自打全新雷克萨斯ES上市以来，一直是处于舆论风口浪尖。有对加价正确与否争论，有对车型动力吐槽。但是无论如何，雷克萨斯ES销量一直在节节攀升，各4s店订单源源断，赚盆满钵满。可以说雷克萨斯ES是一辆让人又爱又恨车型。首先说外观，雷克萨斯ES还没刚发布时候我其实是挺担心其消费者对外观接受度，因为是很符合消费者对中庸解释，外型过于激进，纺锤形中网及犀利灯展现出雷克萨斯对外观设计超前直觉，而且我感觉雷克萨斯ES外形设计有些过于夸张了。但是ES上市以来迅速被消费者所接受，并且受到热捧。看来我是真估了我们消费者对新鲜设计元素接受能力了。
其实雷克萨斯ES车身侧面及车尾设计也是十分出色，能够同前脸设计相互呼应，体现出很好整车设计。可以说，整体设计出色绝对为ES热卖打了良好基础，因为“眼缘”很程度上是被消费者所接受。外加雷克萨斯ES多种颜色配合，使整车看起来更加精致。
雷克萨斯ES内饰设计也是十分出色。有少消费者说新ES内饰豪华感如老款，这点我也同意，但是新ES内饰虽然豪华感略差，但是绝对十分细腻。做到车内，整个控制区域设计十分紧凑。各按键回馈力度恰到好处，按键布局十分趁手，而且简单易用。方向盘手感出色，虽然高配置方向盘材质略有同，配采用真皮，高配则是真皮、实木搭配，但是无论是哪种方向盘握到手里都感觉十分细腻。
其实中控区域有一个消费者吐槽点就是中控屏高配差距明显，高配中控屏幕仅而且清晰，功能齐全，看到就能感觉出豪华感。而配则是用了一块稍小屏幕加石英钟组合。虽然看上去也错，但是这种对比上差距还是会引起消费者适。但愿以后这种配置可以标配吧。
es200中控
其实雷克萨斯ES被消费者吐槽最多是动力匹配，因为很少有豪华车敢于在这种级别车上搭载2.0L自然吸气发动机。但是雷克萨斯就这么做了，而且卖还错。在这里我并想讨论厂家是是黑心，消费者是是过于追求面子。在这我只是想说，其实有很一部分消费者并是太在乎动力水平，只要能舒适将我从A地带往B地就可以了。其实这个价位消费者都有自己消费观，明白适合自己才是最重要。
最后要说就是加价问题了。雷克萨斯ES自上市以来一直供应求，这也为其加价奠定了基础，少地方加装饰，甚地方直接加现金。我是非常反对加价销售，因为定价已经满足车企及经销商利润要求，加价直接让经销商赚取该属于他利润。但是面对销售火爆，即使加价我们消费者也是趋之若鹜，可以说雷克萨斯ES真是魅力十足了。其实雷克萨斯ES还有很多优点是消费者十分满意，包括内饰空间，用料材质，还有就是年十万公里保养政策让很多愿意为车操心消费者省了少时间，而且手车保值率也是高令人发指。可以说正是综合产品力让雷克萨斯ES在市场上盛衰，我行我素，底气十足。