不仅有颜值，实力超凡，全新别克VELITE 6，是?台由全新电动车架构而开发?车型，弥补了合资品牌在国内纯电动领域?空白，而别克?是为她加上了?个特别MAV?前缀，这也意味?VELITE 6是?台集?种风格为?体?跨界车。
从性能数据来看，别克VELITE 6?峰值输出功率为85kW，最大扭矩为255Nm，电池是由上汽时代动力提供??元锂电池组。虽然是?台纯电车型，但VELITE 6在起步时并没?突兀，随?踩电门踏板?力度增加，车速也随之提高，整个底盘调校也非常细腻。不过毕竟受限于电机参数，在急加速时带来?强烈?推背感，但百公里加速绝对名副其实，甩开燃油车发动机?几条马路。
在过弯部分?表现，VELITE 6还是值?肯定?，转向力度适中并且悬架支撑均匀，这给我留下了不错?印象。
轮胎配置方面，试驾车装配?是以驾驶舒适为主?马牌MC5，规格215/55 R17，胎宽215mm在目前市场上?同级纯电动车里算?上非常用心，因而也可以获??个?帮?过弯表现。
VELITE 6还有?个比较印象深刻?驾驶感受是?稳健，底盘调教不会觉??松散，并且配合软硬适中?悬架调校，在平顺?城市路段驾驶时，也能体验不?样?驾驶乐趣。
与大?电动车?样，别克VELITE 6也有能量回收功能，其能量回收共分为3级模式，驾驶差别还是比较明显?。
在运动模式时拖拽感非常轻微，类似于燃油车松油门时?感觉；在普通模式时，可以感到些许拖拽感，但不会对驾驶舒适性有太大影响。之后?重体验了在最强挡能量回收经济模式下?表现，松开加速踏板后车辆?拖拽力度明显强不?，也由于较??机械调教，使?不会产生太强?突兀感，驾驶任然比较平顺。
最后值??提?是，纯电动车?静谧性，在整个试驾过程中，完全体会不到像发动机那样?噪音，在加速时会听到电机?转速提升?声音，根据店内销售顾问?介绍，说是电机在工作时是完全没有声音?，但为了保障驾驶安全，需要人为添加电机运作?模拟声，帮助驾驶员可以通过声音了解?掌握车辆?状态，同时也可以让行人注意到车辆经过。从这?点来看，上汽通用别克不愧是拥有100?年造车历史?车企，在细节把控?驾驶安全考虑?非常到位，这也给用户吃了?颗定心丸，???驾驶惊喜，带我们继续发掘。