过去了。
佩服四川人随遇而安的精神，大巴车上下来的，统统三五成群在公路两边摆起龙门阵——打扑克。没有见到一个因为长时间堵车就沮丧骂人的。
四点到达我返程路上最想看的地方——汶川。到了才知道，地震遗址纪念选在汶川南面30公里的映秀，也就是震中位置。主要是参观震中石、在漩口中学凭吊。不用门票，电瓶车20元一个人。如果开小轿车，完全可以自己开车去参观，房车就没办法，有2.2米的限高门。
参观的全过程，我都感受到一种类似高原反应的呼吸不畅，愿废墟下英灵安息，让幸存者都幸福地活着吧。
赶到都江堰的时候已经是六点多了，白天门票90元，六点以后的夜游门票只要15元，却看不到核心工程，只得作罢，在周围逛逛，吃些小吃。岷江两岸全是小吃、宵夜，横跨两岸的风雨桥上，坐满了纳凉的人们，虽然嘈杂，却很亲切。随便在桥北小吃摊点了些东西，酸辣粉、凉粉、鸭头、鱿鱼之类的，价格都不高，完全不是景区宰客的搞法。比起成都的锦里和宽窄巷子要厚道十倍！
18第十六天:四川遂宁—常德
赶回家的过程是枯燥的，900多公里的路程，一天轻松跑到，下午还在湘渝边境的边城翠翠岛玩了两小时水，在清水江里洗了个头发，顺便拍几张泳装美照。 连日来看到的大都是藏民，今天 听到湘西老乡嘴里发出的乡音，感到格外亲切踏实。
总结:全程9000公里，7月13日出发，7月28日回，历时15天，平均每天600公里。这个数字看起来有些赶，但由于开着房车，免去了每天早晚收拾行李、投宿旅店等等麻烦，休息的时间比较充裕，所以我们丝毫也没有感觉到辛苦。这台房车走到哪、停在哪都是众人观摩讨论的焦点，我们甚至在车里听外面大巴上下来的游客把它车的价格猜到了两百万！在甘南一个小镇菜市上补给的时候，一位撒拉族大爷问糖果:这是防弹车吧？糖果答:是房车。大爷似乎很懂的样子，又自信地重复一遍:噢，是防弹车。听到他俩对话，我在一边都笑岔了
其实，论价格，这台全顺江铃福特的房车只花了45万，远不及那些满大街跑的奔驰宝马昂贵，但是论出门旅行的方便，再昂贵的小轿车和越野车也没法跟普通房车相提并论。随着国人对生活品味的不断追求，中国必然像发达国家一样，走入房车时代。
回家，希望还有一段不错的旅行
京公网安备 11010102004670号