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发表于 2019-06-17 13:42 IP属地：未知
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雷凌双擎E 提车作业分享，不再受限牌困惑
开始选车的时候是在合资品牌和自主品牌之间徘徊，可以说，卖得好的，基本上是自主品牌居多，看过荣威EI6，比亚迪秦，配置丰富十分吸引人，内饰做工也不错，整体看起来性价比很高，但是回归到二手市场，贬值就很高了，想着这车应该买了最多也就开个5年会换车，雷凌双擎E 只能说是品牌实力强、技术稳定性高，后期保养成本便宜，加上电池终身质保，配置的话简直不能说丰富，所以买的时候才硬着头皮直接上顶配。不过免购置税、直接上绿牌这2点也是解决了我的出行困惑，店里还是按照2.2万的新能源补贴，所以整体下来个人还是比较满意，最终选择了雷凌E 。主要是对丰田的混动比较有信心，而且说实在话，这车就是为了解决限行，直接上绿牌，而且不依赖充电，直接把它当成雷凌双擎用就好了，油耗也很低，这也是我比较看重的一点。
选了蓝色，前脸的黑色钢琴烤漆进气格栅，非常具有识别度，颜值也高
俯视图来一张
国六排放标准，更加环保
2700mm的轴距，16英寸铝合金轮毂
配的是电动非全景式天窗，暂时还没开启过
近距离来一张眼睛的特写，LED灯非常有神
前排视野，整体设计简单，娱乐系统是指望不上的，比亚迪的会好很多
真皮多功能方向盘，手感很好
中控台区域，8英寸的触控显示屏，触控反应很慢，支持蓝牙和carlife
车门扶手是皮质的
虽然是硬塑料，但是看起来还是不错的
空调制冷效果十分好，按钮手感不错
方向盘多功能按键简单，容易上手和操作
吐槽一下这个档把，有点小，挂挡手感很差。
真皮座椅，质感还不错，座椅包裹性和舒适性不错。
从副驾这边拍摄的来一张
门板设计
驾驶位是一键升降
加了1次油，目前开了400多公里，油箱显示还有差不多一半油，平均油耗5个，非常满意。
暂时更新这么多，之后会持续更新用车感受。
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