发表于 2019-08-01 17:00 IP属地：未知
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成熟稳重而不失运动，新款风神AX7你值得拥有
今年年底我家小宝宝就呱呱落地了，所以想换一个更大更舒服一点的车。之前一直开的是一个二手合资两厢车代步使用，现在就想换一个城市SUV长期使用。要求就是个头不要太大，一个是城市并不好停车，尤其是以后媳妇开就更没法停了，另一个就是车大了就费油，所以要选择一个个头和油耗比较平衡的车。以后是打算要二胎的，但是并不考虑7座SUV，主要是考虑不适用，第三排并不能坐大人，而且第三排放起来之后后备箱就没有了，所以还是说痛痛快快的坐5个人，也比窝窝囊囊坐7个还没地方放行李，高速费还贵，年检还麻烦。四驱车型也不考虑，是因为一个是贵，预算有限，而且大部分四驱都没有实际用处，我只是城市开，真去豁这种四驱也不行，去了车也心疼，还有就是四驱车油耗高保养也会贵一些，所以从养车成本方面考虑还是两驱就够用了。
看了很久的汽车之家推荐的国产10多万的SUV，最终还是选择了风神AX7，但我想要的是前两天刚上市的2020款（刚上市，各个汽车网站都是他的报道，不得不多关注了一些），其实整体我看跟2019款变化并不大，只是一些细节有所变化，但我就是被这些小细节所吸引。这次改款在外形上最大的变化就是前脸的进气格栅的造型，图片上2019款上的黑色网状格栅升级为标配的星阵样式格栅并增加一条镀铬装饰条，2020款新增加了一款顶配车型：旗舰版，相比于领航版配置更高了一些。
尺寸方面还是跟2019款AX7保持一致，依旧是4645/1880/1690mm，轴距2715mm。发动机动力总成还是沿用PSA合作研发的1.6T发动机匹配爱信6AT变速箱，底盘仍旧是第三代本田CRV的底盘。
内饰部分整体还是与2019款AX7一样基本保持不变，最大的变化也是最吸引我的地方就是这个换挡杆更新了，换装了手握式的电子排挡杆，还配有失误提示和一键回到P挡功能。
车联系统方面则采用了比2019款AX7更新的最新升级的WindLink3.2人工智能车机系统，新增包含品牌专区、车主福利和车主之声三个功能在内的品牌卡片，用户可通过相应功能了解车主活动、向厂商提交客户意见等。
总体来说性价比还是非常高的，要是买合资车的话可能15万也就买个速腾的中低配车型，配置就不用说了，空间还没有风神AX7实用。动力虽说AX7的小排量涡轮增压发动机并不是很澎湃，但是平时城市代步自驾旅行完全够用，同级别的标致4008人家照样用的是这套动力总成不是也卖20多万，比咱们贵10万也不见得配置高吧？不过要是什么时候AX7能把标致上那个1.8T的发动机拿过来用一些，哪怕是价格涨个5000，我相信消费者也会为1.8T发动机的东风风神买单吧。
三十而立应该说是压力比较大的时候，这时候是真正迈入上有老下有小的阶段，所以精力财力上都是一种考验，作为并不是富二代也不是拆二代的我来说，合理的安排自己的资金才是理智的，并不要在一个交通工具上过多浪费自己的财力，现在开个30万的车已经是一个很普通的事情，并不是给你带来面子之类的附加值。作为一家之主我的来说给家人更好的生活才是更重要的，这些年国产的发展大家有目共睹，从过去不敢买，大街上基本看不到国产车到现在国产车销量赶超合资车，把合资车的价位拉低到与国产车竞争，韩系车更是被国产车超越，所以相信国产，相信东风。
下面是我在网上搜集的2020款AX7美图，跟大家分享一下。
三种颜色，我比较喜欢新出的深灰色，比白色好看，看起来很深沉稳重的样子。
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