发表于 2019-07-03 20:16 IP属地：未知
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失去了政策补贴的电动车，没了"助推器"会怎样？
我国目前对于新能源汽车的政策依旧是处于帮扶状态，只不过由于新能源汽车的保有量已经上来了，所以减少了对于购买汽车的补贴。而转为了对新能源汽车的基础充电设施建设以及其他方面的补贴。预计在2022年左右，重庆一地的公共快充桩就将超过4000个，而全国充电桩的保有量也将达到全新的巅峰。届时对于新能源车主来说可谓是处处皆可续电，再也不用担心电量不足的问题了。除了充电桩补电的问题以外，政策还在新能源汽车的使用环境上进行了进一步的规划和优惠补贴。就重庆来说，新政策出台后，新能源汽车充电服务费执行政府指导价，上限为0.4元/千瓦时。每日20时至次日8时，新能源汽车在市政道路的路内停车位停放免收停车费。新能源汽车在机场、火车站、公交及公路客运站场、驻车换乘（P R）、公园、文体场馆等配建的收费停车场（库）和特级公共停车场停放首小时免停车费。对占用新能源汽车专用停车位的其他车辆，由公安交通管理部门和城市管理执法部门依法处理。这些政策的出台，使得新能源汽车的使用费用大大的降低，本身使用费用就比燃油车低的新能源汽车，这一次使用费用则让这一优势更加的明显。
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