发表于 2019-07-14 19:56 IP属地：未知
查看 53.7W | 回复 28
提车作业分享，是新车也是爱车
米版温馨提示：此帖已荣登社区日报-第937期，更多精彩互动咨询请收藏【社区日报】
“前车之鉴”提了途锐驾驶几周后，让我有了写帖子的冲动，没有对比就没有伤害。年轻时候就是大众的忠实粉丝，受高中时期地理老师影响，第二次换车换了帕萨特，到今年退役开了快8年了。读书时候的地理老师就是个大众迷，以前讲到德国工业的时候就一直说自己要买一辆德系的车，说大众车重，开起来稳，又说大众历史长远，有工业性遗留的好品质。那个时候我也刚刚开始对车有点兴趣，所以就被这个老师普及了大众的印象，这也就促使了我买车第一时间想的都是它。我自认为帕萨特算是大众里面标准比较高的车了，安全性、性能性都算是B级车里比较顶尖的，所以这车次换车，我还是照着自己的心意来的，继续选大众这个老牌子。喜欢大众的车友都是低调派，所以才有了就怕大众带字母这种说法！今年我也狠了下心，去火车南站那边有途锐的店看了看，然后订了一辆锐翼。虽然前车之鉴的意思是借鉴前面翻车的教训，引以为鉴。但是大家不要误会哈，我这里想说的是借鉴前面用过的车，吸取帕萨特的优点，再买一辆同品牌的。
具体买车细节对途锐有所了解的途友都知道，去年大众上市了三个版本，只有锐翼是2.0的，其余的都是3.0T 6个缸的! 你要是问我羡慕吗？我肯定是羡慕的，现在用6个缸的车可不多见了，好多高档车都为了节约成本降成4个缸，让大家觉得价格和价值不相匹配。 但是话又说回来了，本着适度消费的理念，我劝住了自己买V6的冲动，老老实实订了锐翼。过年期间看的车，隔了两个月提的车，现在新车跑了快5000公里了。要说这锐翼跑起来也挺好的，非要比动力的话可能比不过其余两款3.0T的，但是我用车也没有过多的讲究什么操控性，平时都在成都市区内开开，上高速的机会都少，所以锐翼对我而言，是足够的了。
爱车鉴赏
很多人都觉得大众比起BBA来说算不上什么豪华车，但是你真的错了，大众只是比较低调，我们自己也是有豪华车的
LED大灯，大灯高度可调，和大多数车一样，也有延时功能，车内的阅读灯是触摸的，总之关于灯这方面，途锐还是很不错的
贯穿式的进气格栅，除了让车身显得硬气很多，我觉得这个设计也蛮好看的，一来有辨识度二来就特别适合男人开，显得有力量感
车屁股微溜，有现在溜背感的时尚特征又有大众一贯的稳重感，加上两个显眼的红眼睛，我相信懂车的人应该对它印象都还不错
19的轮毂，其实单纯来看，这个轮毂已经够用了，配上这2点几顿的重量也挺和谐的，但是比起21的轮毂还是差点霸气。我自己也不敢乱改，拍换个大脚到锐翼的身上会有啥影响
全包的银色镀铬条显得很大气
内饰赏析
先看一眼后备箱，深度不凡
天公不作美，在下雨，我也是冒雨拍了几张图。不过下雨也好，淋点雨水上去看着这大天窗又是一番景象
小短腿的档把
喝点饮料，开车不喝酒，大家都懂
科技感随处可见
15.3的液晶屏，氛围灯颜色挺多的，晚上效果比较明显，白天都不大看的出来。夜间开车有氛围灯相伴还是挺好的，搭配整个中控区来看，又给科技感加了分
全车车窗一键升降
可加热的后视镜
由于之前也是开的大众，所以对于它的内饰可以说是相当熟悉。途锐的内饰我觉得是以肉眼可见的速度在提升，整个中控都在向主驾驶位倾斜，这样一来也方便我看大屏，导航也安全些。空调下面也有出风口，无线充电装置以及USB接口，总体来说，新途锐的出风口是不缺的，应有尽有。档把周围的布局很简洁，大众特色，就不多言了。座椅配置很到位，对得起进口的称呼，真皮座椅。多向调节、加热通风不用单选，这点很满意。后排空间高大、平整，后排充电也方便，所以我给途锐内饰空间打分的话，不会低于95分。
最后来一组“山坡侧行”标准模式下，很稳很给力！提车作业就分享到这里了，车已洗，下次再分享点干货。
京公网安备 11010102004670号