发表于 2019-07-22 15:53 IP属地：未知
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更换翼神雨刮连杆
好长时间没发帖了，随着翼神的停产，爱车也逐渐步入中老年，小毛病渐渐多了起来。前一阵右后减震漏油，换了两根KYB的黑桶；这一阵发现雨刮速度越来越慢，打到快档往复竟然需要四五秒钟，对于前风挡视线有洁癖的我当然不能忍。
一开始还以为是电机故障，后来有一天下雨，迫不得已打开雨刮，跑了十几分钟发现竟然越刮越快，之后过了两三天又恢复原样，尝试用手晃动一只刮臂，另一只纹丝不动，我怀疑应该就是连杆轴承锈死了。
某宝搜了一下，价格真心不便宜，卖的人不多，感觉这东西应该没有假货，因为就翼神这销量，真心不够开模费用的。顺手找了个销量和运费比较合适的，老板一上来就表现得求生欲很强，看来有过前车之鉴了
到手好大一个箱子，看这用料绝对引起舒适，对比下网上其他车型的，冲压铁皮完活的，有点庆幸自己当初的选择。
另一面。看不到的地方也用实打实铝合金铸件，够实诚！
这就是付驾刮臂锈死的位置，可以先留意下后面的对比。
用料细节。模具定位精度很高，原车件有干涉的地方新件一样干涉，后面会说到。
这是主驾刮臂轴承。可以看到刮臂轴和轴承座外观上看不到任何防水结构，如果垫片位置能做上一个帽型结构套在轴承座上，理论上应该会好很多。请注意新件和原车此位置都没有海绵套的。
翻了下维修手册，太枯燥感觉有点不明觉厉，决定给大家来个真人现演，也好给遇到类似情况的卡友提供点参考。
挑了个良辰吉日（只休礼拜天
），找了个废弃的检测线院子，开整！ 
担心新件润滑不够，提前准备的美孚润滑脂。
头一回拆这部分，网上也找不到相关帖子，心里还是有点小忐忑啊。
左右各二。
T型卡扣，用来固定引擎盖胶条的，可以从下边用尖嘴钳捏一下就拔出来了。
中间三个和下边的钣金件固定在一起必须拆，两边头上的不用拆。
风挡左右两边的装饰条，橡胶的很软，前边掀起来然后往前抽就下来了，拆很好拆，装的话就需要一点蛮力了。
侧面的密封块儿，也是橡胶的，设计的有点奔放，底下一个卡扣，上边全是这种结构，材质不错往外拉的时候竟然一个也没断。装的时候用平口塞回去就行。
上来就是个下马威，自己带的活动扳手只能伸进一点儿，刮臂螺丝时间长了竟然拧不动，担心滑丝只能开到附近的汽修厂借了套筒，遭到老板的无情鄙视：你不修车来修理厂借工具合适吗？这东西装不好能别断刮臂知道吗......都懂，但自己有个怪癖就是只要自己能动手解决的都不想让别人干。
不过老板最后还是借给我了
刮臂时间长了拔下来很困难，捶两下然后再轴向晃两下就松了，注意有刮臂弹簧的存在，需要稍微往下压关节处，然后垂直往上拔根部，否则就是新件的话拆装也不是那么顺畅的。风挡装饰罩从边上开始，垂直于风挡方向往上抬就可以。
可以看下箭头处的结构。需要注意的是，这沟槽里面日积月累的泥水冲刷全是泥，不清理出来的话拔出来很容易装回去是不可能了，后面我用平口、毛刷、气吹清理了半天，别问我怎么知道的......
好了，主角现身了。有点纳闷这套连杆带着电机怎么装进去的？
画面会引起不适。
只有类似工具能解决问题，左上和右上的两颗螺丝藏得很深。就是套筒头傍边的这颗，真是使上了吃奶的劲儿才松开。留意下，这边不带海绵垫。
前面我说的应该有帽型结构，能理解了吧？
这块儿板维修手册上叫什么前盖盖罩，好神秘的感觉，应该是防止特殊情况下雨水灌入风机的。想要拔下雨刮电机插头，必须先拆了它。
按照维修手册上的说明，应该先起下这个白色的卡扣，我一看这不是固定门板用的那种吗？尼玛这种逼仄地方你要逼死谁吗？果断先抬起左边，移出来后往右推，成功拿下。安装稍费点劲了，材质很软，不用怕掰断。
可以伸进手去拔掉电机插头了。
注意插头旁边的那颗螺栓，隐藏得很深啊
加长再加长！幸亏是上在胶套上，否则像右边那么紧真要哭了。
这边有海绵垫，留意下这个垫子，和风挡扣条靠近的部分已经压得永久变形了。麻烦就麻烦在这，两者可以说是已经靠上了，上下没有余量前后也没有余量，只有左右能串动三四公分。就这个地方接下来快要玩儿死我了。
最坑爹的时候来了，按照维修手册说法需要转动摆臂-尼玛我要是能转动了我还需要换这个吗？
连杆锈得死死的，只好用平口翘开连杆，手动转动摆臂。幸好电机总成很顺滑，我在想如果是电机锈死了怎么办？那是不是死死无救了？
大家可以看看新件，5颗螺栓的安装角度分别朝向不同方向，好处是固定相当牢靠坏处就是往外拿的时候相互掣肘，尤其是在这种螺蛳壳般的地方。
中间的轴承座位置一直是个麻烦事，按照手册上说的，转过摆臂就可以整体拿出来，可就是差了那么两三毫米你就是没辙，我还尝试过拆掉左边的胶套以便往回拿的时候腾点空间，无奈这胶套是后穿的倒T型的轴套，往左推不动上下空间不够还是拿不出来。折腾了得一个小时，弓着腰趴在发动机舱上真是身心俱疲。后来发现玻璃饰条可以扒下来，空出的距离刚好够中间的轴承座通过，差的就是这根饰条的距离！
心惊胆战，生怕一不小心干碎风挡就热闹了。所幸一切都豁然开朗了，吹来的风似乎都凉爽了许多。
用手试了下，连杆摆臂纹丝不动，难为这电机了。上次下雨的时候好使了估计就是雨水流到里面把锈冲开了。
可以看下这5个方向各异的安装孔位和中间摆臂流下来的锈渍。
往地上放的时候注意后面垫点儿东西，我就是没留意，把电机后面的线给磨了。
再次使出洪荒之力分离摆臂及电机，清洁下摆臂球头、皮碗，重新上油。
安装到新架子上。为了找到电机的停止位置，先接下电。
不要转动电机轴，将摇臂上的箭头对准中间那根线。这一步很重要，否则真的会折断刮臂啥的。
照手册说的掰个角度，为了降低厚度，连杆都没往上扣，装进去以后再扣上连杆吧，真是怕了。
也没有什么违和感嘛，风挡没有雨刮的遮挡，视线有点爽啊
为啥说加工精度很好？因为新件在同样位置也是干涉......多少年过去了，产品一致性保持得不错嘛！
天色不早回车库继续整，光线不好就不拍了，就是个逆过程，相信你只要能把这个总成拿出来剩下的应该就没啥问题了。
来来回回折腾了几个小时才完活儿，这把真是挑战自己动手能力和耐心的极限了；帖子过程给大家提供个参考，只想告诉大家，翼神的雨刮连杆、电机你伤不起的，再有遇到类似问题的同学，建议还是去修理厂吧
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