发表于 2019-06-18 16:03 IP属地：未知
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丰田新佳作，插混“黑科技”省钱省心，卡罗拉双擎E+燃情魔都
上海，作为我国一线的繁华大都市，同时也是集国际经济、金融、贸易、航运、科技创新等特色于一体的超级城市，向来都有着“魔都”之称。而正是由于其空前繁荣的经济前景，也引得一大批满怀壮志的年轻人前来此地欲一展拳脚。但理想是丰满的，现实往往是令人无比唏嘘。来到上海想要施展抱负的年轻人，且不说那全国首屈一指的房价了，就算是出个门都不够方便。
为什么这么说呢？试想一下，若是要去到稍远些的地方，人们的出行选择不外乎是乘坐公共交通与开车出行。但在上海这座拥有2400余万人的超级大都会中，乘坐公共交通工具要面临的拥挤程度可想而知；很显然，要想在上海做到出行便利，恐怕还是需要买一台汽车。这时，便不得不提到上海买车易，上牌难的问题了。要知道，上海为管控汽车保有量增加所带来的一系列环境问题，已经不再提供摇号上牌，这便使得买了新车要上牌只能用拍卖购得；而从今年1-5月的成交价来看，一直都是趋近于9万元。也许有看官会想到，购入纯电动新能源车不就解决了？那么小编在这边就不得不提一下，上海全市的充电桩建设也不过40000个出头，要是开着纯电动车型出门，一不留神没电了可怎么办？那么，在上海面对这一系列的痛点就没有解决之道了吗？别说，还真有！来自于一汽丰田的全新插电式混合动力产品——卡罗拉双擎E ，让无数消费者看到了新的希望。
也许有看官会问，卡罗拉双擎E 与普通卡罗拉双擎不是一样吗？那你可就错了！卡罗拉双擎E 可不单单是在普通版车型的名字上加入后缀。其两者最大的不同就是卡罗拉双擎E 是新能源车，因此该车是可以悬挂绿牌的，这就意味着卡罗拉双擎E 不仅解决了上牌难与上牌贵的问题，而且实现了插混车的高品质和超低油耗。
其次，二者在外观上也还是有所区别的。卡罗拉双擎E 换装了点矩式的进气格栅，犀利的头灯之中也加入了L形的日间行车灯，使得该车的时尚个性感进一步提升。此外，在卡罗拉双擎E 的车身处与车尾位置，均加入了“PLUG-IN HYBRID”字标，以突显其混动车款的独有辨识度。
内饰方面，卡罗拉双擎E 在各功能区间的划分上，也与普通版本相比较为一致；但在用料方面，卡罗拉双擎E 却要更为出众一些。该车用上了大量软性材质包裹的整体铺陈，其中座椅的用料还是以真皮为主，质感档次极高，一点都不像是卡罗拉曾经带给人们的亲民廉价感。此外，可支持百度CarLife的手机互联功能的8英寸中控多媒体显示屏，以及更为直观驾驭观感的4.2寸彩色仪表显示，则使得新车更为符合当下年轻消费者对于科技氛围的审美需求。
众所周知，凭借着行星齿轮组E-CVT与高效的阿特金森循环发动机等多重“黑科技”混动系统加身的丰田普锐斯，都已在全球汽车市场领域热销了二十余年，要说混动科技，丰田那可是有着绝对硬实力。而卡罗拉双擎 E 则是继续配备了丰田引以为傲的1.8L阿特金森循环发动机 双电机 E-CVT变速箱 电池组组成的混动系统；这其中的电池组是与特斯拉同款的松下锂电池组，且这套混动系统在厂商“严于选材，由于售后”的策略下，将提供8年20万公里的质保，变速箱免维护，为消费者除去了日后的养护忧虑。
此外，既称之为插电混动产品，在节油性能上又怎能没有表现？卡罗拉双擎E 的综合油耗低至百公里1.3L，HEV状态下的百公里油耗则仅为4.3L，且在纯电模式下可续航达55公里，综合续航上千公里。而在外接充电的方式上，卡罗拉双擎E 不仅能使用通用充电桩，就连家用220V 16A空调插座也能充电。
上文中提到，卡罗拉双擎E 已满足国家对新能源汽车补贴政策的技术要求，更是可以免购置税和车船使用税；这其中还不包括于上海在购车、交强险、充电桩安装等方面做出的补贴力度。更有甚者，在近期4s店还采用了6月25日前到店购车可享3.3万元的全额优惠补贴，补贴后价格直降到17.48万元，并提供首付低至15%或首付60%两年0利率的举措。总体看来，优惠措施如此之大，又保有深厚的混动技术底蕴的卡罗拉双擎E ，要说它是带来更为省心省钱的魔都高品质绿色出行新选择，似乎一点都不为过。
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