发表于 2019-06-26 15:56 IP属地：未知
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林肯MKX抛弃原厂刹车升级改装AP8520刹车AP8541前六后四卡钳套装
前段时间无聊逛了下论坛的时候无意中看到那些改装卡钳大鲍鱼的，觉得MKX原厂刹车确实不咋样，心里就产生的改刹车的念头，有了年头之后一发不可收拾，一闲下来就是上网百度，淘宝各种了解。问了很多家供应商，最后选了一家价格算公道又能保证正品的，开始的时候就是想改前后的，但是MKX后轮是电子手刹泵，需要做双卡钳，保留电子手刹功能！
其实这种改法挺困难的，改动还比较大，现在都已经出了那种电子卡钳了，那一种就很方便。主要针对电子手刹泵的车型的。以下是我的改装清单：
英国AP8520大六活塞卡钳
英国AP390原装弧线碟
英国AP原装皮
英国GOODRIDGE钢喉
7075合头 桥码英国AP8541四活塞卡钳
英国AP380原装碟
英国AP原装皮
英国GOODRIDGE钢喉
7075合头 桥码下面说说改完以后的一些小感受：原本一直被视为鸡肋的原厂刹车一下子有了质的飞跃，原本软趴趴的脚感一下子变硬了，轻轻点一下就有，刹车变得更从容，刹车距离也缩短，全套原装的配置也最大限度的确保刹车在中高速的稳定性和安全性
首先卡钳分泵这个AP8520真的很大很大....
卡钳为大六活塞，活塞由大到小的分布
后轮做双卡钳的改动真的很麻烦，早知道当初上电子卡钳好了，安装了8个小时左右，前前后后各种小改动
早上弄到差不多傍晚才搞定后面的
AP85系列前六后四刹车改装作业
原厂卡钳真的又小又难看
安装后试了下看看轮毂是否能避开卡钳，完美~
这塞的很饱满啊~~
历经8个小时多的安装，终于完工了
最后试车了没问题就直接开回家了。路上真的感觉比原厂的好太多了，在刹车盘开盘后效果会更佳!
在几百公里后AP的刹车效果才真正体现出来~
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