本期《撩车》有大妞儿,有爱情,有改装,有赛事,斯巴鲁STI~

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2019-07-06 16:01:54
12019-07-06 16:01
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本期《撩车》有大妞儿,有爱情,有改装,有赛事,斯巴鲁STI~
Gray: 来来来,老规矩,自我介绍一下
抓抓:大名叫程梦凡,然后小名叫抓抓吧。用歌哥那边山东话讲,他说我是抓家宝。所以我的小名就是这么来的。我是一个舞蹈老师,教国标舞和踢踏舞。同时制作销售自己品牌的舞蹈服装。
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Gray: 和碑歌你俩在一起好几年了吧
抓抓: 我和歌哥是在培训机构认识。他教表演,我教舞蹈。不知道怎么就聊起来了,一个星期之后,我们第一次单独约会,感觉还不错,就这么谈恋爱了。我们不像别的情侣,刚开始会特别甜蜜,觉得有各种不合适,磨合期特别长。最后还是走在了一起,中间我们一起有经历了创业,工作室解散,还有他生大病,很多事情。
我们已经准备结婚了,之前我们都没有想过会走到这一步。以前我是很闷的那种人,跟他在一起,我变得很开心,然后我胆子也大了很多,像骑摩托车呀,这些都是我以前根本就不敢做的事情。
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Gray: 一个巨蟹,一个狮子,估计得吵,不过俗话说,小吵怡情嘛
抓抓:你说的没错!刚开始谈恋爱的时候我是很闷,话很少。每次吵架都是他一直在说道理,我总是跟他说我自己消化,但是时间长了,不能总我一人消化吧,到后面我们俩就吵架,后来演变成辩论赛。但每次吵架吵完都会把问题解决,就会增进两个人感情的。现在两个人的嘴皮子都太六了,所以我们现在是停战状态。不过这一点要感谢他,我现在的思维逻辑比以前清晰了很多,都是跟他吵架吵的吧,听他说道理时自己还要编好多的道理,跟他对着吵。
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Gray: 你俩今天就是骑摩托来的,碑歌朋友圈也有很多骑行的照片
碑歌:我的第一辆车是阿普利亚cr150。后来又换了鑫源军版440,这是一辆特别二战,特别男人硬汉的车。排量比之前升了两倍还多,主要是抓抓觉得这车,更适合我俩的气质。后来卖了,换了个小踏板儿,比亚乔的淑女,用来过度,最后也成为抓抓的座驾。其实我们都喜欢哈雷,但是现在的条件啊,都慢慢儿来嘛,就买了龙嘉V途,然后被我改的特别像哈雷。有次在大街上闹笑话,一大哥以为我这车是哈雷,想拉着我一起玩儿,哈哈哈。
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Gray: 有了摩托,就必须得有摩旅了
碑歌:我俩的旅途都不算远,去年的草莓音乐节,就骑着这辆阿普利亚去的。车是灰色的,我们起了个外号,叫灰姑娘。我们每辆车都有小昵称:新源是黄色嘛,起名叫沙皇,比亚乔淑女叫卡哇伊,龙嘉V途叫白龙马。我们骑了七八十公里吧,对我们来讲是特别长的旅程。到了之后,汽车都要排队进去,骑摩托一直走到了快山脚下,在那儿玩儿的很开心,听了窦唯。晚上碰到小雨,正好遇到同样的一辆阿普利亚,白色的,我们就一块儿骑行回来。
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Gray: 平时也会经常骑摩托吧
抓抓:嗯,印象最深的是有一次我们去面料市场,那天我们买了很面料,整个包都塞到爆炸,提都已经提不动了,只能靠我背在后面。歌哥骑车带着我,整个过程中,肩膀疼的已经不行了,就时刻都想跳车的感觉。但这种一起经历苦难时刻的感觉,还是挺值得回忆的。
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Gray: 风雨同舟的赶脚
抓抓:歌哥之前有一辆咖啡色的雨燕,是他之前创业时买的。那次是和他回老家,他带我开车去海边的时候,跟平时感觉挺不一样,我就突然有一种家庭的那种感觉,有种女主人的感觉,不知道为什么会有那种感觉,就是特别的安心,特别完美。

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Gray: 碑歌这身肌肉就特有安全感
碑歌:一开始我练散打,后来又转拳击。小时候都有一个梦想要练武。30岁之后,有一些东西,如果再不趁现在去玩儿去练的话,更老的时候,更没时间更没精力了。
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Gray: 拍照时,我仔细观察,发现你的嘴唇很性感
抓抓:哈哈,谢谢。我也很喜欢我自己的嘴唇,我会买各种不同颜色,各种不同风格的口红来修饰嘴唇。因为不同的服装,每天不同的心情搭配不同的口红。整个人的感觉都是会不一样的,整个气质都是完全不同的。
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Gray: 那你觉得碑歌哪里最性感
抓抓:我觉得歌哥最性感的地方就是他的脑子。每次他发挥聪明才智帮我解决一些我自己解决不了问题的时候,我看他都是,带光环的,特别性感。人都会衰老,唯一不变的可能就是脑子,脑子一直在线,就是最性感的。
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Gray: 看到你俩背后都有天使翅膀,是约定好的嘛
碑歌:我那纹身是在尼泊尔纹的。本来想一边儿纹个天使翅膀,那边儿纹个恶魔翅膀,希望自己能飞起来。连着纹了13个小时,一般人也是坚持不了,觉得自己就挺牛的。
抓抓:因为歌哥有一个大翅膀,就想跟他一样,在反面有一个小翅膀,他的大翅膀很酷,我的是那种很小、很迷你的,一个特别不一样的反差,但又是一对儿的感觉。我们还特别想,有机会可以拍到我们两个翅膀的后背的照片。

故事讲完了,下面是大伙儿期待已久的,,,,,,
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撩车时间到!
这次有幸来到好友邵笑的自由机械体验中心拍摄选题,邵总很大方借我他的爱车拍照,顺便聊聊赛车和改装趣事
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Gray: 先介绍一下这台改装车吧
邵笑:这台车不算改装车,它整个裸车进来的时候就是赛车的版本。是斯巴鲁的STI SPEC-C版本。然后在赛车基础之上又做了适应性改装。此前这台车跑过拉力赛。后来给他改成了场地赛的设置,包括避震、压刹车、还有电脑,变速箱的调教。现在是全锻造发动机,直齿变速箱、MOTEC赛车电脑、全时四驱、前后驱动力比例可调,包括其它所有设定都是职业赛车的设定,而不是传统意义上的改装车。
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Gray: 好吧,我承认我是个改装外行,只知道马力、扭矩这些基础的。
邵笑:这台车锻造机的冲刺状态是能做到轮上小500匹。在耐力赛里面,轮上可达350匹左右。扭力最大可以达到700牛,全时四驱,前后刹车可调。因为是MOTEC赛车电脑的设定,所以参数都是可以根据现实情况去调整的。
Gray: 500匹,比赛时一定特爽!
邵笑:跟它一起经历过特别牛X的冲刺。在肇庆跑过1分24秒的成绩,对这个车来讲比较快了。
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Gray: 之前听你说去跑耐力赛了
邵笑:这台车在在广东耐力赛里面多次拿组别冠军,也拿过全场前三,上过领奖台。这是一台冠军车。
当我开始跑耐力赛的时候,随着我的水平晋升,它也在不断进化。包括后面做的锻造发动机,接着逐渐升级变速箱,再逐渐升级程序的调节。然后这些都是跟着比赛节奏来的,跟着我年头越长,它也越来越强,就这种感觉的。实际上,到现在,这台车的这个潜力也没有100%的发挥出来,我觉得至少还有30%左右的提升空间。
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Gray: 跑耐力赛的车,是不是得特抗造
邵笑:这台车总共累计已经跑了好多个小时了:一年30个小时赛道时间,三年差不多100个小时,再加上一次12小时耐力赛,和一次CRCC场地拉力赛,差不多140个小时的赛道时间。
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Gray: 跑比赛时,会有意外吗,老听说有翻车什么的,挺危险的
邵笑:有一年的12小时耐力赛,中间就是不断的出各种各样的意外。开赛一分钟的时候冷气就被石子儿打打坏了,也算开创了那个耐力赛的首次吧,开场一发车就进维修区了,这是我那车的第一次。整个比赛当中,又出现过变速箱故障,又影响到了后传动轴、后差速器,然后就一连串的连锁反应。到最后3小时的时候,就已经只剩五档,六档,两个档位。最后还是完赛了,还是挺让人欣慰的,虽然遗憾。
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Gray: 那维修保养也是少不了的
邵笑:中间也做过大修,包括避震器的调教也做过好几次了。马力的调整先后已经做过四次。中间这个车还拿走去跑过一次跨界拉力赛,就是又有柏油,有沙石那种,还带飞跳的那种,在小场地里面。这种比赛观赏性特别强,也非常好玩儿。所以这台车经历比较丰富,稳定性还算可以,主要是玩儿法比较多。
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Gray: 我看电视上赛车,维修都特快,秒换轮胎什么的
邵笑:你说的那是F1吧,这个还不一样,但也很快了。这个车当时在那场12小时耐力赛里面,更换变速箱和做一次大保养,连带加油、换胎、换人,一共24分钟就完成了。12分钟更换整体后桥。这也是非常快的速度,这一方面是车队的技术实力,另一方面说明车辆在设计架构上,是纯赛车的思路,方便维修。不像改装车,要动一个部分的话,需要好多工程量。
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Gray: 一切都是为了实际需要而设计改装
邵笑:对!它是纯赛车这样一个思路。包括车架、防滚架和内装那些功能,还有它这个大宽体,都是从赛车角度去做,而不是说为了好看去做的改装。每一项功能、配置的设计都是根据实际的需求改动。比如发动机和车身、变速箱的链接,都是为了比赛中既稳定又能快速维修这样的理念去做。
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Gray: 今天跟你又学到不少
邵笑:所谓赛车只能远观,不能细看。细看的话,很多细节都比较糙。不会像家用车,在意有没有划痕啊,接缝都准不准啊什么的。赛车只要车架是稳定的,其它都是次要。

摄影/后期:李岩
文字:Gray
妆发:甜甜
特邀出镜:程梦凡&刘碑歌
车辆提供:邵笑
场地提供:自由机械体验中心
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