发表于 2019-06-22 19:41 IP属地:未知
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D90雅康汽修遇大师傅,解决问题分文不取
一路下坡到沙德镇,雅康汽修查问题
这次在汤古乡出发后穿过隧道就是一路下坡,车辆按照正常车辆速度来到沙德镇。我们在车台里分析,也许是下坡道路,车辆靠惯性将速度提升起来后,车辆反而不需要太大动力驱使,以至于车辆转速提升可以将档位推至4,5档位。如果是遇到上折多山这种需要强劲动力的上坡段,蓝色妖姬D90则只能以龟速的速度爬山了。
进入沙德镇按照PeterTang导航到雅康汽修店,蓝色妖姬D90反而因未开导航错过汽修店门口。倒车后就发觉动力没有下坡那么顺畅了,不过还是能够坚持到雅康汽修厂内。恰逢汽修厂的大师傅没有出门端午休假,听说我们的情况后,打开引擎盖,按照他的修车经验就开始检查起来。我也把我车刚做过的保养以及4S店刘师傅建议检查点火线圈或者查看火花塞是否接触不严,结果这里的大师傅检查后没有发现这些部位接触不良的现象。然后师傅让我将车辆打着火再看看,结果这次打着火后,就发现抖动非常厉害,并且一会儿就自动熄火了。大师傅就发觉问题有点不对,抬头叫了一个徒弟过来,让他去用车辆专用电脑检测仪检查一下车辆里面的系统和有无故障提示?

雅康汽修可高德搜索!
涨涨知识:大师傅对这类出现发动机故障灯报警和车辆抖动厉害且自动熄火现象给我这个小白进行讲解,便于知道是如何产生,且他是如何处理的:
发动机爆震:当发动机吸入油气混合物后,在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。此时,燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反,引起发动机震动,这种现象称为爆震。表现为汽车行驶无力,发动机噪音过大,严重时伴随有敲缸声音。
水温传感器损坏:水温传感器的内部有个热敏电阻,温度越低阻值越高,温度越高阻值越低。在发动机水温低时,水温表水温传感器输人ECU的水温信息使空燃比变浓,从而使发动机工作稳定,如果此时水温传感器不发生冷机状态信息,将会使空燃比变稀,导致发动机运转不正常。同样,如果暖机后发出冷机信息,则将使空燃比变浓,发动机工作也不正常。

大师傅出手就知道问题在哪里!

大师傅让小师傅仔细观察中

师徒二人查找问题中
一个卡箍松动脱落引发的汽车故障连环案
不过对于他给我的讲解我也是一知半解,这些都是回来后上网搜索的现象和结果,与大师傅讲解的差不多。他一边讲解,一边继续围着车辆查找原因,突然他发现一个管道脱落,当他拿起这个脱落的管道后,我突然明白这根管道是干什么用的啦,这个就是涡轮管道,不过原来是一根直的黑胶管连接涡轮出口气到水箱,而这个是改装动力加林炮的高压引气三通管。而这个脱落的就是引气三通管的黑胶管直接通过冷凝管道连接到涡轮进气管的连接。我记得当初在4S店做保健的时候师傅们是拆除过涡轮进气口的管道进行过油路清洗,而这边是否动过我就不知道了!
不过雅康汽修的大师傅说,这种三通连接如果只靠一个卡箍来固定肯定是不行的。毕竟是铁的卡箍,这个地方涡轮出来的气体又是高温状态,长期处于热胀冷缩状态(如果经常上高原严寒地段更明显),铁的卡箍就容易变形扩大,就会变成现在这个状况连接管道松动;再加上经常出去高强度的探险越野,用4L模式涡轮使用更多,这样子的状况就更加严重。因此他的建议就是在准备出去探险,越野,穿越时,最好自己前面的所有管道(特别是涡轮有关的连接管道更需要检查)连接处都需要检查一遍,避免出去后在发生类似障碍事故!
大师傅拿出他们的密封膏给管道里面抹上,也给连接的铜接触抹上,然后将黑胶管套进铜接头部分,再用扳手锁紧卡箍。他建议我回去后再4S 店全面检查一下其他管道连接处是否密封到位。

大师傅发现这个管件因卡箍松动造成管道脱落!这个才是产生问题的最大原因

看,就是这个铜接口处管件脱落,造成涡轮无法正常工作!

因此档位无法上升道4档。点火也容易熄火!车辆也容易发送抖动!

大师傅开始固定管件连接处!

大师傅用密封剂进行连接处的涂抹增加密封效果

解决问题后的大师傅露出欣慰笑容

大师傅解决问题。

空挡加速,转速3000是正常的。发动机故障灯未消除
再次打火测试,空挡转数3000转左右,抖动减缓疑缺缸
等大师傅将卡箍再次固定扎紧后,让我再次打火看看,然后放进空挡加油看看转速能到多少?这次大火很顺利,然后将档位推至N档,加油,油门踩到底转速也只在3000转左右晃动,过不了4000转的。对于转速问题我立即电话联系4S店刘师傅,他的解释车辆在空挡状态下加油转速正常就是在3000转左右。
大师傅另外发现发动机有点轻微抖动,不过比以前好很多。对于这个现象大师傅怀疑发动机存在缺缸现象。听到这个发动机缺缸的词语,我心里就开始有点发毛,有这么严重吗?发动机缺缸工作就不是小问题了。
发动机缺缸:很明显,发动机缺缸之后会导致汽车出现耗油量大,冒黑烟,汽车加速无力,抖动严重,发动机噪音也会增大,还很容易出现车辆熄火状况。造成发动机缺缸主要来自于点火系统和燃油供给系统,包括火花塞积碳,高压油泵损坏等。
对于这个现象,我心里就只发楞,点火系统火花塞和汽油过滤器都是出发前才更换的。只有油泵这次没有更换和检查,难道是油泵损坏?我与PeterTang对视一眼,跟雅康汽修的大师傅建议:“要不 我们开车出去跑一下,看看是否恢复正常?”大师傅回到本来就应该出去跑一下看看。如果能够坚持开的话,建议回到4S店再做个全面检查!
无论是哪种情况引起的发动机故障灯亮,都需要使用电脑检测仪进行诊断,如果是假故障码,直接清除掉就行啦。如果存在真是故障,就需要根据故障码进行排查检修。如果仅仅是发动机故障灯亮,车子行驶正常,无明显异样,可继续行驶,有时间到4S店检查一下;如果水温过高或者机油压力警告灯也亮起,能明显感觉到故障存在,还是下车打电话给4S店寻求救援吧

大师傅检查其他连接处是否存在类似问题

大师傅检查火花塞连接处是否牢靠

小师傅也来观察中

再次点火,发动机只有轻微抖动!
上路测试动力回复,4档,5档加速恢复正常
于是PeterTang和我一起开启蓝色妖姬D90就上了215省道,几公里跑下来感觉动力恢复正常,4挡,5挡加速也很正常了。看来这次的车辆故障就是一个卡箍松动脱落引发的连锁故障,现在解决了心理就开心起来了。回到雅康汽修,将我们试车的结果告知等待消息的大师傅,他也非常开心!并拒绝了我们提出要支付的费用,分文不取。他拒绝的理由简单且直接,觉得没有太多付出,简单的卡箍连接固定,不值得一提。但是对于我来说这个则是大问题,如果没有遇到汽修师傅,自己就用着蜗牛的速度,何年何月能返回成都呢!再次用此文章谢谢雅康汽修的师傅们!祝愿你们手艺技术更加精深,身体健康!吃嘛嘛香!
这次石棉-九龙的穿越,特别是蓝色妖姬D90遇到这么多连锁故障,PeterTang兄弟情深不抛弃,全程陪同的行动;汤古乡开始全程下坡地利好,车辆速度可以达到70码附近跟正常车辆下山无二样。顺利到达沙德镇雅康汽修,让我这次的车辆故障没有给我增添太多麻烦,也没有耽误太多时间,真是天时地利人和,这次车辆发生的不同故障处置措施也会成为自己以后行车经验的收获,如果将整个过程发帖出去也能给其他车友遇到同类故障的时候一个小小的借鉴。

测试车辆这次没有问题。
问题解决,为验证车辆,两车康定-宝兴走穿越
感谢兄弟们的不抛弃不放弃!更加相信,无兄弟,不越野的至理名言,印证了越野让无数硬汉结识了更多的兄弟,结下了过命的交情。因为有共同的信仰:最美的景色在路上;因为有共同的梦想,驾驶着自己的越野车,像一个骑士一样,流浪远方,去到海角天涯。

在解决掉一个卡箍脱落引起的连续车辆故障问题后,两车决定康定-两河口-宝兴穿越路线一走

随之来到这里就遇到路基扩宽工程。

工程车辆加油等待施工中

加完油料的挖掘机开始平整道路

一不小心车辆,自己疏忽大意就造成车辆滑进路边沟里。

路基因为连续几天雨水浸泡,土质松软,靠自身脱困没有办法,最后还是采取红车为锚,蓝色妖姬绞盘自救吧啊!

自救准备中!

靠自身绞盘救援成功!

看看这个松软的路基!

这条康定-两河口的道路已经全部变成柏油路啦。

这里将来会成为避暑圣地

两河口村!云遮雾绕仙境来!

这个垭口风景好!柏油道路畅通到达两河口

穿越保康线中的D90

两河口到宝兴龙岗村的道路还是塌方较多

看看刚维修过的塌方路段

抵达龙岗村的三瀑布

蓝色妖姬的保康穿越完毕与瀑布

连续弯道形式,发动机故障灯已经消失。

回到高速后,油耗速度加快,油耗上升。