需要的材料和工具有
1 机油,4.6L.我这次用得是从VW买回来的机油,是市场上比较少见的符合VW504.00标准的嘉虱多机油.根据VW的说法,使用504的机油可以15000KM才换,当然我是不会等那么久了.一直以来我去做保养的车房用的都是德国福斯机油,也就是VW的装车油,质量应该是不错的,可是我总感觉衰减得比较快,而且据我所知福斯还没有哪款机油得到了504的认证,所以决定换成符合VW要求的机油.
2 放油螺丝.这个螺丝上的垫圈是拿不下来的,所以每次换油都要使用新的螺丝,DEALER白给了两个.
3.油滤. 其实是滤芯和垫圈的套装,只更换这两样,比较环保,VW的一贯作风,给DIY带来了很大的难度.
包装盒内是橡胶垫圈和纸滤芯
原厂用的是曼牌(MANN)滤芯,质量应该是相当好的.但是一股火柴盒的味道,怀疑是再造纸做的.
带延长跳板的专门给底盘低的车用的CAR RAMPS. 不爱用千斤顶因为时间长了伤悬挂,也比较不安全.这对RAMP是钢板压出来的,号称单个负重750KG,我在底下垫了砖保证安全减小其负担防止形变,事实证明是非常正确的选择.
专用的泻油工具,用来在拆油滤壳之前将里面的残留机油泻出来.编号为T40057
还有就是扭力扳手,调节范围在20-100NM.误差<3%
需要两个人因为把车开上RAMP的时候一定要有个人在旁边看着指挥,否则很危险,切记切记.GTI的DSG变速箱什么都好,就是上陡坡的时候跟MT一样,溜车,操蛋吧.轰着油门才开上去了.
然后的过程就很简单了,拆发动机护板(8颗螺丝),这个地方跟速腾是一样的,放油.把加机油的口打开,可以流得更通畅.让他慢慢放,出去吃了饭才回来继续.
回来已经不滴油了,新放油螺丝紧至30NM.然后是换油滤,这个是油滤壳
拧开小盖露出泻油嘴
泻油工具拧上去,将油滤壳里残留的机油放出来
然后用这个东东把油滤壳整个拧下来
这个时候已经是满身满手的机油了,所以没照相,借用他人照片说明.其实中间的塑料支架可以不用拿出来.
把里面的旧滤芯和胶垫抽出来,新的胶垫滤芯放进去,然后往里倒入少量新机油,可以缩短新机油充满发动机的时间.但是我倒多了,因为油滤是斜着装在发动机上的,又是一胳膊的机油.
这个是换下来的油滤,
貌似CVWC用得不是原厂的MANN牌,但是也是德国产,还是挺让人放心的 油滤壳拧到位紧至25.5NM.尽量擦干净到处都是的机油.之后加新油的的过程就没什么好说的了.其实麻烦就麻烦在油滤的设计,要是能整个换掉起码能省一半事.
根据说明书,GTI的保养周期是1年/15000KM,如果中间可以做到自己更换机油的话,GTI的保养费用其实是比较低的.
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本帖最后由 xuser888662 于 09-01-31 11:59 编辑 ]
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