车 型：2012款捷豹XJL3.0全景商务版
经销商：湖南中汽南方捷豹路虎4S中心
购置登记日期：2012.09
行驶里程：120,000KM故障表现：落地后驾驶一直正常，操控良好。但2014年8月行驶到快两年4万公里左右时，突然出现底盘不平衡，左前轮和右后轮对角车轮抓地力弱、对角上下严重抖晃；过坑洼路面或减速带、伸缩缝时车辆好似散架似的松软扭动，一波三折，飘摇不定，毫无刚性，天窗和车门等处摩擦异响（至今天窗已维修多次）；速度较快过水泥路面伸缩缝时，右后轮会有弹跳动作。因车辆对角上下抖动严重，继而引起横向晃动和拉扯，快速转弯或掉头时甩尾，车辆侧倾摇晃严重；高速发飘，毫无路感、操控感，像船在水上飘摇的感觉，高速急刹，车辆有时走“S”型轨迹，循迹性差，毫无安全感；向左打方向盘不回位，很多时候甚至反转——方向盘左转到一半，松手轻踩油门，方向盘不仅不回位，还继续自动左转，车辆就一直向左转圈，根本不回正，向右打方向盘则能回位，但回馈力较弱；在多次四轮定位后车辆仍向左跑偏，方向盘向左歪斜耷拉着，方向盘左侧旷量很大；有时右前轮遇到不平路面，会给方向盘一个很突然、很重的反馈力，如果稍有松懈、没抓紧方向盘，车辆就会冲向左侧隔离带；车辆左转掉头回位必须用手大力转圈才能回正，没有自动回馈力，速度慢时转向沉重；因抓地力不平衡，车辆加速乏力，爬坡艰难甚至感觉到轮胎打滑现象；右前轮甩抖，类似轮胎鼓包的行驶感觉（做过无数次轮胎动平衡和四轮定位，均无异常，全部换过新胎，也调换全新轮毂测试，均未改善），继而引发70~80KM以上方向盘摆震……诸多问题，至今前后不下二、三十次进长沙中汽南方4S中心维修，从4万公里（质保期内）维修至今12万公里，历时整整五年，仍找不到症结所在，故障一直未排除，问题依旧。
起初，最明显的感觉是车辆左后方下沉，方向盘左侧不回位，怀疑左后空气悬架故障，在路豹（中升仕豪）4S店反复试车，师傅亦有同感，于2015年01月22日（里程不足50,000KM）更换左后空气悬架，更换后未排除故障；其后，约2016年中，在长沙中汽南方4S中心更换右后空气悬架和前左、右减震器（均从试驾车拆换）、羊角（1对，新），仍未排除故障。
车辆使用过程中，于2016年1月出现两根后吊杆胶套破裂，更换新吊杆；3月份出现两个前弯臂球头破裂，更换新球头；分别于2016年4月27日、2018年3月15日出现过两次轮胎侧壁环裂，经检查，未发现胎面割裂、扎破等痕迹；另外，出现两次右前轴承摩擦异响，分别于2017年5月9日、2018年12月18日维修更换。
大约一个月前出现右前悬挂位置偶然轻微异响，疑右前悬架故障，在长沙中汽南方4S店检查，4S店试车，并上提升机检查底盘，回复未见明显故障。约半月前车主发现右前悬架处金属异响声变得十分严重，同时发现左前减震器顶胶破裂漏胶。经长沙中汽南方4S店2019年7月19日检查，确认为：
①左前减震器顶胶破裂漏胶；
②右前上摆臂球头磨损间隙过大，造成金属异响；
③发动机、波箱机脚（3个）老化变形；
除此之外，车主再到另外的汽修厂对底盘进行检查，又发现：
④右后下摆臂胶套破损；
⑤右后横拉杆胶套破损；
⑥左后横拉杆胶套破损；
（这些项目于2019年8月1日长沙中汽南方4S店核实确认）。汽车底盘连接件发生磨损，或胶套老化破裂，本属于正常情况。然而，这么多连接件短期内集中破损，绝非正常，应与车辆底盘不平衡造成连接件过度磨损存在直接关系。这些球头或胶套连接件不能单独更换，必须连同整臂更换，初步估算，费用约1.5~2万元。接下来，其它暂未磨损破裂的连接件（轴承、球头、胶套等）估计将会陆续暴雷，修修补补将成常态。
其它细节：
⑦车辆天窗一直有异响，前两次调整后，过几天又复原。最后一次（大约在2015年）4S店告知是旧的卡扣之类不过关，拆卸整个天窗永新零件重装，并保证不会再响。然而，一个礼拜后依然如故；
⑧由于底盘不平衡导致车身扭摆、震动等原因，车辆到处松动，隔音变差；在坎坷路面行驶时，中控台内部及车门内音响喇叭等处明显听到线束在中控台和门板上击打的声音；
⑨后排小桌板基本没用过，偶有乘客打开看一下，很快两边卡扣就断裂了；4S店更换过一次新的卡扣，说是改良过的，不久后再次断裂（后来，车主只能自行用金属片和万能胶粘合将桌板扣上，反正基本不用）。
⑩右前门拉手处LOGO金属标牌脱落，粘过几次，依然如故；车门外拉手很不灵活，有时拉不开门，开门时“咔嗒”作响，很山寨的劣质感，4S店调过几次，就是加了点润滑油，过几天依然如故。